蠟筆小新喜歡誰
杭州西湖是國內最早的5A景區之一，西湖美景四月天，滿池荷花的西湖是最受遊客歡迎的景點之一，前兩年的時候，西湖宣佈拆除圍牆，對遊客免費開放景區，這一措施是國內景區的首創，也讓更多的遊客為之嚮往，趨之若鶩，為景區提高了知名度。
桂林灕江沿線是屬於4A景區，灕江的九馬畫山奇景和竹筏漂流項目一直備受遊客追捧，象鼻山下的四湖就是灕江的一段，如今的象鼻山不復往日的人潮人海觀景現象，已經被圈起來收85元門票才能進去拍照，為了防止遊客在外拍照，甚至門口種上了一排肥厚的竹林和大樹，不僅看不到桂林的城市徽章象鼻山，連下面的灕江都被圍起來，不得不說這種做法既浪費錢財又浪費人力。
桂林灕江之所以沒有免費開放應該有以下原因：
1.桂林的城市交通，飛機場，高鐵，火車站建設耗費巨資，而且桂林多是山區，道路崎嶇難以開發，為了發展規劃資金統籌，所以建設景區收高價門票是建設的投資來源之一。
2.桂林市區不像縣城一樣群山連綿，碧水環繞，畢竟是城市，交通經濟也比較發達，所以適當的將景區圍起來收費也是一種收入手段，畢竟桂林沒有發達的工業，基本靠旅遊業支撐。
青草旅遊
西湖免費，目的是讓你在杭州消費。杭州可消費的點數不勝數。這就相當於打廣告，目的是賣產品。
而桂林，桂林山水幾乎是桂林唯一的產品。把產品當廣告打出去了，還賣什麼呢？
歡迎加郭人菡老師關注，共同探討感興趣的話題。
郭人菡
首先說說“西湖免費模式”。西湖風景區從2002年國慶開始逐步免費至今，目前已有52處景點免費對遊人和市民開放，佔杭州全部景點的73%。2011年，西湖被列入《世界遺產名錄》，成為世界“文化景觀”（世界遺產的一種類型，世界文化遺產有自然遺產、文化遺產、自然與文化雙重遺產、文化景觀四種類型，廬山也是文化景觀），杭州市承諾西湖繼續免費政策。西湖免費為杭州帶來了巨大的利益，免費的西湖就像“犧牲品”，然而由此帶來餐飲、住宿、交通、購物、娛樂及其他景區的收益大幅提升，並且杭州的知名度、美譽度有了很大提高，由此帶來了更大量的客源。西湖模式大獲成功！
然而有些地方模仿西湖模式，卻沒能獲取太大的成效，分析來看，西湖模式的成功源於幾個方面的原因：一，西湖具有極大的知名度，景色優美，加之豐富的文化內涵，AAAAA景區，世界遺產；二，西湖與杭州城完美的融為一體，到西湖遊覽的遊客，會給杭州帶來大量的消費，而一些遠離城市的景區就很難為當地城市帶來效益；三，杭州具有良好的城市經營理念及城市管理經驗，大量客源湧入帶來的弊端被極大的克服。
對比來看，桂林灕江與杭州西湖具有相似之處，灕江景色宜人，其與桂林可謂水乳交融，分析來看，其也可以採取免費模式發展，採取全域旅遊的發展理念，經營城市，獲取城市的綜合效益的提升。
為什麼桂林灕江不免費？姑妄猜之，“門票經濟”來得更直接、更簡單、更實惠、更便利！
旅遊範
桂林灕江山水甲天下，在全國各地的名氣都很響亮的，吸引很多中外遊客前來欣賞遊玩，大開眼界。來桂林旅遊大家一定要來灕江看看，灕江山清水秀，鳥語花香，綠樹成蔭，沿岸風光優美，是國家5A級旅遊景區。
桂林灕江的船票挺貴的，它不像杭州西湖一樣免費開放有很多原因的：一、灕江山水的區域面積挺廣泛的，灕江是桂林人的母親河，是桂林境內重要的水源，桂林這邊的旅遊業十分發達，當地主要通過發展旅遊業來賺錢促進城市經濟發展，要是灕江景區免費的話，桂林人的收入就會減少很多，對當地的經濟發展現狀造成影響，將會導致桂林的經濟發展水平退後；二、桂林當地發展城市規劃建設都是得力於桂林旅遊業的資金收入，每年都會吸引大量的遊客來桂林吃喝玩樂，尤其是五一放假和十一國慶黃金週的時候，來桂林旅遊的人人山人海挺擁擠的，收入可觀。桂林當地發展高鐵、新建車站等等，都需要大量資金扶持，所以灕江不能免費開放。
桂林新鮮事
這個問題已經看到無數次了，本身就是個偽命題。雖然桂林旅遊亂象也很多，可要說灕江收費就是亂黑。灕江收的是坐遊船的費用，難道在西湖、千島湖坐船不要錢？杭州市區的西湖周邊搞得很漂亮可以走路遊覽，桂林的兩江四湖不也是這樣？
作為桂林人，對桂林圈景點收錢也很不滿，象鼻山、伏波山這樣的我覺得就不該收費。有些地方應該收費，但價格太高了，像靖江王府遠不是故宮可比，可門票要70元，可以說非常黑。另外，桂林很多景點都是外地老闆承包搞的，桂林旅遊亂象其實也是目前中國旅遊大環境的縮影。
玩客TRY
要是桂林有杭州一樣富有，就會免費開放了。反過來說可能也通，沒有膽量試。
四海55567656
首先灕江不是封閉的，你坐船遊船河肯定要收費了，西湖坐船也是收費的，西湖附近的景點也末見得是免費的！廣西的山水也不是西湖可比的！桂林山水的客量有限，希望大家理性遊桂林，騎自行車走一走十里畫廊非一般的體驗！
夕陽滿屋
所處區域不同
班若3
從最善意的角度來理解：為了平抑房價。
陳釋明
杭州和桂林的經營理念不同
