魂舞大漠
不是貴不貴的問題，如果管用，再貴都值。反之，則是冤大頭和二百伍。不可否認，陣風在三代半戰機裡算姣姣者，比我們的殲10B、F一16CD、蘇一35略好，但沒有代差，也沒有完全致勝的夲事。僅僅在相控陣雷達、載彈量大、武器掛載全面化、發動機強勁、實戰能力強等方面比上述各款略強。不過短板也明顯，其一不隱形，在21世紀打隱形戰、信息戰的當口，完全不隱形，不得不說，該機調不起軍事強國的味口；其二單臺發動機，雖然在輕型或中型戰機中，劣勢不明顯，關鍵是在現代空戰中，美俄中都玩的是重型雙推發動機，單推怎麼玩？也許，對付弱小國家沒問題，但要面對F一22、殲一20、蘇一37，就心有餘而力不足。而且陣風使用的單推發動機再大功率都比不過F一35上使用的F一135發動機；其三塔索公司推出陣風時間太久遠，雖然有不斷精進和改良，但是在態勢感知能力，信息處理能力，節點能力相比F一35要差很多，談不上優良的最新殺手鐧；其四價格上的虛高，不足以證明是優秀產品。特朗普多次要求美國生產F一35的廠家，將單臺價格降至1億美元以下，目的提高競爭力和軍方購買力，比陣風優秀得多得多的同類型產品都低於1個億，陣風卻逆行1億以上。如果比態勢感知能力、隱身能力、節點能力、信息處理能力、發動機能力、多用途能力等等，陣風不是F一35的對手，是明顯的代差關係。所以，印度購買陣風的價格貴不貴，是馬還是驢拉出來遛一遛就明白了；值不值得買它心裡最清楚；中間有何貓膩它就更不用說了。其實，現在法國人眼看著F一35都很饞和著急，可惜沒有跟上美國的步伐，就如看著中國的5G技術一樣，滯後了半步，就是追不上。但萬幸的是，世界上還有如此的買家，願意出高價接手，正愁沒有下一代隱形機的研製費，世界大富豪印度總是在全球充當救事主，當年的俄羅斯，如今的法國都是幸運兒！
熊貓8978
2016年的時候印度正式確認從法國手中購買36架陣風戰機，總價值高達88億美元，摺合單價為2.44億美元，這個價格到底有多貴呢？美軍賣的五代機F-35的平均價格為1.2-1.5億美元之間，而美軍空軍的F-22單價也不過2億多美元，印度的這個價格可是比美國F-22還要貴。所以印度是不是虧慘了呢？其實也未必，雖然法國人做生意賺錢，但是起碼不像俄羅斯人那樣黑心獅子大開口，通過其他陣風的出售價格其實可以看出法國人做的這筆生意還是挺地道的。
現在買過陣風戰機的國家分別有卡塔爾和埃及，而且他們買陣風戰機的單價也分別為2.9億美元和2.41億美元，所以印度買的這一批陣風戰機其實算是便宜的了。而且這2.44億是包括配套的各種武器彈藥、飛行員培訓、維修中心的建設以及後期保養等各方面的費用，算下來的話可以說是一條龍服務，這筆生意印度其實不虧。其實法國陣風戰機之所以貴也不是沒道理因為他是自己單幹的，用大白話來說的話"這是自家牧場、自己手藝打造出來的原生態綠色健康、純種的法國戰機"，F-35那種世界工廠"加工出來"的工業產品不一樣，因為稀有，數量少，所以才貴啦。
因為法國拋棄了歐洲共同研製颱風戰機的項目，自己單打獨鬥搞陣風，投資大量的資金進去，現在也就法國人自己用，並出口一些，就算出口分攤的成本也不低，所以高價投資、產量低，這成本就高，單價也就越貴。而美國有了F-22的經驗教育，為了分攤成本在F-35上搞了個所謂的聯合研製，其實就是讓其他國家出錢分攤成本，其價格才降下來，而且現在投資買F-35的都是裸機，像配套的各種東西還得另外加錢，所以算下來F-35也絕對不止1.5這個價。
在十字路口等等你
何止貴，簡直貴！印度採購的36架陣風總耗資88億美元，單價超過2億美元，直逼f22。而此前法國政府同達索公司簽訂的28架陣風采購案，僅花費21億歐元（摺合28億美元）。由此可見，印度採購的陣風著實太貴了。
印度接收第一架陣風戰機
不過也沒事，三哥有的是錢也不在乎這點。這買的還只是陣風，要是買蘇57或者f35，價格估計會更加離譜。這年頭三哥“冤大頭”的名號打得響亮，國際上哪個軍火大鱷不想敲一筆？反正跟印度做買賣，只會狠賺不會賠。
陣風采購案屢次被傳出有回扣，為此印度內部早就已經吵得沸沸揚揚，但就是不清楚真有這麼回事呢還是純粹的政治炒作。不管怎麼說，首架印度版陣風目前已經交貨，速度算很快了，後期如果使用效果不錯，印度軍方不排除繼續增購的可能性。
