2019年10月，第八代高爾夫在沃爾夫斯堡正式發佈。大眾高爾夫是歐洲最為經典的一款兩廂轎車，也是大眾旗下最成功的產品，自1974年開始，已經在歷史舞臺上活躍了45年，全球的暢銷也足以證明它的成功。近日，從一汽大眾獲悉，國產全新高爾夫將於今年下半年上市，新車規劃年產能達到15萬輛。
大眾品牌設計總監Klaus Bischoff對於第八代高爾夫的設計提出"更加流暢、更具運動感、更加獨特"的要求。相比國內在售的第七代車型，新車對線條的使用要更加的大膽，它的車頭要更加的扁平低矮，全新的LED日行燈造型未來將成為高爾夫新的標誌。
尾部的"GOLF"英文標識被移動到品牌LOGO下方，讓高爾夫也成了一款"LOGO下面帶字母的大眾"。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4284mm/1789mm和1456mm，軸距為2636mm，整體尺寸無太大改變。
第八代高爾夫的車內，採用了數字化的設計手法，科技感大幅提升。新車車內取消了大量的物理按鍵，甚至自動擋車型還徹底告別了機械式換擋桿，全新的電子換擋桿十分簡潔。
在動力系統方面，將引入全新的1.5T渦輪增壓發動機，和1.4T發動機相比，大眾全新1.5T擁有更好的燃油經濟性，且功率參數有明顯提升。傳動系統方面，匹配DQ200七速雙離合變速箱，6速手動車型是否會引入不得而知。遺憾的是，前期上市的第八代高爾夫可能無緣於全新的1.5T發動機。
根據此前發佈的消息，一汽大眾成都工廠明年才開始投產全新1.5T發動機，年產能達到60萬臺，該機型將全面替代現有的1.4T發動機。但從投產時間節點看，全新高爾夫今年將"完美錯過"1.5T發動機，仍主打1.4T車型，預計最快明年才能推出1.5T版本。
第八代高爾夫的情況有點類似於全新一代的馬自達3 昂克賽拉，目前國內銷售的版本僅搭載了此前的SKYACTIV-G發動機。而堪稱黑科技的創馳藍天SKYACTIV-X發動機，將於2020年引入中國市場，並搭載於2021款馬自達3 昂克賽拉和即將引進的CX-30車型上。
其實從2016年開始，大眾高爾夫在國內的銷量，就已經開始出現下滑，2016年高爾夫全年銷量178374臺；2017年銷量150695輛；2018年銷量139813輛；2019年銷量101898輛.......如果不能儘快提升競爭力，那麼高爾夫在國內的市場份額將被SUV，以及豪華品牌入門級車型所瓜分。
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