筆者在知名作家周梅森的小說《人民的民義》中，看到一段十分暴露的故事情節。描寫的是一個倒閉的煤礦，數千下崗工人因生活困頓，聚眾上訪，圍困某市政府，給社會造成了不安定因素。結果是，市政府的一名官員臨危受命，組織下崗工人再就業，從而化解了一場社會危機。有一個段落描寫的是，有幾個下崗工人為了謀求生存，開始暗箱操作，讓妻子去做皮肉生意，以一種荒唐且骯髒的方式賺取幾個可憐錢。
這個故事場景，曾一度驚飛了筆者的眼球。
這是真實的社會寫照嗎？
當年，筆者第一時間走近那座燈紅酒綠的繁華城市，見證了一段別樣的風景。
這座因古蹟保留完美而著名，因煤碳資源豐富而發達的中國正北方古老城市，曾經的三教九流，聲色犬馬，繁華與富庶，確實令人歎為觀止。
上世紀八九十年代，新聞媒體呼籲的與論導向，乃是搞第三產業——交通運輸業。當年，擁有人脈關係背景的大佬們，多是將觸角伸向採礦與交通運輸兩大行業。
八十年代中葉，中國正北方的運煤專線——大秦線（大同至秦皇島）的開通，大量的寶貴地下資源煤碳，開始由秦皇島口岸流向日本與西方諸國。
這便是時下著名的出口資源換技術的口號在民間發酵的結果。
那個年代，筆者回山西老家探親，在王官屯車站，見證了公路鐵路兩棲運輸煤碳的繁忙景象。
在鐵路線，運煤專列約5分鐘一趟。每列60節車廂，使用兩個車頭拖拉運輸模式。
在大秦公路運輸專線，高速拖拉機，如長龍一般，看不見首尾。一時間馬達轟鳴，往返不絕。
據知情者透露，當年，大同礦務局所屬近20個大型國有煤礦，一律使用現代化割煤機開採輸送。而平朔露天煤礦的開採，將中國煤礦"掘進回採"的採煤模式推向了極限。
【作者】北山愚公，生於饑荒年代，長於動盪歲月，一身閱盡憂患，半世難主沉浮。八歲啟蒙，方知加減乘除，十五畢業，未解幾何代數。識得三千餘方塊字，寫不了錦繡文章。承包五十畝田園地，道不盡辛酸淒涼。曾經擔任特約記者，採寫過幾則時事新聞，徒有虛名。習作過幾個短篇小說，不落俗套。爭名逐利我無緣，寵辱皆忘自情長
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