這世上誰的戰鬥力最強？核武器還是戰鬥機，坦克或者戰艦，誰都想不到，2020年，全世界開始有了一個慘痛的答案：病毒，整個地球任何強國都難於倖免，尤其最強的歐洲和美國，在病毒的肆虐下開始呻吟，痛苦地抽搐。
誰都想不到的是，病毒大面積擴散，僅僅是2個月時間，美國航空工業遭遇到了前所未有的打擊，也是歷史第一次接近崩潰，世界機皇美國波音公司，世界航空發動機王者：美國GE公司也瀕臨破產，其餘大小廠家也是如此，除了洛馬公司主要業務集中在軍品上，所受影響比較小之外，美國民用航空工業幾乎全線停擺！
波音公司是美國航空工業的巨頭，在病毒攻擊下，幾乎陷於癱瘓
最近，波音公司提出，將向16.1萬員工提供提前退休和買斷工齡的計劃，允許符合條件且有意願的員工離職，並提供薪資和福利補償，這也是波音公司百年曆史上第一次如此大規模裁員，可以說是，這一次波音公司真正遇到了生死難關，波音公司現在的難題是737MAX飛機全線停產，恢復飛行許可遙遙無期，而且近期美國疫情如火如荼，要得到完全控制還需要比較長的時間，現階段即使立即恢復了飛行許可，也很難有大量旅客乘坐飛機出行。
由於疫情，全世界航空運輸幾乎陷於癱瘓，除了少部分貨物運輸仍然保持，民用大規模客運幾乎完全終止，其中主要是防護物資：包括口罩，防護服，手套，呼吸機，藥物等少部分物資，而波音公司的利潤大頭：寬體飛機波音777X和波音787立即遭遇冰凍：客戶需求迅速暴跌為0。
發動機皇帝GE公司，也遭遇冰凍
除了波音公司之外，美國航空工業的另一巨頭，發動機皇帝GE公司，同樣遭遇陷阱，GE公司發動機佔據世界商用客機的三分之二，可以說是無與倫比的霸主，但是最近世界航空工業需求嚴重下降，來自波音公司和空客公司的訂單歸零，世界民用航空活動基本停滯，GE公司收入銳減，股市不斷下跌，最終不得不做出艱難的決定，GE公司核心的航空發動機部門，計劃暫時解僱一半員工，將涉及數千工作崗位，之前宣佈美國本土發動機事業部裁員10%，維保部門的半數員工進入為期三個月的無薪假期。
這也是美國航空史上，前所未有的超大規模失業潮，這次衝擊將造成嚴重的人才流失，在這種情況下，不少航空技術專家和金牌工人將可能流散到世界各地，假如疫情不能得到快速控制，航空運輸需求不能快速回暖的話，這也可能也是美國的一個巨大損失，也可能是中國的一個機會，中國可以適當引進一些高級經驗豐富技術人員，不管是飛機設計，還是發動機設計製造專家，這些都是中國航空工業嚴重短缺的。
中國民用航空工業處於真正的騰飛極端，嚴重缺乏有經驗的專家
這一次病毒直接癱瘓了世界航空運輸業，連帶世界民用航空工業也一起遭遇艱難時刻，對於弱小的中國民用航空工業來說，卻是一個重大利好，原因是，中國民航工業從業人員並不多，人力和資源主要集中在軍機上，而且最近些年民機研發中不斷遭遇各種難題，不管是飛機設計，還是發動機設計，遭遇到的最多問題是：缺乏有經驗的人才。
中國航空工業雖然有60多年的歷史，但是在漫長的時間內，主要精力都集中在軍用飛機研製上，在2005年之前，國家幾乎沒有對民用航空工業做過像樣的投資，從這一年開始，國家開始將民用飛機列入重點發展項目，在民航界就是2支2幹，說是就是ARJ-21支線噴氣客機，新舟-700渦槳支線客機，C-919和CR-929，其中後二者是重點也是難點，而且美國也不時傳來禁運發動機的消息，不管飛機也好，發動機也罷，我們還是第一次，嚴重缺乏經驗，沒有外來力量的支持，我們國產發動機很難快速成功。
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