買車、養車，算的是一筆經濟賬，買車時很多人為了幾百優惠力爭到底，但是保養時候卻不知怎樣才有性價比。機油是汽車的血液，維持著發動機的生命，市面上機油種類繁多，質量也參差不齊，簡單來說可以分為礦物油、合成機油（俗稱“半合成機油）、全合成機油，更貴的車用全合成機油理所當然，那麼10-15萬的車保養，到底有沒有必要用全合成機油呢？
有些人認為，加全合成機油對車好，讓車壽命更長，有些人卻認為，這個價位的車沒必要加全合成機油，一是太浪費，二是廠家沒有指明，所以貴的不一定是最適合的。他們的觀點基本代表了大部分人的想法，都有道理，但也都有不足之處，一位20多年經驗的老師傅有著非常獨到的經驗之談。
不管是10-15萬級別的車，還是幾十萬、100萬以上的車，廠家為每一款車型配套《車主手冊》至關重要，廠家往往只註明了所需的機油等級（即SL級、SM級、SN級）和SAE粘度指數，並且給出了相當大的寬容度，比如，如果沒有SN級機油，加註SM級也可，所以只要按照《車主手冊》保養就可以確保車輛的正常使用。
正確使用機油有助於提高發動機效率和燃油經濟性，
但沒有明確的文獻和案例證明，加全合成機油能夠延長髮動機的壽命，除了機油廠商本身的宣傳外，也沒有直接的案例表明，不使用全合成機油會導致發動機磨損加劇，畢竟現在的發動機技術非常成熟，只要正常保養，幾十萬公里不修很正常，但是全合成機油仍有它的獨到之處。
首先，全合成機油有更長的壽命，礦物油5000公里保養，半合成機油5000-7500公里保養，而全合成機油可以輕鬆做到10000-12000公里保養，如果用車環境良好，甚至還可以延長到15000公里，雖然機油本身價格更貴，但是減少了保養頻率，省下了配件費和工時費，還節省了車主的時間，最終也沒有多花什麼錢。
其次，全合成機油有更好的清潔能力和極限保護能力，能夠適當減少發動機內的油泥產生，雖然正常用車過程中產生的油泥並不會對發動機造成致命影響，但是對動力和油耗會造成一定負面效果。而對於常在極寒或高溫環境用車，或者喜歡暴力駕駛的人來說，全合成機油更好的流動性和油膜形成力，能夠提供更持久的保護。
最後，隨著機油行業的發展和電氣化的推進，購買全合成機油的價格已經大大降低，未來家用車的礦物油和半合成機油可能會逐漸淘汰，使用全合成機油成為一種趨勢，能夠減少車主的保養頻率，且不會明顯增加成本，算是一舉多得的事。看到老師傅的經驗之談，10-15萬的車有沒有必要用全合成機油，已經很明確了吧？
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