陣風是一款成熟的3.5代戰機，配置豪華，像航電等設備甚至不比F-35差，被認為是技術最先進的3.5代戰機。但因為太貴，此前出口並不順利，只裝備法國本土空軍。自2015年後，突然時來運轉接連簽了幾筆大單，埃及、卡塔爾和印度紛紛引進，而且價格動輒五六十億美元，著實讓達索吃了個飽。
陣風的加盟，對印度空軍實力會有不小的增幅，但究竟能增加多少，還得看印度後期的訓練、維護水平能否跟上。只希望三哥這一次悠著點，別又沒幾年就摔完了，損失事小，砸了達索的招牌法國人面子上可就難看了！
兵者詭道也
印度買陣風的價格還算公道，因為包含了“特殊服務”。
本月法國達索為印度生產的第一架陣風正式交付印度，雙方政要及達索公司的負責人出席了交接儀式。
雖然達索已經向印度交付了第一架陣風，但是這架陣風還將留在法國進行飛行測試以及人員培訓，直到明年5月份才能正式飛往印度。而印度訂購的全部36架陣風要到2022年9月份交付完畢。那麼問題來了，讀者朋友可以就印度陣風首摔的時間進行下注了。
陣風是印度中型戰鬥機採購計劃（MMRCA）的產物，該個原定採購126架戰機的採購計劃最早開始於2001年，作為當時世界上最大一筆戰機交易，印度的MMRCA計劃吸引了當時幾乎所有主流戰機生產商的投標，共有法國陣風、歐洲颱風、美國的F16以及F/A-18、瑞典的JAS-39、俄羅斯的米格35這6款機型投標。經過層層篩選，陣風脫穎而出，可謂是過五關斬六將，而這也是陣風的首筆國外訂單。
印度打算直接向達索採購18架陣風，剩餘108架採用技術轉讓的方式由達索指導下的印度斯坦航空公司組裝生產，以此來提高印度的戰機生產水平。但是法國達索方面在對印度斯坦航空公司進行評估後，拒絕為其組裝的陣風提供質量保證，法國人不願意為了眼前的這點盧比賠上達索幾十年攢下的名譽。雙方扯皮後，該筆戰機交易數量下降為36架，總合同價值為78.78億歐元，全部由達索生產。
對於印度採購“天價”採購36架陣風的交易，在軍迷圈引起軒然大波，尤其是成為部分中國軍迷奚落、嘲笑印度人傻錢多的例子。畢竟，像F35這樣的隱身四代機單價也就在1億美元出頭。實際上，印度採購的這36架陣風雖然交易總額很高，但是因為包含了很多為印度定製的“特殊服務“，價格其實還算公道。
首先，要弄清楚印度購買36架陣風的交易到底包含哪些內容。根據筆者蒐集的資料，交易細節如下：
1、裸機價格：36架陣風34.2億歐元；
2、基地設施建設和後勤保障成本：18億歐元；
3、根據印度空軍需求進行修改的成本：17億歐元；
4、配套武器裝備的採購成本：7.1億歐元；
5、基於績效的後勤保障成本：3.53億歐元。
根據以上交易內容可知，如果單論陣風裸機價格，平均單價為9500萬歐元，約合1億美元，在當今軍機貿易中並不離譜，單發的F16V都賣到7000萬美元以上了。而印度購買陣風的天價中，一半都花在設施配套、武器裝備上了。尤其需要注意的是，印度根據自身需求對陣風進行了”定製“，主要是針對印度在高原、沙漠作戰環境下的特殊需求進行修改，僅此一項就花了17億歐元。
對比一下對面130億美元購買66架F16V的採購計劃，印度購買陣風真心不貴。其實理智想象，在6種戰機的嚴苛競爭中能夠脫穎而出，達索怎麼會報出一個不切實際的價格、而印度怎麼會甘願當冤大頭呢？所謂的”天價“，只是不瞭解交易內情的軍迷臆想出來嘲笑印度的由頭而已。
筆者認為，印度購買陣風是非常合理的選擇，陣風戰機是當今性能最全面的三代半戰機之一，印度為其購買的陣風集成了射程超過150公里的“流星”超視距導彈，使其空戰性能全面超越巴基斯坦空軍的F16+AIM120的組合。而且陣風還可以掛載射程超過300公里的“風暴陰影”巡航導彈，具備對鄰國縱深關鍵目標的精確打擊能力。筆者估計，印度還會繼續採購陣風，畢竟已經掏了17億歐元的定製費，繼續採購的話可以攤薄這部分成本，效費比更優。
從此蕭郎是路人甲
合同字面上大約比其他國家購買貴20%以上，但實際上並不貴，因為對印度有利的附加條款平衡了差價
印度的陣風戰鬥機購買合同是在2016年簽署的，總共購買36架，合同總價值88億美元，單價約為2.44億美元。可以參考和橫向對比的是埃及以及卡塔爾的陣風戰鬥機購買合同，埃及在2015年簽署購買合同，24架陣風戰鬥機總價值為59億美元，單價約為2.46億美元。同樣在2015年，卡塔爾也與法國簽署24架戰鬥機購買合同，總價值為70.2億美元，單價為2.92億美元。
