這是一臺不折不扣的情懷汽車，不要看其外表在現在看來並不出眾，在當年可是可圈可點的設計創新呀！獨有的掀背式二廂半造型，讓人過目不忘，回味無窮…… 05款的東風雪鐵龍塞納2.0自動舒適型，當年指導價17萬5千1，相當的貴，造型卻和便宜的富康沒什麼二樣，所以人們紛紛去買富康，我估計這款車就是為了給富康打下銷量而來的，其實這是一臺底盤調教超級出色的法系良心之作，只可惜生不逢時，君生我未生 我生君已老！當我們反應過來的時候，它已經英雄遲暮，不復當年psa集團的英姿！操控巔峰時代了！
粗壯的C柱設計，別具一格！
獨有的二廂半短尾造型，提供了底盤操控調教的先決條件，相當具有視覺衝擊力，整個車身呈俯衝向前的姿勢，天生狂傲不羈，純正的wrc血統展露無疑，五幅五角星⭐️輪轂運動感十足，短尾又掀背，時尚潮流！車門翼字板上面的（高級的）字眼，凸顯其不凡的氣質魅力！白色車身和諧舒適！再貼點拉花就更完美了！
保險槓上面有倒車雷達裝置！
單邊單出的排氣管，原廠看上去並沒有刻意去營造出運動氛圍，後保險槓上面有倒車雷達，這個不錯！後檔雨刮器標配哈哈！牌照都不遮擋了，我已經過戶我這邊了，這是原車主的牌照，別人用了10多年了，車子比她娃娃的年紀還大，真的是一手原車戶的車呀，平時車子換著開，這個車用得非常少就限號用一下，後來一直閒置，然後聯繫我這邊購買了，車主只開了幾萬公里，10多年的車開始我還不相信，看了內飾成色真的是太新了，車主一直帶著座套使用的，這個還是當年4S店贈送的座椅套、感覺我拆了這個座椅套，裡面應該就是全新的了吧，哈哈高興！女司機的車外觀難免刮擦，保險槓應該被掛掉漆了，需要補個漆，這個倒是不是很貴就可以完成了，無傷大雅！買二手車切記不要以貌取車，如果你看見外觀不滿意，就這樣認為車況不好就走了，那就太可惜了，我見過太多外表光鮮亮麗的車，發動機卻一文不值！職業習慣告訴我，要繼續深入瞭解一哈這個車才全面，就像有些人看上去有眼緣，聊了一下了解之後發現其實話不投機半句多那種，一些人看上去外表普通，內心卻相當有趣，整個人都變得生動了呢！哈哈.
從前臉看大燈成色自然，不妖，符合10多年的車齡成色，原廠大燈有點這樣的微微偏黑色，是最舒服的了，如果大燈看上去閃閃發光，非常通透就要好好看看前面的東西會不會是更換過的！當然也有車主整備翻新過大燈也有可能！這裡不能一概而論！
看看內臟，不要那麼膚淺地光看外表嘛……內飾的純黑風格相當喜歡，運動感十足哦，仔細看這個中控臺成色相當棒，符合幾萬公里的內飾成色標準，車主沒有騙人，這種車也不可能有調錶的情況，根本犯不著吧！哈哈！
內飾成色極其出色，原汁原味的極品樣子，完整度非常高，空調出風口撥槓兒全部正常，老寶馬看多了容易注意這些細節，我最不能忍受空調出風口是壞的了，雖然影響其實不大，但是這個雪鐵龍的空調出風口是做得真得好，比寶馬質量好太多了，這麼多年了，沒有一個壞的，看上去也是一片生機盎然呀！哈哈哈
這是一臺05年的2.0自動檔舒適型車型 和豪華型比只是少了皮座椅天窗半電動座椅（腰部支撐調節）等等亮點配置個人覺得原廠配置的布座椅相當具有不可描述的韻味，更值得入手，原廠座椅非常舒適！冬暖夏涼的，不會像皮座椅那樣夏天燙屁股，冬天凍屁股！這個車還有自動空調，哈哈簡直都是驚喜配置了，我其實並沒有期望有這麼多“豪華型”配置、感覺很知足了，可能當年二十萬的價格，貨真價實的底盤還不能體現出來雪鐵龍的滿滿的誠意還是要加一些逼格配置才能讓消費者買單吧！
