的哥熊二
不能完全怪平臺，疫情期間對各行各業都有衝擊，網約車出租車首當其衝影響還是很大的！雖然這樣但滴滴為了保證有足夠的車給他營運，氾濫的招募司機，本來就已經飽和狀態運營還沒下限不控制司機數量，爆發式增長直接導致僧多粥少，全天絕大部分時間路段車滿為患，從滴滴app熱力圖圖你可以看出全天五分四以上時間路段車都是乘客幾倍甚至十幾倍，單就那麼多怎麼可能人人有肉吃，加上滴滴在很多問題上偏向乘客又賺不到多少錢師傅心裡委屈有怨氣，這就是司機天天罵滴滴不死天理難容的導火線！因此疫情期間不管滴滴還是的士都不容樂觀！看懂了嗎？在廣州一線城市五小時沒一張單[傷心][傷心]
隨股舞動
哈哈，網約車收入多少我不知道，但決對比出租車要好的多，不要問為什麼？因為我現在在廣州開出租車，一個字慘，兩字很慘。
安全第一文明行車
不應該怪平臺，只能說是天災。由於疫情期間，大家都害怕傳染疾病，不敢出門，更不敢做公共交通工具。滴滴和出租車都屬於公共交通工具，只要有感染的人坐過這輛車，那麼車裡多少會留下病毒，正常人都會有所顧慮。寧可自己開車也不會去打車。
懂經濟
為什麼要怪平臺呢！現在疫情期間選擇公共交通工具的少很正常啊，沒有訂單平臺去哪給你弄訂單啊！疫情期間出租車現在肯定也不好乾，還得交份兒錢！
