概念圖。未來的無人機系統可能會受益於旋翼技術的研究發展。
美國空軍已邁出第一步，有可能將非傳統的“飛行汽車”類型的飛機納入其戰機庫。
在最近美軍的政府採購網站徵集信息中，有信息顯示，美軍正在尋求研發新型原型機，其中包括“新興的垂直起降電氣技術（eVTOL）和城市/高級空中機動性（UAM / AAM ）飛機，以及其“ Agility Prime”計劃的其他替代方案。
在俄亥俄州賴特-帕特森空軍基地的空軍研究實驗室的領導下，Agility Prime的目標是利用該領域的商業技術突破來促進軍事轉化，為空軍裝備研發提供服務。
在網站公佈的招標書中寫道：“隨著這些系統朝著經過認證的商業方向運作成熟，政府將尋找早期採用的機會，並在未來三年內進行採購和部署。”
美國空軍裝備司令部的官員將這些車輛稱為“ ORB”或有機補給客車。
招標書指出，ORB不一定是“無人機，汽車，直升機，卡車，飛機，摩托車或SUV，但可以支持類似的任務”，或包含這些角色的混合體。
通知說：“鑑於它們的靈活性，ORB可以充當救災服務時的補給裝備，或者提高飛機的作戰準備能力，還可以充當其他多樣化任務的模塊。”
這項招標是在美國軍方在多年關注此領域後作出研判後提出的，有一天有可能取代V-22魚鷹傾斜式旋翼飛機進行運輸任務。
例如，據《科學美國人》雜誌稱，美國國防高級研究計劃局（DARPA）進行了類似的努力，2014年被稱為空中可重構嵌入式系統（ARES）。
特種作戰部門在2016年討論了這一概念。特種作戰部隊與某航空工程總監，前NASA工程師Mark Moore談到了“超低噪音插入”車輛以供部隊使用。目標是使這種裝備能夠安全地進出戰區。
在2019年9月的美國空軍協會年度航空，航天和網絡會議上，空軍負責採購，技術和後勤的助理秘書表示，這一項目給空軍提供了一個機會，研究乘用車方面的商業創新。
Moore說：我給團隊的任務是準備一系列挑戰，應對涉及較小車輛的轉移，較小後勤裝備的任務—如彈藥，餐食等運輸，或者轉移重型後勤補給，例如在飛機上重新裝填武器，乃至更大的系統。我們在空軍中每飛行一個小時，對於那些想要接管已經預料到的國內城市交通熱潮的私營公司而言，可以帶來價值數百萬甚至數十億美元的商業機會。這是一種很好的國防市場商業形式的創新。
這也為空軍與大型高科技公司一起成為該領域的領導者打開了大門。
據《防務》報道，國防部門正在研究商業市場，在這種情況下，對電動垂直起飛和著陸市場和飛行汽車市場來說，空軍都可能是潛在客戶。
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