不曉得這個算不算自動空調，半自動要算吧！哈哈！車窗升降鍵全部在這裡集中習慣了也還是可以接受這樣的設計的！有一個儲物槽可以放高速公路卡銀行卡停車卡，下面有一個菸灰缸和點菸器接口！
變速箱還有雪地模式，哇塞還有S檔，還有單獨的一檔模式，為啥子不設計成L檔哈哈，還要單獨放一邊滿滿的藝術感，這就是法式浪漫情懷嗎？哈哈哈 好喜歡 好想擁有！得不掉就毀到，哈哈哈還保留有卡帶播放器可以播放磁帶音樂，哈哈高級、超喜歡這個卡帶播放器！好不好一直想買一個具有這個功能的車，如果改了這個中控屏換成了安卓大屏導航那些亂七八糟的東西可能我就直接不會要這臺車了！我超級在意這個東西的好嗎？尤其是寶馬五系E39上面那個原廠翻蓋兒的才是滿滿的情懷科技感十足呀！
話不多說趕緊拿出我珍藏多年的卡帶（磁帶）試試音質如何，臥槽果然還是好的，音質還不錯喔這個車音響效果還不錯！
還有自動雨刮片好像，雨刮器上面有一個auto，不知道是不是自動雨刮，下雨試試看是不是自動的，在擋風玻璃上面沒有找到雨量傳感器，不知道在哪裡可以看見！應該是真的自動雨刮了吧！厲害了！
這個內飾是真的髒呀！tm到處都是灰塵還挺厚的，你說氣人不氣人，開始還以為手機是顯微鏡模式呢！
內飾成色非常好，就是閒置太久了，到處都是灰塵聚集比較多，要好好洗一下就可以完美使用了！真的喜歡這個車的操控質感，獨立懸掛的前懸掛！梯形後懸掛的極致調教可以看出來法國人對汽車底盤調教技術的研究功底非常深厚！佩服呀！如果這個車去當時去到寶馬E46的四五十萬的價位，真的寶馬可能就真的只是剩下寶馬的品牌光環了吧！想想都覺得可怕！雪鐵龍硬生生的把二十萬的預算價格調教出來了五十萬的操控質感！確實佩服牛逼人物！
雪鐵龍的多功能方向盤設計在了轉向柱上面，用起來還比較順手，看上去比較具有創意還奇葩！光禿禿的方向盤能充分模擬出賽車駕駛的氛圍，讓車主認真開車看路況！
後備箱也有6CD播放機，多功能方向盤，使用起來也非常方便，這個多功能方向盤其實並不在光禿禿的方向盤上面而是在轉向柱上面，用起來也非常方便，順手，可以控制中控臺上面的顯示屏裡的油耗，續航，溫度，還有cd 廣播 磁帶機的切換也非常方便，音量加減在後面，前面是上一曲下一曲 換碟，等等！簡單易上手！
幾百轉的怠速，發動機靜止時候非常安靜，拉高轉數就開始發出美輪美奐的聲音了，wrc冠軍的聲音哈哈，讓人慾罷不能！一個勁地狠踩油門，拉高轉速，奇怪的是發動機很願意你這樣去駕駛它，變速箱跟著也不積極升檔，你說氣人不，哈哈！速度上來升檔之後你一鬆油門它又特麼很積極地幫你降了檔了，然後你狠踩油門它又拉高發動機轉數，就特麼這樣一直挑逗你的激情，就像開手動擋那樣延遲換檔一模一樣的變速箱換檔邏輯，變速箱和發動機特麼都是一夥的我看啊哈！開始我覺得自動檔並沒有啥子樂趣，這樣看來自動檔也不錯呀，還有挺來事兒的嘛哈哈！
唯一的遺憾就是方向盤上面的喇叭得使勁按才會響，要二個手一起同時用力懟，不知道是不是我沒有按對喔，開始還以為喇叭壞了呢！結果一下懟出來聲音那麼大！喇叭聲音是真的大，不注意會把行人嚇一跳……還是不要輕易使用好了！
大燈開關設計在了左邊，操作起來還算正常的樣子和普通車型設計得差不多，這個車前後都有霧燈確實高級！
內飾確實成色相當棒，配色也喜歡，這種深色內飾耐髒還耐看，不會顯舊，而且你會驚奇的發現這個內飾造型設計是不是似曾相識，像不像寶馬的E36的內飾設計，簡直一模一樣，如出一轍呀，肯定是借鑑了一下吧.
