馬斯克：我只想造火箭

馬斯克這位先生身上從不缺乏新聞，他帶著特斯拉與華爾街針鋒相對甚至不惜犧牲自己與做空大佬們拼個你死我活，鬥個兩敗俱傷。

用我們村的土話說，跟頭犟驢似的。

驢要犟起來八匹馬拉不走，在造車跟造火箭這個方面上，馬斯克也在毫不吝嗇貢獻著自己的一切。

2002年創辦SpaceX公司。為了融資拿到錢造火箭，馬斯克用盡一切辦法。他先從自己的朋友下手，又不遠萬里把spaceX火箭模型從加州一路橫跨北美大陸運到首都華盛頓，一個高達七層樓的龐然大物被安放在美國國家航天博物館正對面。當時，FAA(美國聯邦航空管理局）在美國國家航天博物館舉辦一場派對，紀念萊特兄弟首次進行動力飛行一百週年。這年，幾乎所有美國人都記住了這個年輕人和他的火箭。

馬斯克有一個夢想，：在火星建造殖民地，帶著人類移民火星，讓人類成為多星球居住的文明。但要去火星絕對離不開NASA，於是他想與之合作。

第一次合作馬斯克發現NASA把一份價值2,27億美元的合同給了太空公司奇石樂，而他想搞明白為什麼NASA招標的時候沒有通知SpaceX，於是他把NASA告上法庭贏得了這場官司卻在華盛頓人緣盡失。

不過後來NASA還是很大度，繼續支持SpaceX。在屢屢失敗的2008年，NASA向SpaceX依“先付款後服務”的形式支付了16億美元，才在4年後換來了SpaceX的第一次發射。2016年，NASA與SpaceX進行續約，雖未透露合同的總額，但提到了具體的發射蔣持續到2024年。

馬斯克進入太空領域的切入點是火箭回收技術。傳統火箭的發射都是一次性的，在承擔發射任務，中途燃料耗盡後，就會從天空降落並墜毀，而馬斯克公司通過對火箭部分重要部件（通常是一級助力器）進行回收重複使用，從而把傳統火箭的成本降低至少三分之二。在2017年，SpaceX推出的獵鷹9號Block5型火箭，其最初設計為可重複飛行10次以上。

2018年中，SpaceX每個月都完成了一定次數的發射任務。其中單月發射次數最高的是過去的12月，單月完成了3次發射。整體來看發射非常連續，可見SpaceX已經進入了穩定的運行狀態。另外一個關鍵的地方在於，過去的一年總共發射21次，其中共有13次使用的不是全新的第一級獲獎。其中12次用的是“二手火箭”，一次是“三手火箭”。

SpaceX的龍飛船

在去年的8月初，NASA公佈了商業載人航天項目的最新進展，目前這一項目只有SpaceX和波音兩家。除了公佈進入該項目的的宇航員之外，還透露了SpaceX在19年1月進行載人飛行艙的無人飛行測試。但是由於尚有技術問題有待解決以及美國政府停擺這兩方面原因，這次發射已經推遲，截止到發文前依舊沒有傳出何時試飛的確切消息。

顯然，馬斯克造火箭的夢想已經成功了，但他仍舊不滿足，又開始造起了載人的火箭……