汽車胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。胎壓與車的性能有緊密聯繫，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。
輪胎標準氣壓（簡稱標準胎壓）通常可以在這些地方找到：車輛用戶手冊；駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標籤；車輛駕駛座旁的抽屜；油箱蓋小門；小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或看看你車副駕駛車門側面。
不同車型的國產小車、私家用車、麵包車，他們的車身重量、底盤高度等車輛因素不同，出廠標準胎壓就不一樣。對於常見的轎車而言，乘用車的原廠胎壓標準是2.3-2.5bar都屬於正常範圍，最高不要超過3.0，最低不要低於2.1，高一點沒關係，但是低壓非常危險。
部分人可能會遇到這種情況，在車子行駛一段時間後，發現輪胎的胎壓上升了。這時候不用擔心，因為空氣也會熱脹冷縮，所以胎壓會發生改變。
也正因此，在測量胎壓時，為了得到更準確地胎壓數值，應該在冷車狀態下測量。而冷車狀態一般是指車輛在陰涼處停放6小時以上或者出車後行駛少於1公里的狀態。
下面給大家介紹一下胎壓的“三大雷區”
雷區一：
經常聽老司機一臉高深莫測的講，夏天和冬天的胎壓應該調整一下，讓輪胎達到更好的工作效率。其實，汽車輪胎在運動過程中的溫度變化遠高於季節溫度變化影響，所以季節溫度變化對汽車胎壓的影響微乎其微。
雷區二：
還有網絡上盛傳車輛跑偏，不用做四輪定位，只需要通過調整胎壓，就能達到相同的目的。這顯然是不可以的，胎壓不能用於彌補非正常的四輪定位，適當的調整胎壓只是為了更安全和保證輪胎壽命。
雷區三：
在面對積雪或者結冰路面時，應當降低胎壓，增加接觸面積，從而增大摩擦力。聽起來似乎很靠譜，但CCTV《生活提示》欄目之前曾做過一個測試，在高胎壓、原廠標準胎壓以及低胎壓同時面對冰雪路面制動時，低胎壓反而是剎車距離最長的！
胎壓過高或者過低會有什麼後果？
胎壓過高：
1.正常情況下，輪胎的胎面為平面。胎壓過高之後，中間鼓起之後，接地面與胎面變形小，尖銳物體更容易扎入胎內，耐扎性降低。
2.由於胎壓過高，也就是過度充氣，輪胎的簾線過度伸張或變形，面對大沖擊時更容易產生內裂，嚴重時就會導致爆胎。
3.汽車在運動過程中，除了懸架能幫我們減去部分振動外，輪胎在減振上也立下了不少功勞。而胎壓過高，輪胎剛度上升，緩衝吸能變差，造成車身緩震效果不佳。
4.胎壓過高導致胎面與地面接觸面積小，摩擦也更小，剎車時的距離拉長，容易引發交通事故。
胎壓過低：
1.輪胎胎壓低，胎面接觸面積大，滾動阻力增加，導致油耗升高。這就像騎自行車一樣，同樣的人，騎著寬胎和窄胎的自行車，肯定是窄胎更輕鬆一些。
2.汽車在運動過程中，輪胎受到汽車重量的影響，會導致變形（發生褶皺），而低胎壓讓變形更為明顯。剛度降低，高速行駛易爆胎。
總結一句就是，我們需要時刻注意胎壓變化，也不要私自改變胎壓，我們只要按照廠商給的標準胎壓值，保持這個標準值就可以了。
活動時間
2020年4月2日 至 2020年4月2日閱讀更多 贛州坤盛 的文章