連方向盤設計都和寶馬e36差不多的！有意思喔！估計駕駛感受都差不多哇哈哈！
你品，你細品！
寶馬E36內飾設計，不知道當年的寶馬和雪鐵龍之間有沒有發生不清不楚的關係，哈哈！
聽說當年的寶馬還要借鑑雪鐵龍的底盤調教技術呢？內飾借鑑一下不會那啥吧哈哈！
副駕駛的置杯架設計得就那樣吧，二個坑而已，記住買同樣大小的杯子才行！
副駕駛打開還有二個杯架，居然這樣設計，真的是腦洞太大了吧！
再說一下這個變速箱：升檔不積極，但是降檔卻很積極，有的人就覺得和一般的變速箱比這個變速箱表現差強人意！
其實不然，這個變速箱故意延遲升檔讓車子一直保持在低擋位以此獲得更充足的動力拉高發動機的轉數，因為這款2.0的EW10發動機就是一款不折不扣的高轉發動機，和寶馬的套路如出一轍……他們又搞到一塊兒去了，他們當年真的是有嘿多莫名其妙的關係，包括現在的標誌雪鐵龍寶馬迷你的發動機都有技術共享！
慘不忍睹的後排空間，我都不想進去試試，看看就行了，畢竟這款車開起來才帥！
後排空間就一般了，內飾成色非常高，頂蓬成色好，沒有明顯的髒汙痕跡，我就不進去給大家演示啥子一拳二拳了、後排幾乎不坐人的，車主描述說！
發動機蓋支撐居然是液壓桿兒，高級喔！
打開發動機蓋發現裡面就是一層薄薄的灰，全部原廠原裝，沒有任何滲漏的油跡，和日系發動機有得一拼、巴適，安逸，口水直流呀！當場就想買了，不行我得矜持住，淡定呀……我找這個車找了有段時間了，一直沒有合適的，倒不是像別人想撿便宜，只是想找一個公里數低過戶少，成色高的，這個車的價格雖然不便宜！（如果要弄得很完美預計差不多要接近一萬五的樣子）但是她就是完美的符合了我以上的所有苛刻要求！就是她了！
再次驗明正身！公里數真實有效！原車幾萬公里！極品！
排氣管內部成色特寫鏡頭來一個，怎麼樣，是不是發動機燃燒充分，三元催化工作正常嘛……就一層薄薄的鐵鏽顏色，閒置太久造成了鐵鏽顏色，正常的反應！著車之後就出水了，說明燃燒非常好，不用擔心三元催化的問題，審車也無壓力！
剎車灰太多了，不愧是運動車型哈哈！
原車主居然用的倍耐力輪胎成色還不錯，還可以繼續服役一段時間，又省了一筆開支、完美！這個輪胎抓地力還不錯，配之該車操控，完全可以吊打寶馬E46了，哈哈如果不是橫置四缸發動機前驅，後驅估計和寶馬真的是難分伯仲了！
回來的路上開上去真的爽，有一種莫名其妙的不可抗拒的操控魅力，尤其走爛路的時候就像wrc賽車附體一樣，瞬間覺得自己是個賽車手一樣的哈哈！習慣了這個遲遲不換檔的變速箱之後覺得突然愛上了這種拉高轉速的感覺，發動機的轟鳴聲，分分鐘駕駛慾望就來了！欲罷不能！發動機三千轉之後深踩油門動力一下子就爆發出來了，很塊就會拉到6000多轉，時速表直線上升，過程相當線性自然，並不像渦輪增壓那麼突兀，然後還後勁十足，一種莫名其妙的大排自吸駕駛感受，但是明明只有130匹馬力噠，2.0的自然吸氣發動機，百公里油耗也不過八九L而已，這孩子只是一個家用車的飯量呀，法國工程師居然讓它幹這些，好變態，如此令人匪夷所思……歎為觀止！可以說這個高轉發動機和這個四速自動變速箱完美結合！簡直就是高山流水一般，夫唱婦隨，二人配合得簡直天衣無縫……居然有人說這個變速箱傻，確實挺傻的，就是不愛換檔，喜歡延遲換檔時間，喜歡拉發動機的高轉，哈哈，我越來越喜歡這個變速箱了，完美地融合了手動擋的精髓，如果是手動擋我也不會很積極地切換到高檔位呀！肯定還是會延遲換檔拉發動機轉速來控制動力輸出！如果換檔太快你就可能真的要錯過這款發動機了！
