12月16日，北京，由GNEV官方機構主辦 的2018第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）在北京國家會議中心召開。比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江的做了現場演講。
作為中國新能源汽車的領頭羊，比亞迪公司汽車部門總經理，趙長江的講話乾貨滿滿，始終引人矚目。
俗話說，講者無心，聽者有意！
就新能源電動車及比亞迪的未來發展趨勢，在趙長江的講話中，我們捕捉了一些重要趨勢。
關於比亞迪電池能量密度提高的技術方向與趨勢
趙長江講到，"高鎳化"，是行業不斷提升電池能量密度的趨勢，而在這個方向上，比亞迪始終保持著技術領先性。前不久，裝備NCM622全新電池系統的比亞迪全新一代唐 EV600已經亮相，系統能量密度達到了161Wh/kg，比亞迪首先將這一技術做到了普及化應用。
全新一代唐EV600，憑藉600公里超長續航、4.4秒百公里加速、30分鐘極速快充和全時電四驅，是名副其實的至強性能純電SUV。
並認為，從用戶體驗角度看，做出了續航600公里的純電動車，幾乎追平了傳統燃油車一箱油的成績，但還是談不上對燃油車的優勢反超。
趙長江另外介紹，比亞迪還在積極推進全新動力電池的研發工作，比如開發富鋰錳基等正極材料。同時，具備更高能量密度、更強循環性、更好熱穩定性的電池的研製，也在緊鑼密鼓地進行之中。比亞迪的目標是，在2020年實現240Wh/kg的系統能量密度，並且足夠穩定、可靠。
而關於快速充電問題
趙長江介紹了比亞迪的80千瓦快充系統，能在30分鐘內充電到80%，講到要挑戰傳統車5分鐘左右的加油時間，還是需要更多產業夥伴合作。
看重點
“在2020年實現240Wh/kg的系統能量密度，並且足夠穩定、可靠”
是的，這句話就是重點，比亞迪剛推出的新一代唐ev600的續航路程是600公里，所搭載的鋰電池系統能量密度為161Wh/kg，而據趙長江介紹，到2020年比亞迪的鋰電池系統能量密度將達到240Wh/kg，也就是說比今天搭載在新一代唐上的鋰電池系統能量密度高出50%，那麼假如新一代唐搭載的鋰電池系統能量密度為240Wh/kg的話，新一代唐的續航里程在現在的600公里之上會再增加300公里，達到900公里，這樣的電動車續航已經遠遠超過加滿一箱油的傳統汽油車了！
假設，如果到2020年，比亞迪不但鋰電池系統能量密度達到240Wh/kg，快充速度也能達到20分鐘以內，那麼在比亞迪電動車面前，傳統燃油車還有什麼競爭力？
即使快充速度達不到20分鐘以內，傳統燃油車也沒有什麼競爭力！
未來正在到來，我們滿心期待！
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