【卡車之家 原創】4米2輕卡近兩年的市場需求可以說是居高不下，但隨著“521”藍牌超載輕卡的曝光，以及國六的加速到來，對輕卡要求越來越高。2019年各個廠家為了跟上快速變化的市場，推出一系列國六、輕量化、年輕化的新品。
綜合近期大家在文章下方的留言，今天為大家帶來了6款受關注度高的4米2藍牌輕卡。
江淮帥鈴：輕量化底盤+國六排放
江淮作為國內輕卡市場的佼佼者，旗下所生產出的很多車型都受到了用戶的追捧。走高端路線的帥鈴一向有著不錯的口碑，在國六、輕量化的加持下，使得本身的優勢更加凸顯。今天要介紹的這款就是國六車型且底盤自重僅有2.5噸，符合用戶上藍牌的需求。
該車動力總成採用安康HFC4DE2-2E發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩達到430牛米，符合國六b排放法規；匹配六安LC6T450B變速箱，6個前進擋可以讓用戶在用戶有更加寬泛的擋位來選擇，降低燃油消耗。；另外可享受發動機保養里程四萬公里，變速箱保養里程六萬公里的超長保養。
車輛所搭載的中控屏尺寸達到了10.4寸，系統源自於江淮乘用車，且根據輕卡進行專門的定製開發。中控屏幕上集成了導航、影音娛樂、倒車影像、車輛信息等功能；司機還可以將自己的手機投屏到屏幕上面，降低行車過程當中查看手機帶來的風險。
上汽躍進C500
2019年全新的C500正式和大家見面，國六、AMT、新內飾等詞彙頻繁的出現在大家的視野裡，給輕卡行業帶來了新的生機。目前瞭解到C500有上柴動力、雲內D30以及濰柴WP2.3N三種動力可選，滿足卡友的多樣化選擇。
此次介紹的車型搭載了上柴型號SC28R150Q6發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩可達400牛米，在同排量機型中的性能表現還是可圈可點，滿足國六b的排放標準。傳動匹配的是上汽齒SC50MS6D 6擋自動變速箱，旋鈕式換擋設計頗有小車的質感；
匹配5噸級後橋，後橋速比為4.875（還可選4.375），前8後6+6片的板簧設計，以及820mm直通梁車架、1800mm寬輪距讓車輛承載性進一步得到保證。
該車的新內飾也是亮點之一，轎車化設計且率先推出產品定製化模式，推動了輕卡轎車化發展步伐，引領了輕卡發展潮流，真正讓用戶購買到自己喜愛的車型。
解放虎VN
虎VN是解放虎V系列的中體車型，駕駛室寬度尺寸在1900mm以內，常見於快遞、農貿、城市配送等短途運輸行業。此外，還有寬體的虎VH可供大家選擇。2019年底，國六排放的VN正式和大家見面，也是今天要給大家介紹的新車型。
該車搭載的全柴H20-120C60發動機亮相於2018年底，排量為2.0升，最大功率為120馬力，最大輸出扭矩為350牛米，滿足國六排放標準。與發動機相匹配的是萬里揚WLY5TS32C 5擋變速箱，採用最高擋速比為0.79的超速擋設計。
後橋採用3.5噸級橋，速比為4.875。全車制動形式為鼓式制動，採用前3後7+3多片簧懸架，既能降低車身重量，也能保證其承載性。另配有120L塑料油箱，滿足城市配送的需求。
內飾整體設計以簡潔為主，但在一些細節上做了優化設計。四幅式多功能多功能方向盤，集成音量調節、藍牙電話等功能，方便司機操作，為司機在駕車時增強操作便利性。
奧鈴速運
速運是奧鈴重點針對城市配送開發的產品，採用福田輕卡M4平臺駕駛室，憑藉著自重輕的優勢，銷量近來一直都不錯。2019年，奧鈴速運國六版正式和大家見面，為大家提供了更多的選擇。
今天介紹的這款車搭載2.8升排量的康明斯ISF2.8s5148T發動機，最大功率148馬力，峰值扭矩360牛米，符合國五排放標準，該發動機具有起速快、動力足的特點。匹配萬里揚5擋WLY5G40變速箱，為了達到有效的減重效果，變速箱採用全鋁殼體的輕量化設計，還能提升熱交換效率。
除此之外，鋁合金儲氣筒、塑料油箱以及鋁合金輪輞等部件的使用，能夠讓底盤自重在2.2噸左右，裝上鐵廂總重能控制在2.8噸以內。
奧鈴速運寬體版擁有2060mm寬的駕駛室，更充裕的駕乘空間能輕鬆坐下三個成年人。該車配備多功能四幅式方向盤，右邊為定速巡航控制按鈕，左邊為多媒體區域，可進行模式切換和音量加減，方便駕駛員操作的同時還能集中注意力。
江鈴順達
在4米2藍牌輕卡的領域中，說起標載車型怎麼能少得了江鈴順達？2020年江鈴汽車對該車的內飾進行了升級，競爭力又得到了進一步的提升。除了國五目前還有國六車型供大家選擇。
底盤方面，發動機採用的是大家非常熟悉的江鈴JX493ZLQ5，排量為2.8L，最大功率85kW（116馬力），在1800-2200轉時可輸出最大285N·m的扭矩。這款發動機的可靠性以及低油耗，在輕卡行業中有著不錯的口碑。變速箱方面，這款車採用的是格特拉克的五速手動變速箱。
這款順達寬體還採用了斷氣剎和氣剎（窄體仍是油剎），對於車貨總重4.5噸的藍牌輕卡來說，這樣的制動系統完全可以滿足用戶的需求。
順達全新升級的內飾一改原來的低調風，多功能方向盤、經過重新設計的中控臺以及其他細節的設計都頗有轎車的風格，瞬間提升了氣質。不少卡友表示內飾一改完更完美了！
重汽悍將科技版
自去年輕卡超載的問題被曝光後，各品牌使出渾身解數為車輛降重，重汽HOWO輕卡算是做得最徹底的一家，不僅底盤能夠做到最低2.2噸，還推出了鋁合金車廂，使整車自重進一步降低。
悍將科技版輕卡搭載D25TCIE1雲內發動機，2.5升排量，最大功率143馬力，峰值扭矩360牛米，國五排放。小排量大馬力發動機，能夠提升燃油經濟性，對於標載運輸是非常適合的選擇。國六版車型在去年末期也上市了。
傳動系統匹配萬里揚WLY6G45六擋變速箱，注油量4升，頭擋速比6.143，六擋速比0.79。變速箱殼體同樣採用鋁合金材質，利於降重。採用3.5噸級車橋，速比4.875；前後橋板簧為3/3+2片，等剛度輕量化設計。
駕駛室寬度尺寸2080mm，是目前尺寸最大的之一。多功能方向盤、定速巡航、原廠空調、MP3、中控鎖、電動車窗、主駕座椅扶手，同級車中屬於配置比較高的一款。
編後語：
從廠家新推出的這六款輕卡可以看出，國六、輕量化的趨勢已經很明顯了，另外還有一點值得注意的是，內飾的設計也逐漸偏向於轎車化，這和現在卡車司機年輕化的趨勢也有一定關係。可以確定的是，標載運輸肯定是以後的發展趨勢，貨運行業也會朝著更加規範的方向發展。
最後，關於這六款藍牌標載輕卡，大家覺得哪一款更符合你的要求呢？歡迎大家在評論中留言
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