智利Camanchaka報告說在中部比奧比地區出現了首例冠狀病毒的工人，為此鮭魚加工業的工人認為他們所服務的公司在保護他們免受COVID-19病毒侵害方面做得不夠。如相應工人請求停工，即使一到兩週的時間，對全球鮭魚業也將帶來巨大影響。
智利鮭魚業的問題不僅是運輸還可能停工
上週，智利禁止交通運輸時，只允許流通被認為必不可少的產品，其中包括鮭魚產業。但當地居民認為採取的措施不充分，他們想要關閉高速公路以防止包括鮭魚卡車在內的所有交通流通。
智利主要鮭魚養殖公司的代表在最近與智利漁業和水產養殖副秘書長負責人羅曼·塞拉亞舉行的會議上，討論了居民請求和冠狀病毒對智利鮭魚業的其他影響。
“在這次會議上，每個公司都提出了他們的問題，我們可以看到在奇洛埃經營的漁業受到的影響最大，其中一些採取措施立即關閉工廠，而由於關閉工廠工人被解僱了，”參加會議的一位行業主管說。國家漁業和水產養殖局一直在簡化程序，並採取措施使漁業在這種緊急情況下能夠繼續運轉。但是這些措施似乎並沒有使奇洛埃的居民或工人安心下來。消息人士說：“工廠員工害怕繼續工作會受到COVID-19的感染，”
是否真的會停工以減緩COVID的傳播？
據SeafoodSource消息來源，Multiexport的一位發言人否認該公司削減了其工廠的輪班數量或Chiloé的業務規模縮減。但一位熟悉AquaChile運作的消息人士證實，裁員已經發生，但AquaChile的加工廠正在繼續運營，具體減員的數量還不知道。消息人士說：“大多數工人是按照固定期限合同聘用的，由於島上的局勢，他們可以可能返回家園。”
卡曼恰卡RicardoGarcía表示，卡車無法進入奇洛埃（Chiloé）的事實可能會阻止關鍵的生產供應流向該島，以及成品運至最終目的地或冷藏倉庫的存儲。上週，該公司在其位於奇洛埃（Chiloé）的Camanchaca Cultivos Sur工廠停止了貽貝的生產，並將約300名工人休無薪假兩週。
他說：“重要的是，（嚴格地）採取措施：它們不僅可以有效地阻止感染，而且還可以有效地實現後勤連續性，從而使島上的經濟不會崩潰。”
停工對鮭魚業有哪些影響？
業內人士說，鮭魚生產者和加工者採取的預防措施都已經擠壓了鮭魚的供應。而且這種情況正在迅速惡化。
“ Subpesca副秘書長警告說，在非常可能的情況下，我們將達到該行業幾乎將要關閉的地步，並且只保留最少的飼養人員工作。”
在智利，這是一個非常複雜的情況，正在影響即時供應，尤其是在美國和日本等消耗更多新鮮鮭魚的國家。”消息人士說，即使作為預防措施，暫時關閉智利鮭魚產業一到兩週也可能造成巨大的經濟後果。
他說：“考慮到智利是世界鮭魚生產的第二大國，它的停擺將中斷世界的供應。”
消息人士稱，生產已經收緊。當冠狀病毒危機初次確診時，鮭魚生產者所面臨的問題是運輸產品，因為國際運輸一一關閉，包括拉丁美洲最大的航空公司LATAM在內的所有航空公司都因旅客人數暴跌而被迫大幅度減少運營。作為回應，許多航空公司決定專注於貨運，並相應地調整了機隊。
然後，針對冠狀病毒對全球消費者行為的影響，零售部門增加了對冷凍產品的需求。但是據業內人士稱，世界領先的鮭魚生產國智利和挪威的供應鏈都是圍繞鮮魚的供應而設計的。他說，冰櫃和冷藏庫的能力有限。
最後，由於需求降低，運輸受限和缺乏存儲能力，生產已被大幅度削減。智利估計COVID-19在該國的影響將在4月下旬或5月達到頂峰。消息人士稱，如果關閉持續時間如此之長，“它將產生巨大影響”。“由於鮭魚留塘沒人收穫，在供應和衛生上都將有很多問題。”
閱讀更多 海產資訊 的文章
