近幾年，車輛“漏油”問題明顯呈持續遞增態勢，據車質網數據統計，2019年車輛投訴故障問題排行中，“發動機漏油”問題名列前茅，共收到2867宗投訴案例，位居發動機故障投訴排行第四位。那麼，究竟是什麼原因導致發動機出現漏油？漏油是否意味著汽車生產工藝不達標？下面，我們就來探討一下發動機為何會漏油？以及遇到漏油我們該如何處理？
一、如何判斷髮動機漏油
其實，發動機漏油是一個非常普遍的現象，特別是一些車齡超過5年的老車，發動機漏油的幾率明顯會更高。一般情況下，大部分漏油多半和密封圈、橡膠部件以及油封老化等有關。前期漏油可能不會太嚴重，但隨著時間推移，部件密封圈老化嚴重，漏油問題就會愈發嚴重，最終造成發動機缸體表面油膩堆積，影響美觀，甚至還會出現缺油的問題，點亮故障燈。
二、發動機為什麼會漏油
1.發動機壓力內部過高
導致發動機漏油的原因有很多種，其中，發動機內部壓力高是造成漏油的最主要原因之一。目前，市面上大部分車型都採用渦輪增壓發動機，相比於自吸發動機，渦輪發動機內部壓力更高，雖然有曲軸通風管可以釋放一部分壓力，但橡膠密封件終究敵不過時間的洗禮，久而久之在密封圈中就會出現漏油的情況。另外，暴力駕駛會導致曲軸箱油壓瞬間增高，從而致使油液被從密封圈中擠出。
2.螺絲鬆動
車輛在正常行駛中受到的顛簸會導致螺絲鬆動，而發動機缸體上的螺絲扭矩都比較高，一般不容易出現鬆動，但如果發動機被維修過，而維修技工又沒有按照規定力矩將發動機缸體螺絲擰緊，就有可能造成螺絲鬆動，出現漏油的現象。
3.機油滲透力過強
機油具有很強的滲透力，特別是粘度較低的機油，流動性更好，滲透力更強。在發動機正常工作中，金屬密封圈和缸體受熱後會出現不同程度的膨脹，從而導致機油從這些縫隙中滲出。
三、發動機漏油該如何解決
文章開頭我們提到，發動機漏油是由密封圈、油封等老化引起的，而這類物品都屬於易損件，一旦出現問題，只能進行更換，別無它求。而密封圈位於發動機缸體各零部件的連接處，想要更換密封圈，必須先將缸體拆下，拆卸缸體是一項大工程，必須使用專業的工具，以及拆卸螺絲的順序、螺絲安全扭矩等都有著極為嚴格的要求，不是專業人士很難憑藉一己之力去完成。而且發動機一旦開缸就屬於大修發動機，如果密封做不到，後期很有可能導致漏油更為嚴重，甚至出現漏氣降低功率的現象。
因此，綜合以上種種問題，小編並不建議各位親自動手更換密封圈或油封，最好去4S店或是專業的修理店進行更換。另外，如果在用車中發現車輛有漏油的痕跡，一定要及時更換密封圈，切不可等到問題嚴重後再選擇更換，那時候發動機很有可能因缺油導致拉缸。
四、怎樣預防發動機漏油
1.減少暴力駕駛
發動機漏油很大一部分原因和駕駛習慣有關，如果經常深踩油門或是拉高轉速換擋，久而久之，就可能會造成發動機漏油。所以，為了預防漏油，日常駕駛中應儘量減少使用S擋或運動模式，另外，踩油門時也要輕踩切不可頻繁地板油加速。
2.換用高粘度機油
機油除了潤滑發動機，還可以起到密封作用，機油粘度越高，密封性越強，可以在一定程度上避免漏油。
3.選對車型
不管是減少暴力駕駛還是換用高粘度機油，都只能降低發動機漏油的現象，並不能從根本上遏制發動機漏油。所以，想要避免發動機漏油，在購買新車時一定要謹慎，對於一些有漏油歷史的車型，建議最好繞開。
總結：
遭遇發動機漏油是一件非常常見的事情，而且這部分車型大多都是德系車或是美系車，日系則相對較低。至於為何德系美系車更容易出現發動機漏油，在我看來，最大的原因和車輛調教有關，相比於日系車，德系和美系都更喜歡壓榨功率，在發動機要求的強度內，會盡可能將功率做到最大，當然這也就會導致發動機缸體內壓力較大，久而久之，在這種強壓環境下，密封圈會更快出現老化，導致漏油。反觀日系車，功率調教比較低，發動機缸壓就會低一些，漏油的風險自然就會小很多，這也是日系車故障率更低的原因之一。
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