距“钻石公主号”豪华邮轮停靠横滨港，已经过去整整15天。
对船上的游客来说，每一天都是煎熬。
15天之后，他们等来了一个更坏的消息：2月17日，确诊病例已达454例。
病毒还在船上肆虐，而船上的3700人，继续在大海上流浪。
让人奇怪的是，为什么日本宁可援助千里之外的中国，也不肯拯救家门口的“病毒邮轮”？
暴发疫情
“钻石公主”号邮轮位列全球十五大最豪华的邮轮之一，全长290米，船上设有温泉、游泳池、赌博场、大型机场等游乐设施。
1月20日，“钻石公主”号邮轮载着2666名乘客和1045名船员，从日本横滨起航。
如果没有意外，它将途径鹿儿岛、香港、台湾等地，最终于2月4日回到横滨。
意外偏偏发生了。
2月1日，一名80岁的男性在香港被确诊为新型冠状肺炎患者。调查显示这位患者的旅行史，他曾于1月20日在横滨登上邮轮，1月25日抵达香港后下船。
一石激起千层浪，将“钻石公主”号邮轮推上风口浪尖。
2月3日晚，“钻石公主”号紧急抵达横滨大黑码头，30名早已严阵以待的检疫官上船，对船成员一一检测。
果然，2月4日的初检并不乐观，日本政府宣布对邮轮进行隔离，所有人不得离开邮轮。
次日早上8点，检测结果显示，已经出结果的33个人，有10人确定阳性。
最新消息，2月17日，邮轮确诊病例已达454例。
病毒培养容器
某种意义上来说，邮轮正在沦为“病毒的培养皿”
首先因为，邮轮是一个密闭的空间。
为了能够长时间在海上航行，经受风吹雨打，邮轮对密闭性很高。
大量的房间，没有窗户。整个船上的空气，只能靠中央空调维持。这也意味着，病毒有可能通过空调的循环系统游走于各个角落，大大增加传染几率。
其次因为，邮轮是一个狭窄的的空间。
邮轮的结构，其实是两种的极端，要么是面积极小的私人客舱，要么面积颇大的公共空间。
私人客舱，不过是一间狭小的卧室。空间小、密闭，飞沫混合在空气中，容易形成气溶胶，吸入后导致感染。
烫手的山芋
邮轮里游客，很倒霉。邮轮外的日本政府，也很郁闷。
虽然“钻石公主”号母港是横滨，但这艘船的船籍是百慕大，船长是英国人，隶属于美国嘉年华集团。
邮轮爆发疫情，要么归美国管，要么由英国负责，不应该由日本来买单。
然而，邮轮现在已经停靠在横滨，犹如烫手的山芋送到手里，哪怕再烫，也不能一扔了之。
更何况，船上还有1000多名日本人。
日本政府先是将最新确诊的船员和乘客护送下船，送到横滨周边的医疗机构隔离和诊治。
随后宣布，“钻石公主”号不得上岸，整体隔离，14天潜伏期过了之后，才有机会下船。
日本政府进退两难
日本对中国的援助我们心存感激，但如果仅将日本的援助，认为完全是与名利“无关”，那真是太幼稚了。
否则，怎么解释，日本援助千里之外的中国，却不肯全力怎么解救家门口的“钻石公主”号邮轮？
答案只有一个，援助中国易，拯救邮轮难。
正确处理方式，当然是所有全部人下船，送到酒店隔离。
3700多人需要安置，这对当地资源是一种巨大的挑战，横滨港所处的神奈川县，没有这个条件，甚至新确诊的200多个患者，也都是送到东京、千叶等地区治疗。
上文已经分析，按照法律依据，日本政府对“钻石公主”号没有救援的义务，也便没有了救援的动力。
因此日本政府采取了折中的办法，不全救，但又不是不救，只治疗确诊患者，其他人员继续隔离。
现在看来，这个处理方法也是失败的，日本政府也陷入了进退两难的局面。
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