滴滴在互聯網出行行業中可謂是一個神話，當然了我們先拋開滴滴一年虧損多少不說，單說滴滴公司旗下沒有一輛車卻讓全國很多司機和車輛為其服務，只憑這一點我們不得不向滴滴的團隊豎起大拇指。
滴滴公司從創立一直到現在的發展可謂是一波三折，從最初的不抽佣金還到給司機補貼到現在的抽傭20%，其中應該也是經歷了很多，說個不好聽的也是獅子大開口，在經歷這些的同時滴滴也同樣會有慘重的付出，每一次的提升抽傭都會流失一部分的消費者和司機，這其實也是很正常的。
不得不說滴滴的發展也確實方便了人們的出行，同時也解決了很大一部分的就業機會，帶動了汽車製造業的發展。
那麼早在幾年前滴滴剛剛發展的時候跑滴滴月入過萬這個詞還是很流行的，因為當時滴滴不但不抽傭還給司機補貼，所以綜合下來月入過萬是可以實現的。
跑滴滴其實可以分為三類：第一類是一二線城市，第二類是三四線城市，第三類是五六線城市。一二線城市現在跑滴滴的人月入過萬是很正常，因為大城市消費本來就高，而且城市比較大可能有很多人上班的地方和住的地方相距好遠，而大城市的出租車實行的是交班制度，所謂的交班制度就是所有的出租車都是由出租車公司統一進行管理的，司機不需要買車，直接可以從出租車公司租車，有的人開白班，有的人開夜班，並根據不同的區域進行劃分，比如你早晨從東區接的車下午你就要把車還到東區，然後在有開夜班車的司機接車，因此導致很多人下班出租車都不順路的情況出現，最後只能去打滴滴。
其次咱們在來說三四線城市，三四線城市和一二線城市比起來就稍有遜色了，因為三四線城市綜合人口比較少，所以起步價也比較低，當然了最後收入肯定也少了。最後再來說五六線城市，五六線城市我個人感覺就不同說了，看了上面的相信大家對於五六線城市的情況也會心知肚明吧。
這裡就到了我們最關注的地方了，就是賺錢問題，下面咱們來算算賬：
一二線城市：
據不完全統計一二線城市滴滴司機每小時的收入大概在60-40元/小時之間，當然肯定也有更高的，這裡咱們就取中間數50元/小時，全職司機一天大概出車時間在10-12個小時左右，那麼一天下來就是500元/天，一個月就是1.5萬元，那麼每個月的油費大概是在2500元-3000元左右，其次再加上車輛保險，維修，清洗，電話等費用到手估計在10000元/月-8000元/月左右。
三四線城市
三四線城市司機每小時收入大概在30元/小時-50元/小時左右，同樣按10-12個小時來算，一天大概是400的收入，一個月就是12000元，油價全國都是一樣的，其他的開支也貴不到哪去，因此除掉開支到手大概在6000元/月-8000元/月。
五六線城市
五六線城市司機的收入大概在每小時20元/小時-40元/小時之間，那一天就是300元，每月是9000元的流水，除掉以上開支大概到手在4000元/月-6000元/月就已經很不錯了。
以上數據這些當然不是所有司機的數據，只是一些跑的比較勤快的，當然也有更高的，在這裡咱們就不一個一個分析了，以上就是我自己對滴滴出行司機的一些瞭解（注：個人意見不代表所有人）
當然了跑滴滴相對來說也是一個比較公平的賺錢方法，其中沒有工地搬磚那麼累，也沒有公司中的勾心鬥角爾虞我詐，只要自己足夠努力相信還是可以得到相對於的回報。
我是青春靠自己，我的座右銘是輸過，敗過，但不曾怕過
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