2020年3月的重卡市場，競爭格局迎來大的變化和震盪！
先是東風在“壓力山大”之下回歸第二，然後是陝汽躍升行業前三；另外，江淮格爾發和大運重卡的市場排位也紛紛晉級。
“活躍”的企業這麼多，到底是怎麼回事？
請看第一商用車網帶來的分析報道。
3月：東風重回前二 陝汽拿下第三 江淮躍升第六
根據第一商用車網掌握的數據，今年3月份，重卡市場預計銷售各類車型11.3萬輛，環比增長200%，但同比大幅下滑了24%；今年1-3月，我國累計銷售各類重卡26.72萬輛，比去年同期下滑18%。
從重卡行業格局來看，今年3月份，重卡行業前十企業只有兩家增長，一家持平，七家下降。其中，東風公司重新迴歸銷量排行榜“榜眼”，顯示出其在抗擊疫情的情況下復工復產的硬核實力；陝汽也實現了排名的提升，拿下行業第三的成績；江淮重卡漲勢驚人，銷量躍升行業第六。
2020年3月重卡市場銷量一覽（單位：輛）
（注：此處的福田重卡數據為歐曼銷量數據。）
今年3月份，國內重卡銷量前五的企業依次是：一汽解放（2.5萬輛）、東風集團（2.25萬輛）、陝汽集團（1.9萬輛）、中國重汽（1.7萬輛）、福田汽車（1.1萬輛）。這五家車企合計銷售約9.45萬輛，佔到3月份重卡總銷量（11.3萬輛）的83.5%。
今年3月份，銷量前十的重卡企業共計銷售11.1萬輛，佔到3月份重卡市場總銷量的98.6%。其中，“老大哥”一汽解放銷售2.5萬輛，在日益激烈的競爭中繼續保持冠軍地位；東風公司銷售2.25萬輛，是僅有的兩家月銷量超過2萬輛的企業之一，並從重汽手中重新奪回行業第二（2月份東風因疫情影響，重卡月銷量排名下降至第三），這在疫情影響其生產的情況下尤其不易，堪稱硬核實力；陝汽集團在3月份也實現了排名的“晉級”，單月銷售1.9萬輛，拿下行業第三（今年1月、2月陝汽都排在行業第四）；中國重汽銷售重卡約1.7萬輛，位居第四。
2020年3月主流重卡企業市場份額圖
由於3月份市場整體銷量下降超過20%，“覆巢之下無完卵”，大多數企業的銷量都出現了下滑。根據第一商用車網的統計，在3月份重卡銷量前十企業中，僅有兩家企業實現同比增長，分別為江淮重卡、徐工重卡，這兩個品牌分別銷售重卡5200輛和1850輛，同比增長18%和1%（行業總體下滑態勢下，微增長也是增長啊！），江淮也籍此超過紅巖，一躍升至行業第六；一家企業銷量持平——華菱銷售2200輛，同比持平；其餘七家企業的銷量均有不同程度的下滑。
另外值得一提的是，福田汽車在3月份的銷量雖然同比小幅下滑，但市場份額實現了明顯提升，從去年3月的7.8%提升至今年3月的9.7%，提高了近2個百分點的市佔率。
大運重卡3月份的銷量排名也有所提升，其2月份銷量屈居行業第十，3月份則迴歸行業第八，回到了正常水平——近幾年來，大運重卡一直保持著重卡行業第八的位次。此外，華菱重卡今年3月份銷量（2200輛）雖然是同比下滑，但月銷量自今年以來首次超過徐工重卡，躍升行業第九，累計銷量也躍居行業第九。華菱重卡與徐工重卡2020年的第九名之爭，將會是全年的一大看點（2019年全年徐工重卡以300多輛的微弱優勢勝出，首次躍升銷量排行榜第九）。
一季度：解放保持領先 東風迴歸前二 華菱晉級第九
今年1-3月，我國重卡市場累計銷售26.72萬輛，相比去年同期下滑18%，淨減少了6萬輛左右的銷售。一季度累計銷量前十企業中，只有兩家企業實現了同比增長，其餘八家均同比下降。
其中，徐工重卡1-3月累計銷量為4480輛，同比增幅最高，為3%（全行業下降態勢下，3%的增速已經算是行業最高）；其次是福田汽車，累計銷售重卡2.31萬輛，同比上漲1%。
2020年一季度主流重卡企業市場份額圖
今年1-3月，重卡市場前五強依次為：一汽解放（8.92萬輛）、東風公司（4.37萬輛）、中國重汽（3.90萬輛）、陝汽集團（3.29萬輛）和福田汽車（2.31萬輛），東風迴歸到行業第二的位置。這五家企業合計銷售22.8萬輛，佔到1-3月重卡市場銷量（26.72萬輛）的85.3%比重，比上年同期的84.2%上升1.1個百分點，行業集中度進一步提升。
經過一季度的市場“激戰”，重卡市場份額和排名都發生了較大變化。其中，有三家企業的份額上升明顯：解放一季度的市場佔有率從去年同期的27.8%上升為33.4%；福田汽車一季度的市場份額從去年同期的7.1%上升為8.6%；江淮重卡的份額從去年同期的3.5%上升為4.0%；徐工重卡的市場份額從去年一季度的1.3%，上升為今年一季度的1.7%。
排名方面，由於江淮重卡3月份銷量表現搶眼，一季度累計銷量與第六名上汽紅巖的差距進一步縮小，雙方只差300輛左右。2020年，紅巖與江淮的第六名之爭，或許也將是行業的一大看點。此外，今年一季度，華菱重卡累計銷量（4622輛）首次超過徐工重卡，躍升到行業第九的位次。
2020年4月，隨著疫情的逐漸消散，重卡市場正迎來增長的關鍵月份。在二季度裡，重卡市場的競爭格局是否還會發生新的變化？誰又會在這場“排位賽”中勝出呢？
讓我們拭目以待吧！
閱讀更多 第一商用車網 的文章
