20世紀初，一艘巨輪泰坦尼克號被打造出來，當時有人甚至說：“就是上帝親自來，也弄不沉這艘船。”結果卻沉沒了，但是沉沒原因始終是個謎，小編在這裡詳細介紹泰坦尼克號沉沒之謎，史上最全的9個推論版本！
導致泰坦尼克號沉沒的冰山
然而，這艘豪輪在她的處女之航中，就因撞上冰山而在大西洋沉沒。百年來，關於“泰坦尼克號”沉沒的原因，一直是人們爭論不休的話題。以下是小編收集的幾種關於“泰坦尼克號”沉沒原因的九種推論。
一、法老的詛咒論：古埃及遺物是否存在法老的詛咒?
當時正在航行的泰坦尼克號上據說運送著一個存放古埃及遺物的棺材，棺材裡放著古代埃及公主的木乃伊，並且是象徵噩運的木乃伊，之前本來就有很多關於這個木乃伊所不能解釋的迷，但因為事發當場都有著這具木乃伊，所以便被解釋為法老的詛咒。也許正是這個原因導致了泰坦尼克號被法老的墓葬所咒，導致身陷大西洋。
二、陰謀論：船隻保險詐騙的犧牲品?
關於“泰坦尼克”號沉沒的原因有各種各樣的說法，其中最聳人聽聞的就是所謂“陰謀論”。在2004年，英國研究者羅賓·加迪諾和安德魯·牛頓兩人在接受英國電視臺採訪時，大膽的提出了一個石破天驚的“泰坦尼克”號沉船陰謀論。
按照他們的說法，“泰坦尼克”號沉沒事件中遇難的1503名乘客和船員並不是死於意外事故，他們都是一起船隻保險詐騙的犧牲品。加迪諾和牛頓稱，經過多年研究，他們找到很多證據能夠證明當年在大西洋上沉沒的並不是“泰坦尼克”號，而是白星輪船公司另一艘外形相似的姊妹船“奧林匹克”號。而這騙局的背後主使正是“泰坦尼克”號所屬的白星輪船公司。
三、鑽石的詛咒論：海洋之心居然是噩運之鑽“希望”?
據傳聞海洋之星又名噩運之鑽“希望”，“希望”便是電影裡的“海洋之心”的原型，便在這艘船上。根據人們所說，幾乎每一位“希望”的持有者或多或少都碰到了難以預料的災難和解釋不清的靈異事件。而當“希望”在泰坦尼克號上為持有者所炫耀時，災難便在那一刻發生。
四、宿命論：早有人預言了“泰坦尼克”的沉沒?
1898年，英國作家摩根·羅伯遜寫了一本名叫《徒勞無功》的小說。小說寫了一艘號稱永不沉沒的豪華巨輪，名為泰坦號(Titan)，從英國首航駛向大洋彼岸的美國。這是人類航海史上空前巨大也是最豪華的客輪，船上裝備了當時力所能及的一切華貴設施，滿船裝載的都是有錢的乘客，人們在這巨輪上盡情地享受著。但是，這艘巨輪首次出航就在途中撞上冰山，悲慘地沉沒，許多乘客葬身海底。
誰也沒有料到，這本小說中寫的故事，竟成了14年後“泰坦尼克”號不幸的現實。悲劇發生後，有人想起這篇小說，發現除了船的名字幾乎相同外，兩者還有眾多的極其相似之處：兩船都是初次出航就沉沒，其原因都是撞上冰山，出事地點都是在北大西洋。
五、電報論：沒有收到冰山預警電報?
1958年，英國導演羅伊·貝克在電影《冰海沉船》中，提出了一種關於“泰坦尼克”號沉沒原因的說法，這個說法與電報有關。就在“泰坦尼克”號撞擊冰山前，電報員菲利普斯正忙著幫船上的有錢人發送昂貴的私人股票交易電報。4月14日晚上9時左右，附近“加利福尼亞”號的電報員伊利斯向“泰坦尼克”號發送了一份冰山預警電報。但由於“加利福尼亞”號的電報聲音太大，幾乎把菲利普斯的耳膜震聾。菲利普斯一氣之下就把這封電報截斷了。而這艘“加利福尼亞”號客船已經被浮冰困了將近一天，電報員伊利斯覺得也不會再發生什麼事兒，所以給“泰坦尼克”號發送了這一遍預警電報後就關掉電報機睡覺去了。那麼“泰坦尼克”號究竟是否曾收到冰山預警電報?真正瞭解內情的人早就葬身魚腹，這個謎就這樣留在了大西洋底。
六、鑰匙論：因沒有鑰匙而拿不到望遠鏡?
