什麼是劍宗？什麼又是氣宗？
注重武學招式的是劍宗，注重內力修為的是氣宗
在《笑傲江湖》中，華山大咖嶽不群說："劍宗的功夫易於速成，見效極快。而氣宗的功夫見效慢但是後期威力大。劍宗和氣宗的功夫各練十年，定是劍宗佔上風，各練二十年，各擅勝場，難分上下。到得三十年時，劍宗的功夫便再也不能望氣宗的項背了"。
即使放在現實中，這話也有一定的道理。今天被全國人民瘋狂"爆單"的瑞幸，顯然是"劍宗"一脈。
瑞幸作為作為曾經的明星創業公司，瑞幸如今自曝造假，股票狂跌80%，連成長軌跡都被君子劍一語言中。
瑞幸的成長史可以用兩個關鍵詞來概括，那就是瘋狂燒錢和遍地營銷。。曾經盛極一時的ofo小黃車如今也深陷欠款之中不能自拔。不知道從什麼時候起，新生代的互聯網企業都不約而同的選擇了"以價換量"，將產品和服務放到第二位，以求短期內迅速佔據市場空間，成，就是行業巨頭，敗，就是一地雞毛，明面兒上比的是商業模式，背地裡拼的卻是誰的投資人錢多。
這恰如劍宗招式繁複、花樣迭出，卻根基不穩，難以持久。
那麼氣宗又如何呢？華山派另一位前輩高人風清揚批評氣宗說："嶽不群那小子，當真是狗屁不通。你本是塊大好的材料，卻給他教得變成了蠢牛木馬。"
同樣一語中的。氣宗固然根基牢固，卻同樣有著不可忽視的缺點，那就是慢熱型，沉穩有餘機變不足，往往還沒大成就已經做了刀下之鬼。
不論是"劍宗"為王的速成式打法，還是"氣宗"為綱的慢熱型策略，都有著不可忽視的缺點，只有以氣為體，以劍為用；，氣是主，劍為從；氣是綱，劍是目，劍氣合一才能獲得穩定的發展。
將這一理論穿越到當今的商業社會，這樣"氣劍合一"的例子又是否存在呢？
還記得2007年，京東宣佈自建物流時所受到的來自整個行業的質疑嗎？在當時，行業人士大多認為，像京東這樣的互聯網公司，選擇開拓重資產、重人力的物流業是"不務正業"，京東應該做的是花錢買流量，獲取更多的用戶，對物流的投資很有可能把京東拖垮，盒馬鮮生創始人侯毅曾經直言不諱地說："京東物流方向錯了"。
在一片非議聲中，位於北京東三環的潘家園站的第一個京東物流站點投入營業，京東也開始自身"蛻變"的歷程，。2010年京東物流推出"211限時達"，簡單來說就是上午11：00前下單，當日送達；晚上11：00前下單，次日送達，。在2010年，各大物流公司還在以七日內送達"沾沾自喜"的時候，京東物流的承諾像是天方夜譚，直到現在"211限時達"也是整個物流行業難以企及的服務標杆。
2012年，"青龍系統"上線，看似簡單的物流配送實際上在背後實際上蘊藏著一整套複雜的系統，而"青龍"就是京東用來協調倉庫、分揀中心、配送站、配送員的利器，極大的提高了物流速度。2014年，首個智能物流中心"亞洲一號"在上海正式投入運營。
截至目前，京東在全國共擁有26個亞一物流中心，單個物流中心的面積超過了50萬平米，單日訂單處理能力達到160萬單，自動立體倉庫可同時存儲超過2000萬件中件商品，擁有78臺"身高"22米的堆垛機，其大型交叉帶分揀系統全長22公里，相當於港珠澳大橋跨海段橋樑的總長度；分揀機上的800多個分揀滑道將包裹分別分揀運送到全國各地的亞洲一號及分揀中心，準確率達到99.99%，代表全球頂級水準。
