《漢書·賈山傳》曰：“秦為馳道於天下，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上，濱海之觀畢至。道廣五十步，三丈而樹，厚築其外，隱以金椎，樹以青松。”
秦馳道是中國歷史上最早的“國道”，始建於秦朝，同時也是世界上第一條高速公路網，可從以咸陽為中心的、通往全國各地。
秦馳道分佈圖
《史記·秦始皇本紀》載：“二十七年，始皇巡隴西、北地，出雞頭山，過回中。焉作信宮渭南，已更命信宮為極廟，象天極。自極廟道通酈山（即驪山），作甘泉前殿。築甬道，自咸陽屬之。是歲，賜爵一級。治馳道。”秦馳道修建於秦始皇二年。分別是從高陵通上郡(陝北)的上郡道，過黃河通山西的臨晉道，出函谷關通河南、河北、山東的東方道，出商洛到東南的武關道，出秦嶺通四川的棧道，出隴縣通寧夏、甘肅的西方道，以及淳化通九原的直道。秦馳道是在平坦之地，道寬五十步（約今69米），隔三丈（約今7米）栽一棵樹，道兩旁用金屬錐夯築厚實，路中間為皇帝出巡車行的部分，可以說這是中國歷史上最早的“國道”。
秦馳道
現代的鐵路不是鐵鑄造的，是軋製的鋼軌鋪設，而秦朝的馳道是木製的，這些木材經過防腐處理至今保存完好，不過枕木已經腐朽不堪，明顯沒有經過防腐處理材質也不如軌道堅硬，但還是可以看出大致的樣子。未經處理的枕木比較柔軟，可以和夯築得非常堅硬的路基緊密結合，使得車子可以平穩的運行。經過測量秦馳道枕木之間的距離正好與馬的步子合拍，馬匹一旦拉車到馳道上立馬可以跑的飛快，公認的速度至少是一天一夜六百里。
在河南南陽山區裡發現有古代的“軌（鐵）路”，經碳14測定是2000多年前的秦朝遺留，原理和現代鐵路一樣。只是為什麼現在很少能看到秦馳道呢？原因大家應該也能猜到，秦朝末年的連年戰爭導致一部分秦馳道的損壞；漢朝初期馬匹嚴重缺少，只能坐牛車，鐵路被廢弛；沒有了馬車可以跑的鐵路，且佔地面積較大反而阻礙了交通，所以秦馳道要麼被拆除作為了普通的公路，要麼直接拆除做了農田，保留下來的秦馳道少之又少。
總結：前人的智慧是偉大的，秦馳道的誕生為我國古代交通做出了巨大的貢獻，同時也為我國鐵路的發展做出了啟迪。
如果開車在秦馳道上能比在現在的高速公路上快嗎？（單選）
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