殲20戰機是我國服役的第一款五代重型戰機，它的出現從某種程度上改變了世界空中格局，很多人認為，殲20戰機各方面達到甚至超過了F22戰機，誠然，論航電設備、機體工藝、氣動佈局亦或是武器系統，殲20都比F22強。不過，航空發動機一直都是我們的硬傷。多少年來，我們雖然陸續研發出多款戰機，但發動機卻長期使用俄製AL-31發動機。後來我們有了渦扇-10發動機，它替代了俄製發動機在我國四代機身上的地位，殲-10、殲-16以及殲10的最新改進型戰機普遍使用國產發動機，但這遠遠不夠。
殲20戰機是第五代戰機的經典之作，什麼時候它能夠用上國產矢量發動機（且具備大推力，高有效推重比，使用壽命超長等特點），這才是中國航發人真正揚眉吐氣之日。我們可以肯定的是，這一天肯定不遠了。按照之前的說法，殲20戰機或將於2020年安裝新型國產渦扇-15發動機，前段時間，社交媒體上更是出現了某款發動機的影子，不少專業人士認為，殲20即將迎來大批量生產的狀態。另一方面，運20的發動機也有替代選項，之前，人們盛傳運20的D30發動機也有令人替代選項渦扇-18，渦扇20。這些新型國產發動機的具體數據尚且無人知道，但我們可以肯定，一旦他們問世，必然會掀起世界航發領域的一場革命。2016年，曾經有媒體報道，我們為了研發新型航發以及燃氣輪機共投入3000億元，俄羅斯專家稱，面對這麼高的投入和雄厚的技術積澱，中國已經擺脫在航空發動機領域面臨的困境。
俄專家認為，中國現在基本不需要俄製AL-31發動機，即便需要也很少。這種情況下，中國發動機迎頭趕上世界先進水平只是時間問題，任何無理操作都阻擋不了這一趨勢。而美國卻偏偏不信邪。安225發動機事件相信大家都有耳聞，剛開始，中俄烏三國正在有條不紊推進引進安-225運輸機的相關合作。不料美國橫插一槓，這一計劃幾近泡湯。在發動機領域，美國同樣見不得人好。社交媒體曾高頻率報道烏克蘭馬達西奇公司出售股份的事，當時還聲稱我們將會成為最大股東，這件事真相如何，我們姑且不談。
但是，美國獲知消息後用盡手段，為了防止我們收購馬達西奇該國被迫出資接收馬達西奇的股份。對此，俄羅斯最有發言權，在俄烏沒有交惡以前，俄羅斯與烏克蘭在軍事領域的合作曾經非常緊密，因此在此事上也最有發言權。
俄方專家認為，俄羅斯土星禮炮和烏克蘭馬達西奇同是中國航發的重要合作者，在10年前，馬達西奇的確具備一定吸引力，但後者長期坐吃山空，不尋求革新，其所謂的技術對中國的幫助很有限。所謂的收購案更像中國幫馬達西奇，因為中國只是以一家民營企業的身份計劃購買馬達西奇股份，這更像是一場外交禮儀。反觀馬達西奇，財政困難日益加劇，中國資本進入有助於幫助其重新迸發活力，令人遺憾的是，現在這種合作不可能達成了。而馬達西奇的股份雖然被美國買走，但後者不需要烏克蘭的發動機技術，也無心拯救一家江河日下的企業。一句話，美國就是在使壞，值得一提的是，這種使壞就是損人害己，在危害他國利益的基礎上，美國也沒落到什麼好處。貼上自己也要攪局的做法或許是推行“美國優先”最後的手段吧。
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