印度陣風戰鬥機已經開始交貨
乍看下，印度購買的陣風戰鬥機似乎是上述三國中最便宜的，而且印度還是購買更貴的海軍型，但其實並不然。所有戰鬥機買賣合同都不會是單獨購買裸機，還必須包含各種服務、武器零部件以及利潤稅費，陣風戰鬥機的裸機費用實際上只有9900萬美元（2013財年法國政府採購價格）。
關鍵在於印度的採購合同裡面，他只包含飛行員和地勤人員培訓，以及三年基本維護零部件，連武器和備用發動機都不包括，今後向流星空對空導彈之類的印度要另外花錢買。相比較下，單價最高的卡塔爾購買的陣風戰鬥機，不僅包含空射巡航導彈等攻擊型彈藥，還是屬於私人定製項目，新增多個航電子系統。所以外界普遍認為印度購買的陣風戰鬥機，單價要比埃及等貴20%以上，甚至有部分印度媒體認為貴50%。
但這個貴是有理由的，因為印度購買的陣風戰鬥機合同是有附加協議的，那就是法國必須對印度航空業進行投資，投資比例不得少於合同總價的20%（17.6億美元），同時法國必須採購印度生產製造的航空產品，總採購額不少於合同總價的50%（44億美元）。明白麼，正是這個附加條款，迫使法國提高合同價格，實際上根據爆料，法國最初報價是單價2億美元，但是印度堅持提出的附加條款，法國最終提高要價。
達索也已經根據合同附加協議，與印度信實防禦合作，在印度那格浦爾開設合資工廠，目前生產達索隼系列公務機零部件。考慮到印度的航空製造業水平，你必須要清楚，達索為了這筆合同，是冒著多大的風險？
印度那格浦爾的信實-達索航空製造廠，需要注意的是，根據印度反對黨國大黨拉胡爾·甘地的指控，這筆合同有貓膩，信實集團沒有任何軍工製造經驗，靠的是印度總理莫迪的多個親屬在該公司擔任高管……
五嶽掩赤城
印度採購的法國陣風戰鬥機不是說有點貴，而是太貴了！雖然陣風是一款三代半戰鬥機，但是它的價單價，已經比第五代戰鬥機美國的F35還要貴！
首先來了解一下印度進口法國陣風戰鬥機有多貴吧！2016年，印度和法國最終確定了陣風戰鬥機的採購合同，由原來擬定的126架，削減到了現在36架，合同總價值約為88億美元，換算下來，印度進口一架陣風戰鬥機單價約為2.44億美元。
我們再來看看美國F35戰鬥機單價，雖然不同國家從美國進口F35戰鬥機單價不一樣，但也都是在1億美元左右，這麼算來印度採購的陣風戰鬥機，單價是F35代價的兩倍以上，一架陣風可以換兩架F35。
或許有人要問，為什麼印度寧願花2.44億美元從法國進口陣風戰鬥機，也不從美國進口F35戰鬥機呢？實際上印度就是想購買F35戰鬥機，美國也不願意出售。美國F35戰鬥機出口有著嚴格的規定，其中有一條大致就是和俄羅斯關係好的國家，美國就不願意出口，這從土耳其和俄羅斯關係親近以後，美國就把土耳其踢出F35的出口國家名單就可以看出來。
所以印度是無法購買美國F35戰鬥機，當然除了F35戰鬥機，印度還可以購買俄羅斯的武器，目前俄羅斯可以出售的只有蘇35戰鬥機，它的性能大致和陣風戰鬥機差不多，但是印度可能考慮到了不能受到俄羅斯的制約，所以就選擇進口了法國的陣風戰鬥機，印度目前也有法國的幻影戰鬥機在服役，表現良好，印度對法國達索公司比較認可。另外陣風戰鬥機號稱目前功能最為全面的戰鬥機。
那麼為什麼貴呢？這當然和陣風戰鬥機的性能有關係，但是前面說了，就算陣風再先進，也不是五代機，首先隱身性能就不滿足五代機的標準，印度購買陣風戰鬥機之所以那麼貴，首先就是因為陣風戰鬥機的產量很少，每架戰鬥機身上需要負擔很多研發費用。或者說印度購買的很少，單價自然就高了。
然後就是印度和法國簽訂的88億美元合同，並不只是包括陣風戰鬥機的單價，還是包括戰鬥機飛行員的培訓和戰鬥機維修維護等問題。我們知道印度的航空工業總體實力有限，對於陣風這樣先進的戰鬥機，印度維護起來能力不足，所以在印度陣風戰鬥機的全服役週期內，需要法國達索公司的支持。
而F35的單價之所以比較便宜，第一就是因為它的產量大，導致成本較少，然後就是購買價格一般按照的是裸機價格，所以比較起來，陣風戰鬥機的單價很貴！另外法國也是為印度量身定製了陣風戰鬥機，改進了一些設計，升級或者加裝了一些設備，這些也都是法國要價高的原因之一。
資訊所長
市場價，並不貴。由於印度飛機過於落後，與巴基斯坦對抗處於劣勢，引進陣風戰機是必然的選擇。
