汽車行業正處於重大變革的前夕，電動化、智能化、網聯化、共享化成為了業界公認的未來趨勢。汽車廠商、供應商，甚至汽車圈外的科技公司都在探索未來的汽車形態，推出了越來越多的創新功能。在很多新車的銷售話術中，發動機變速箱已經淪為配角，車內大屏、語音控制、駕駛輔助功能上位成功，被當成最大的亮點向消費者安利。不過，也有一些功能看起來高大上，用起來卻讓人滿頭問號，它們的實用性趨於零，主要作用是為賣車增添噱頭。
這些雞肋科技配置雖然用處不大，但往往價格不菲。追求性價比的用戶應該避免選裝這些配置，至於土豪，那就隨意了。下面我們就給大家介紹幾個典型的噱頭配置，大家不妨自己判斷它們到底是不是雞肋。
1、小鵬G3車頂攝像頭
雞肋指數：★★★★★
在2016年底，小鵬G3的試製車正式亮相時，車頂上的一個隆起物迅速吸引了所有人的目光。它可升降、可旋轉，讓人不明覺厲。“這一定是自動駕駛用的傳感器”、“小鵬這個創新不錯，一個傳感器解決360°視角，降低成本”，大家的猜測中充滿了對小鵬的期待。所以，當小鵬的工作人員告訴大家這只是一個用來拍照的攝像頭時，場面就非常尷尬了。
小鵬G3車頂上的凸起很容易被誤認為是用於自動駕駛的傳感器。
當它升起之後，我們可以看到裡面的攝像頭。
通過手機可以控制這個車頂攝像頭360°旋轉，同時它也支持手勢操作。
量產版的小鵬G3保留了這一設計，它在配置表中的正式名稱是“AI全景車頂相機帶手勢識別”。我相信大部分對小鵬不瞭解的消費者走入展廳時，都會對小鵬G3車頂的這個獨特裝置感到好奇，不知道銷售向他們解釋之後，場面會不會再度尷尬。
這項配置只有小鵬G3 的頂配車型——520/520i尊享版車型上提供，其他車型無法選裝。一般來說，購買頂配車型的消費者不多。如果預算充足認準了頂配，那麼這個全景車頂相機也許真的可以娛樂一下。
2、特斯拉車內賽車遊戲
雞肋指數：★★★★
特斯拉是一家自帶光環的車企，即使是在Autopilot功能造成致死事故時，它受到批評也遠遠少於同行。其實特斯拉翻車的情況不在少數，近一點的有芯片減配、發佈會上防爆玻璃被敲碎；遠一點的有工廠管理混亂、馬斯克公然抽大麻。在科技方面，特斯拉無愧為汽車行業的先驅，但是也不可避免地有一些雞肋功能。
從2018年開始，特斯拉開始在車載系統中加入遊戲。一開始是帶有復古氣息的80年代經典雅達利遊戲，到了2019年特斯拉和遊戲廠商深度合作，推出了特斯拉定製版《沙灘車競速2》，裡面的賽車都被換成了特斯拉Model S。
說起車內遊戲，特斯拉真沒啥可驕傲的。且不論國內車企的Android車機遊戲資源豐富，王者榮耀、吃雞都不在話下，單說遊戲體驗，特斯拉也有很多槽點。
也許有人要為特斯拉鳴不平了：“這遊戲是免費的，你還想怎麼樣？”雖然遊戲免費，但是輪胎可不是免費的。這個遊戲最大的問題就是玩著費胎。
特斯拉版《沙灘車競速2》是由方向盤控制的，而特斯拉目前採用的依然是傳統的機械式轉向系統，而並非線控轉向系統。所以，車內人員在轉動方向盤玩遊戲的時候，前輪也會隨著轉動，造成輪胎磨損。瞭解到這一點之後，你還會在特斯拉車裡玩賽車遊戲嗎？
3、哪吒U透明A柱
雞肋指數：★★★
A柱是車身結構的重要組成部分，它的強度對車輛的被動安全性能起到了至關重要的作用，所以A柱通常都會比較厚重。這就帶來了一個問題：A柱會對駕駛員的視線有比較大的影響。為了避免A柱帶來的視野盲區，汽車廠商進行了很多嘗試，比如沃爾沃在2001年推出的SCC安全概念車上就採用了網格狀的A柱。但或許由於強度依然無法滿足安全性的要求，所以這種設計並沒有推廣開來。
注意沃爾沃SCC安全概念車的A柱，顯然它能夠提供比常規A柱更好的視野。其內部的三角形結構能夠提升強度，但是對於高速碰撞帶來的猛烈撞擊，這樣的強度可能還不夠，所以它並沒有得到廣泛應用。
進入數碼時代，電子技術的發展讓廠商有了更多的發揮空間。國外的大陸、國內的商湯都推出了基於OLED柔性屏幕的透明A柱方案，即在左右A柱內側各放置一塊屏幕，用於顯示車外攝像頭捕捉到的畫面。通過軟件的調整，可以讓屏幕畫面和真實場景比較好的融合起來。
哪吒U上市於2020年3月21日，補貼後售價13.98-19.98萬元。這款算不上特別的新車卻有一個“全球第一”，它號稱“全球首款搭載透明A柱的量產車型”。
哪吒U號稱是“全球首款搭載透明A柱的量產車型”，它就採用了這種OLED屏幕透明A柱方案，在它的A柱內側佈置了一塊12英寸的柔性OLED屏幕。不過，這項技術其實還不夠成熟，其顯示效果還達不到車用的要求，汽車的行駛速度較快，需要屏幕有非常高的刷新率，而目前的主流的屏幕刷新率只有60-120Hz，可能會造成畫面延遲和拖影。
哪吒U透明A柱的賣家秀。
哪吒U透明A柱的買家秀。（圖片攝於2019年上海車展，並不代表哪吒U的現有水平，但是能說明一些問題。）
哪吒U的透明A柱只能選配，價格是12000元。相比十幾萬的車價來說，可以說是非常貴了。透明A柱其實並不算智商稅，但是技術的不成熟和較高的價格讓它成為了雞肋。
編輯點評： 可以看到，推出雞肋科技配置的大多是新勢力車企。那麼這種現象其實不難理解，作為新品牌，用各種新穎的科技配置來製造噱頭、提升產品檔次，往往可以達到花小錢辦大事的效果。但是從提升用戶體驗的角度來說，它們還需要多花點心思。
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