“3月25日0時，取消湖北地區交通管制，離鄂通道開啟；4月8日0時，取消武漢市交通管制，離漢通道開啟。”至今聽到這則消息依然令人心潮澎湃。武漢，這座在防疫期間作出巨大犧牲的汽車工業城，封閉75天后將再次屹立於世界東方。位於武漢的五大乘用車工廠復工條件逐漸成熟。
日前，東風本田官方發佈消息稱，企業的復工復產工作已經帶動產業鏈上下游供應商、經銷商全面復甦！水滴汽車APP瞭解到，東風本田及旗下500多家一級供應商開工率已經達到100%，550餘家汽車4S店也已經全線復工。武漢戰“疫”終於迎來勝利曙光。
一場戰“疫”，東風本田損失250億元
1月23日，武漢封城，一座人口1400萬的特大城市一夜間築起防困疫情的長城。與武漢一起“留下”的還有東風本田及旗下近200餘家供應商和經銷商。
為了扼制疫情蔓延，武漢經濟、民生按下“暫停鍵”。東風本田先後四次發佈延期開工通告。截至3月11日復工當天，東風本田已經停工停產達50天。
有數據顯示，東風本田2019年銷量累計78.9萬輛。照此計算，50天停產的直接損失達11萬輛，以產值計算，東風本田日損失為5億元，累計損失250億元人民幣。
“打仗，打的就是後勤。”防疫期間，東風本田不忘肩負的社會責任，將自己打造成了抗“疫”大軍的後勤大本營之一。
從黨員到普通員工、從醫療物品到生活物資、從愛心捐款到防疫宣傳，東風本田人傾其所有協助武漢、協助湖北，共築防疫第一線。
據不完全統計，東風本田向武漢市經濟技術開發區（漢南區）捐贈人民幣300萬元；向中部戰區總醫院、協和西院和東風出行等一線單位捐贈標準型白色有帽防護服600套、乳膠手套1000雙、N95及一次性醫用口罩5400個。
同時，東風本田一工廠衝壓1科的姚超、一工廠合成樹脂1科的李常彥積極加入到抗疫志願者中，接送醫護工作者通勤、負責火神山醫院、雷神山醫院和社區辦事處防護物資的配送等。還有一工廠衝壓1科的張威、二工廠總裝2科嶽燊等東風本田人也為防疫做出自己的貢獻。
東風本田從企業到員工，做到甚至超越了一個“品牌”的價值。
春紅起阡陌，扶搖趁東風
3月11日，東風本田獲批開始陸續復工復產；到3月21日， 三個整車廠，一廠、二廠、三廠陸續復工復產；從23日開始，三個工廠已經同步投入生產。
截至3月30日，東風本田所有一級供應商全部獲得復工批准，開工率達100%，員工返崗率超過90% 。另外，東風本田全國550餘家汽車4S店也開始恢復營業。
資料顯示，東風本田在湖北的三個工廠全部位於武漢市，主要生產包括CR-V、思域、XR-V等熱銷車型。按照去年生產產量約79.2萬輛，東風本田每天產量均可達3000輛以上。
目前，東風本田人員處於單班的爬坡狀態，日產量為1000輛，已經達到疫前水平的三分之一。
東風本田執行副總經理鄭純楷向水滴汽車APP表示，東風本田3月份接到2.58萬輛汽車訂單，目前已經通過消化庫存交付了約1.8萬輛，許多經銷商表示庫存告急，連展車都不夠用。解決供不應求的最好辦法就是寄希望於產能的增加。
除此之外，還要把失去的時間“搶”回來。根據規劃，東風本田的員工將於4月上旬進行雙班生產體制，儘快恢復到正常水平。
4月份，將是全國汽車市場開始逐漸復甦的時間，也將是各地扶持政策真正執行的新開端。對於消費者、經銷商和汽車製造商來說都是一個好機會，東風正暖。
東風本田全面復工，拂去的不僅是籠罩武漢兩個月的“疫情”陰霾；也為武漢汽車重振旗鼓注入了“強心劑”。
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