進入4月，隨著疫情基本得到控制，全國各地復工復產的進程正在加快，民生物資需求量也在增長。與之對應的，便是社會物流運輸需求的恢復和增加，這對復工的卡友來說無疑是個好時機。
不過，機遇往往留給有準備的人。對於卡友來說，擁有一輛品質優良的重卡，就已經奪得了一半的先機。今天，小編就為大家推薦一款重卡新品——一汽凌源滬尊S200牽引車。在今天，第一商用車網的直播中，這款滬尊S200牽引車公佈了價格，即33.58萬元的指導價。這一價格定位，對於一款定位高端的重卡來說，還是非常實惠的，而且當天的直播搶購價格還可優惠10000元。
那麼，它的配置如何？性價比是否值得用戶購買？接下來，小編為大家詳細介紹。
設計風格獨特 採用平地板駕駛室
單從外觀設計來看，一汽凌源滬尊S200牽引車不同於我國目前的任何重卡品牌，更趨向於進口重卡的設計風格。雖然與國內重卡的設計風格不同，但因為滬尊S200對標高端產品的市場定位，並且其配置和同類重卡相比也具有一定的優勢。
比如，全系標配科技感高亮的LED透鏡大燈、LED日間行車燈，在濃霧大雨等惡劣天氣下顯得尤其重要，是順應市場潮流之選；自動大燈和雨量感應的自動雨刮，讓用戶的使用感受更佳；而前臉包裹造型與側圍貫穿等整體設計讓滬尊S200風阻係數相比同類型重卡更低；上下兩層進氣格柵，分離設計，中間的黑色，區分了上下的車體，視覺上增加了懸浮的感覺；車身的長、寬、高分別為6935mm×2550mm×3830mm。
此外，滬尊S200的後視鏡集成了電動調節以及電加熱功能，在主駕駛門邊即可操作；後視鏡可以繞主軸前後旋轉，遇到撞擊時能彈性避讓，減小後視鏡的損壞風險，降低售後維修成本。
內飾方面，滬尊S200採用高頂平地板駕駛室，室內高度達到2010mm；標配10.1寸多媒體屏，另可選裝12.3寸大屏；還有定速巡航、ADAS智能駕駛輔助功能、具有AI功能的全電子外後視鏡、遠程控制電源檔位和發動機防盜系統（IMMO）的一鍵啟動等高端配置；750mm的上臥鋪寬度和1070mm的下臥鋪寬度，為用戶提供了更多的休息空間，優於市場主流重卡車型。
駕駛室全景
值得一提的是，滬尊S200可選裝車載冰箱、駐車獨立暖風等便捷配置，對於常年以車為伴的卡友來說，有了家的感覺。
內飾
下臥鋪
上臥鋪
天窗
航空式儲物箱
可選國六460馬力天然氣發動機 動力穩定輸出有保障
目前，滬尊S200牽引車有先鋒版、舒適版、智尊版以及LNG智享版四個版本可供選擇。其中，先鋒版、智尊版以輕量化、標載型工況為主，舒適版以複合型工況為主。
動力方面，滬尊S200的柴油版車型可搭載濰柴WP13.500E501國五500馬力發動機，LNG版車型則搭載濰柴WP13NG460E61國六460馬力天然氣發動機；與它們匹配的都是法士特12JSDX系列12擋手動變速箱。這個動力組合使得滬尊S200適合跑幹線運輸，包括快遞快運、高效運輸、甩掛運輸、專線運輸、冷鏈、綠通、散雜、以及一些大宗物資等。
發動機
此外，從公佈的動力選擇上不難看出，滬尊S200選擇以國五柴油版車型切入市場，比較務實；LNG則是以滿足法規的國六車型為主。當然，國六畢竟是大勢所趨，相信之後一汽凌源或將推出滬尊S200的柴油版國六車型。
在油箱的選擇上，最低配的先鋒版採用700L鋁製油箱，舒適版和至尊版採用800L鋁製油箱；LNG版車型則配備1000L氣瓶，續航里程推測在1200公里左右。除油箱外，變速箱、輪轂（至尊版）也均能看到“鋁”這個代表了減輕自重的字眼；加上輕量化的鞍座，可以說一汽凌源滬尊S200是在有限條件下做足了輕量化。
底盤方面，滬尊S200牽引車前橋都採用5T級鼓式前橋，舒適版和至尊版兩款車型更是採用鼓式免維護前橋。後橋有兩個型號，舒適版為13T級後橋，其他三款車型採用10T級後橋，能夠看出舒適版車型更加註重承載能力。
此外，S200空載鞍座離地高度1.3米,滿載鞍座離地高度1.225米,在大馬力牽引車中還是比較低的。同時，底盤採用了穩定性更好的“V”杆技術，車架寬度採用了940mm變850MM寬體車架結構，底盤穩定性更好。車架材料更是採用了710高強度材料，較目前市場很多610車架材料鋼度提升16%，底盤更加紮實。
結語
綜上可以看出，一汽凌源滬尊S200牽引車的動力組合、高端駕駛室、智能化配置，再加上輕量化的設計，總體來說性價比還是比較高的。卡友們有沒有對這款車型心動呢？
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