2010年4月，英國一家拍賣行拍賣了一把小鑰匙，成交價高達5.4萬英鎊。原來這是“泰坦尼克”號上的鑰匙，而且據說它原本可以改變“泰坦尼克”號沉沒的命運。“泰坦尼克”號生還者，冰山觀測員費雷德·費利特在接受法庭調查時曾說：如果有望遠鏡的話，他肯定可以早一點看到冰山，足夠讓客輪避開冰山。然而，讓人心存疑慮的是，偌大的一艘船上難道只配有一個望遠鏡嗎?
七、救生艇論:救生艇數量不夠致使災難擴大?
長期以來，危難關頭“泰坦尼克”號上的人們面對生死的態度，一直是文藝作品中樂於表現的主題。而“泰坦尼克”號上的救生艇配置的數量也一直是世人最為關注的話題之一。“泰坦尼克”號上僅有20只救生艇，這是不是太少了呢?
事實上，當時國際通用的海事安全規則是，客船上的救生艇搭載人數是船上總人數的三分之一。當時救生艇的目的不是用來裝下全體乘客的，它們只是用來從一艘下沉的船上轉移乘客到另一艘救援船上。災難發生後，白星輪船公司極力辯解說，當時“泰坦尼克”號上共有2208人，而船上的救生艇能載1178人，完全符合法律要求，甚至還超標了。
“泰坦尼克”號沉沒後，人們在災難中吸取教訓制訂了新的海上安全法規，對救生艇的要求很簡單：必須能容納下船上的所有人員。各大海運公司都迅速按照新要求來進行改造工作。也有人認為，即使當時“泰坦尼克”號上有更多的救生艇，仍然可能不會有更多的人獲救，因為在船下沉時，船員們沒有時間來放下所有的救生艇!
八、鉚釘論：劣質鉚釘釀成大禍?
2004年，《“泰坦尼克”沉沒真相》一書的作者福克和麥凱特在書中提出了關於“泰坦尼克”沉沒的另一種說法：鉚釘論。
他們稱，哈蘭德-沃爾夫造船廠因為要為白星輪船公司同時建造幾艘巨輪而不堪重負。當時每艘在建的巨型輪船都需要300萬個鉚釘，它們就像膠水一樣將船身各部分固定在一起。但由於資金緊缺，造船廠最終以低價購買了一批含雜質很多的3型鐵鉚釘，而不是優質的4型鐵鉚釘。劣質3型鉚釘上因為含有大量礦渣會形成無數的小洞，它可以使鉚釘變脆並且容易折斷。哈蘭德-沃爾夫公司認為“泰坦尼克”號承受壓力最大的僅限於中心船體部分，所以除了龍骨部分，船首和船尾使用的仍是劣質的3型鐵鉚釘。所以在“泰坦尼克”號與冰山發生相撞時，位於船首的鐵鉚釘首先發生斷裂。
而哈蘭德-沃爾夫造船廠方面對此堅決否認，他們的理由是，與“泰坦尼克”號同時建造的“奧林匹克”號航行了24年，直到退休也沒有任何事故發生!
九、月亮論：都是月亮惹的禍?
然而目前，美國得克薩斯州大學物理學專家唐·奧爾森和魯塞爾·多謝爾在最新一期美國天文學雜誌《天空和望遠鏡》上撰文披露，“泰坦尼克號”撞上冰山沉沒可說是由一系列“巧合”造成的，而導致“泰坦尼克號”沉沒悲劇的“罪魁禍首”，其實可能是天上的月亮。
“泰坦尼克號”二副查爾斯·萊特爾獲救後面對英國調查團的詢問時，曾解釋客輪沉沒當晚的天氣狀況說：“當時天上沒有月亮。”倖存乘客勞倫斯·比斯利後來也在他的著作《泰坦尼克號沉沒記》中稱，“泰坦尼克號”撞上冰山時，當時夜空中並沒有月亮，只有群星閃爍。在那宿命的夜晚，如果天空中有明月照耀，那麼“泰坦尼克號”上的觀望哨就可能會及時發現冰山，從而避免致命的碰撞。 結語：100年來，關於“泰坦尼克號”沉沒的原因眾說紛紜，存在多種不同的說法，有的說法稱是因為輪船航速太快，導致根本沒有時間避開冰山;有的說法稱“泰坦尼克號”上使用了大量不符合質量要求的次品鉚釘，導致“泰坦尼克號”船身鋼板外殼和冰山相撞後立即發生開裂;還有的說法稱“泰坦尼克號”舵手羅伯特·希契斯在慌亂之中聽錯命令，轉錯了方向舵，從而導致“泰坦尼克號”不幸撞上冰山而沉沒。根據以上九種推論，你覺得那種能說服你？
閱讀更多 音棲息無 的文章
