去年10月，《山東省綜合交通網中長期發展規劃(2018—2035年)》中規劃了濟南“三環十二射”高速公路網，致力打造濟南高快一體大路網。
規劃中提到濟南“三環”分別對應之前曾提出的“內環”“中環”“外環”。
“內環”由二環東、二環西、二環南、二環北四段高架加濟廣高速零點立交到濟南北之間一段構成，全長約53公里，已全部建成通車。
“中環”則是指自濟青高速小許家樞紐利用繞城高速東線、南線至殷家林樞紐，向東至青銀高速表白寺樞紐、機場樞紐，向南至小許家樞紐成環。全長約116公里，已全部建成通車。
“外環”則是指由濟南至高青高速濟南段、繞城高速二環東環段、南環段、西環段及北環段組成，全長約272公里。其中，繞城高速二環線東環段已正式動工，2020年12月底建成通車，而西環段也已確定明年開工。
近日，德州市齊河縣政府網公佈了《濟南繞城高速二環線西環段工程環境影響評價第一次信息公示》，該項目起點位於德州禹城市梁莊鎮北400米，設置梁莊樞紐互通連接京臺高速;終點位於濟南長清區黃草村南500米，設置張夏樞紐互通連接京臺高速，向東預留與濟南繞城高速二環線南環段的接線條件。
濟南繞城高速大外環西環段工程由山東高速建設管理集團有限公司建設，採用雙向六車道高速公路技術標準，設計速度
120公里/小時，路線全長103.74公里。擬建項目工程投資總金額為199.911億元，平均每公里造價1.927億元。“大西環”聯通五條高速
項目起自德州禹城市梁莊鎮北(京臺高速禹城互通向北 6.8 公里處)，設置樞紐互通連接京臺高速;
向西經鄭莊南，在劉普站西上跨京滬鐵路及101省道;
路線轉向南，經竇王莊北，在鄭牛莊南上跨316省道，設置互通立交;
在楊林南上跨徒駭河，經孟莊北，在高老吾東設樞紐互通立交與青銀高速連接;
過科王莊東，在焦寨子東設置互通立交連接308國道;
過倫鎮工業園區西，於生張村南上跨濟邯鐵路;
過孟店西，在常莊東設置樞紐互通連接濟聊高速;
過解莊西，在呂莊南設置互通立交連接309國道;
過李樓西、大李莊西，於宋莊西設置互通立交連接105省道;
過東何西、付莊西，在東侯南跨越黃河進入長清區境內，在高莊南設互通立交連接長孝路;
於松竹店北設樞紐互通立交與濟廣高速連接;
經滿井峪北、韓家店南、劉峪南，於小劉莊北設互通立交連接104省道，經薛家峪南、西房莊北，在長清區張夏街道黃草窪南(京臺高速萬德互通向北2.2公里處)與京臺高速聯網，到達終點，向東順接二環線南環段。
看到這，或許有網友會問，大北環與大南環在哪呢？看下面！
目前，大北環、大南環剛剛規劃出爐。
北環段起自濱州市鄒平市，經濟陽北，止於濟南繞城高速二環線西環段，全長約66公里。投資估算總金額為
130億元。南環段起自曹範樞紐立交，下穿京滬鐵路，止於京臺高速，全長約58公里。投資估算總金額為201億元。
“大外環”高速路成網後，將加強濟南都市圈之間的聯繫，助力濟南強省會建設。
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