沉甸甸的方向盤轉向手感真的是和寶馬E46的感覺一模一樣！閉上眼睛就是寶馬E46的感覺，幾乎察覺不出來任何差異，這個液壓轉向系統還有速度感應器控制其不同速度下的轉向力度大小，低速打輪挪車就比較輕一點，高速行駛會變得沉重來增加駕駛安全和操控感受！雪鐵龍的標誌性的後輪被動轉向也是算個黑科技了吧！大大提高了車身過彎性能，極限，這個可是申請了專利技術的！絲毫感覺不到這是一臺前驅車型，感覺非常高級像後驅行駛的質感一樣！
賽納WRC賽車是世界汽車拉力錦標賽有史以來最成功的賽車之一，法國人勒布駕駛該型賽車在2004年至2006年獲得28場勝利，並連續3年奪得世界冠軍頭銜。雪鐵龍車隊則在2003年至2005年連續三年奪得製造商冠軍頭銜。
此時要拿出他們的集團標誌，曾經的時代操控巔峰王者PSA集團！
2.0L直列四缸自然吸氣發動機在6000r/min可以爆發出97kW的最大功率，而190N?m的最大扭矩會在4100r/min時才會到來。由於引入了電子油門、高能點火和廢氣再循環裝置，賽納的排放能滿足歐III法規要求。
這是一臺典型的法式高轉速發動機，你必須足夠狠下心才能體會到它真正的魅力。所以我的建議是一定到等到3000r/min甚至是更高的轉速再去換擋，不然你永遠無法得到它最好的那部分動力，然後就浪費了一臺誠意滿滿的法系發動機！
英雄要麼凱旋，要麼馬革裹屍！
賽納在世界拉力錦標賽（WRC）賽場上取奪了令人矚目的成績。事實上，它是那些年來在拉力賽領域最成功的車型。當然，它的傳奇故事總是和傳奇車手，
法國人塞巴斯蒂安-勒布（Sébastien Loeb）的名字交織在一起。賽納的歷史如果沒有這段WRC記錄，可以說是不完整的。
美好的事物終將逝去，過往的曾經也值得銘記，塞納的新車價格在當時看起來太貴，甚至有人覺得是一個笑話！其實是國人對汽車的不瞭解導致了大家都去買長相差不多的富康轎車划算了，慘淡的銷量僅僅只支撐了三年後塞納車型在中國就土崩瓦解了，而且法系車二手車保值率又慘不忍睹，流傳下來的塞納活到今天依然健在的就少之又少，中國的汽車文化在本人看來也根本生長不出來了，因為老車雖然不死，但是註定在不斷凋零，再等二年後的塞納可能就屈指可數了吧！老車都沒有了，情懷都結果了，汽車文化就沒有地方生根發芽了吧，老車情懷車型就是汽車文化的成長沃土，二者相輔相成，缺一不可！中國的汽車文化才剛剛萌芽，但是中國的老車情懷車型幾乎已經消亡殆盡了！現在的80後要養家餬口，還按揭貸款，供房貸車貸，心有餘而力不足！90後忙著賺錢買房子娶媳婦兒，那有時間耍車玩情懷喔，00後忙著打遊戲，耍抖音漲粉絲做小網紅呢！誰有空玩你這些報廢車？很慶幸自己正好做這個二手車行業的工作，接觸這些有趣的車，在這個夾縫中我們依然機緣巧合地相遇了感謝擁有，值得，幸福快樂呀！哈哈.
你會發現玩情懷車的人就特麼剩下二手車販子了，還有修理廠老闆，各種汽車行業從業人員，對車子真正的感興趣喜歡的人幾乎就從這些行業中誕生的，或許只有他們有時間精力和職業優勢來玩車吧！
我咋覺得雪鐵龍和奔馳也有一腿呢？奇怪了和旁邊的奔馳長得真特麼像呀！難道又買了一臺換殼奔馳，哈哈！
如果中毒這款車的朋友還是可以值得入手的，小毛病有一些，畢竟這麼多年了，大問題還是莫得，變速箱發動機底盤質量都是可圈可點的，安全係數高，當時可是賽道車型，車身剛性這些還是不用太擔心！abs ebd 雙安全氣囊四輪碟剎，記住喔四輪隨動轉向喔，就這個黑科技可以吹一輩子牛逼！無縫銜接的車身，值得擁有，價格便宜，就幾千塊錢就可以擁有一臺了，車況好的成色高的真的是可遇不可求的狀態了！賣到一二萬也不是沒有可能！一萬左右拿一臺是不錯的車況成色的價格區間！僅供參考！
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