2016年，京東物流以品牌化運營的方式全面對社會開放。2017年4月，京東物流宣佈獨立成立京東物流集團，業務和規模再一次得到拓展，截至目前，京東運營的600多個倉庫，約250萬平方米的雲倉面積，超過1500萬平方米的倉儲總面積形成了全亞洲規模最大的智能物流體系。
如果當年京東選擇繼續"脫實向虛"，在整個行業"大浪淘沙"的今天，京東也不會在基礎設施建設上擁有絕對優勢。當年京東選擇自建物流到底是"遠見卓識"還是"方向錯了"，我想在眾人心裡早已有了想必已有定論。
在國家郵政局發佈的《2019年第二季度快遞服務滿意度調查和時限準時率測試結果的通告》，快遞企業公眾滿意度得分在80分以上的企業只有兩家，京東物流是其中之一，這是來自消費者的，對京東13年物流建設的最大褒獎。
在剛剛過去的疫情爆發期，京東在在全國近300個城市、上千個核心區縣開展正常配送服務，在全國超過700個倉庫儲備了近8億件商品，累計為全國消費者供應了2.2億件、超過29萬噸的米麵糧油等生活物資。自武漢封城，疫情全面爆發開始半個月內，京東向全國供應了超過1.2億隻口罩，為武漢轉運醫療物資超過5000萬件，歷經13年磨練的京東物流最終成了承擔社會責任的中流砥柱！
有人可能會問，照這麼說，京東毫無疑問是"氣宗"了？
恰恰相反，京東並沒有因為"苦修內功"而那麼經營公司就應該摒棄營銷，只顧低頭走路而不抬頭看路嗎？京東反對的當然不是。我們常說我們並不排斥營銷，我們厭惡的是惡意營銷、是欺騙消費者、侵害消費者利益的營銷。
疫情期間，四川草莓、海南芒果、湖南冰糖橙、雲南木瓜和菠蘿等等都因為疫情，原有的銷售渠道被切斷而陷入滯銷，對於廣大的農戶而言，這些果蔬是他們未來幾乎一整年的生計，他們根本等不起。
2月10日，京東開通"全國生鮮農產品綠色通道"，策劃了多場"京東助農"的專場營銷活動，通過直播視頻、商家連麥、互動講解等形式為用戶呈現了真實的滯銷景象和優質的果蔬溯源，甚至還策劃了多起縣長、市長親自直播為農副產品"代言"的營銷活動，每場直播都吸引了幾十萬人的關注。
僅在四川省通過直播帶貨、全渠道營銷等方式在短短的13天時間裡，就幫助農戶累積銷售超過150萬斤，極大緩解了農產品的滯銷狀況，京東利用平臺多樣化的營銷舉措，幫助農戶由"賠"到"賺"，搭建起了一條打破次元壁的"生路"，不僅我們會不接受這樣的營銷嗎？京東贏得了良好的口碑，也讓農戶得以保證一年的生機，我們同時消費者也還能買到質優價廉的商品，一舉多得、靈活多樣的營銷方式，是不是有那麼點兒獨孤九劍劍雨漫天的感覺？。我們希望這樣三方共贏的營銷越來越多。
實際上，不是所有的企業都有實力去做這樣的營銷，沒有此前13年京東物流"氣宗"的鋪墊，即便營銷能成功，這麼多的貨物也運不到消費者的手中，。在四川，京東每天投入人力約萬名、車輛1000多臺、一線快遞員超過5000人、日均單投遞量超過100萬件，豐富多樣的營銷手段真正能夠成功，是建立在根底紮實的自有物流基礎上的。
從共享單車到瑞幸咖啡，無數的案例告訴我們，企業僅靠用戶總量來博眼球終歸只是曇花一現，沒有任何一家企業具備永久性砸錢的能力，也就難以長期靠低價或者噱頭來換取用戶粘度。最終還是需要修煉內功，冷靜理智地規劃擴張，把錢花在刀刃上，氣是綱，劍是目，以氣為主、以劍為從同時不忘抬頭看路，只有達到的"劍氣合一"的境界，才能獲得穩定的發是展最長久的商業發展之道。
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