2019年，12月29日晚間，一架華麗的私人飛機離開大阪，向西推進，機組人員緊張兮兮的謀劃下一步飛行計劃。
幾個小時後，暗黑色的海水異常壓抑，飛機內喊出法語：“目前已到達中國領空，成功逃離日本！”
坐在機艙內的卡洛斯·戈恩（葡萄牙名：Carlos Ghosn），看了一眼窗外的夜空，滿臉憤怒。
美國陷阱2：逃離大阪都
次日早晨，這位雷諾、日產集團前CEO，落地黎巴嫩，呼吸到自由空氣。
此時，奔走近一年，呼籲各國政要“自己丈夫無罪”的妻子，將其接回在黎巴嫩首都貝魯特的大莊園。
首都的街道上，到處是卡洛斯·戈恩大幅肖像，在一年以前，它就已經成為黎巴嫩的民族英雄，受到外交部、普通民眾、全世界黎巴嫩移民的頂禮膜拜。
30日，座標日本，憤怒不已的司法部長在電視上看到日產集團前CEO卡洛斯·戈恩逃離日本的新聞，驚詫的說不話來。
“明明有那麼多警察盯上了他，為什麼還是跟丟了？”
“這是我們國家的恥辱！竟然讓一個罪犯逃了！”
這是日本媒體問的最多的幾句話。
2020年1月1日，全世界迎來新年的第一天，黎巴嫩當地媒體向全世界播報：“卡洛斯·戈恩在29號晚上向日本警方請求舉辦一場華麗的個人音樂會，用來慶祝新年到來，被應允之後，一群打扮成樂隊模樣的特工人員，將
戈恩裝在大樂器盒，塞到汽車裡，在警方的眼皮底下順利離開，並通過私人飛機逃離大阪，夜間抵達土耳其，轉乘另一架飛機，早晨抵達我們偉大的祖國黎巴嫩。”
當天，企業徵信網站RiskRaider風險雷達，通過AI抓取、標籤分類、跟蹤等方式，在日產（中國）的企業“輿情功能”，第一時間展現戈登逃離日本的新聞。
⬆數據源自RiskRaider風險雷達
2日上午，卡洛斯·戈恩對媒體怒斥：“我受到不公正待遇！日本司法非法拘禁我，限制我的人身自由！日本司法就是一個人為操縱的暴力機構！不尊重我生而為人的權利！”
戈恩的妻子此前也對媒體抱怨過：“我和丈夫被禁止交流，他們禁錮了我丈夫的自由！我丈夫在日本的保釋條件是非常殘酷 、嚴重違規的！”
事件發酵後，日本國內強烈譴責：“卡洛斯·戈恩公然藐視日本司法！逃跑是一種嘲弄日本司法制度的懦夫行徑。”
日本出入境管理處也對此非常詫異：“我們不清楚他到底是怎麼出境的，他的三本護照（法國護照、黎巴嫩護照、巴西護照）都在律師手上代為保管，他極有可能是用假護照出境的！”
黎巴嫩外交部興趣盎然地表示：“恭喜戈恩逃離太陽的折磨，將會有另一個更友好的太陽擁抱它！”
與此同時，法國官方發佈消息，表示：“我們法國沒有參與這件事，嚴厲譴責戈恩不尊重日本司法的瘋狂行徑，如果這種事發生在法蘭西，我們會非常非常驚訝！”
法國經濟與財政部長下轄國務秘書巴尼埃-盧納歇爾(Agnes Pannier-Runacher)補充道：“我週一看晚間新聞才知道這件事！！！我比任何人都驚訝！”
據《黎巴嫩新聞報》（Al Akhbar）報道：“這次【逃離大阪】的行動由一傢俬人保安機構謀劃、實施，而他的妻子羅爾·戈恩（Carole Ghosn）正是幕後主導者。”
霸道總裁被禁錮的2019
卡洛斯·戈恩出身在巴西，成長在黎巴嫩和法國，擁有三重國籍身份。
曾經在雷諾集團大展身手，將這家汽車集團運營到整個歐洲無人能及的地步。
90年代末期，日產汽車連續7年虧損，債務高達21000億日元，公司瀕臨破產。
⬆雷諾法國工廠內部
1999年，5月28日，雷諾按照每股400日元的價格，以54億美元收購日產汽車36.8%股權，成為日產公司的大股東，組建了“雷諾-日產”聯盟。
2000年，戈恩成為日產汽車社長，2001年兼任首席執行官（CEO）。戈恩上任後大幅縮減成本，拯救了處於破產邊緣的日產汽車。
僅僅兩年時間，戈恩將日產汽車扭虧為盈。
⬆戈恩視察日本工廠
2003年，戈恩去了一趟中國，否決所有反對的聲音，堅定不移的在中國成立合資公司“東風日產”。
在RiskRaider風險雷達上可以看到這家公司幾其子公司的盈利情況，近幾年一般都是淨盈利幾個億。
然而日本那一邊的集團及其子公司，面臨嚴重的內訌，以及生存危機。與此同時，戈恩還和另一家汽車公司“三菱汽車”結盟。
曾經是戈恩得意門生的西川廣人，在近幾年對這個外國CEO疑慮重重。
現年67歲的西川廣人，在整個集團內部勢力與日俱增，但是2019年他在媒體中明確表達了對前CEO戈登的不滿。
他對媒體說出“我們日本的國民企業，怎麼可以被一個外國人掌握？這可是對整個國家、民族極其重要的汽車行業！”類似的話。
戈恩一直以來，強烈要求法國雷諾、日本日產合併成一家公司，口頭上說是合併，實際上是希望法國資本收購日本車企。
西川廣人明確對法國雷諾提出過質疑：“合併事宜，有害雷諾、日產雙方利益！非常不合適！”
在日產內部，形成一個新的群體，堅決反對雷諾、日產合併，希望日產始終保持獨立的狀態，希望日產由日本人掌握，希望日產是真正能代表日本的企業，而不是變成外資的傀儡！
另一方面，雷諾內部也形成一個支持兩家公司合併的群體。
戈恩在2018年11月初次被捕，在拘留所關押的108天后，2019年3月6日得到保釋。
但是東京地方檢察廳特搜部於4月4日早晨，以涉嫌違反《公司法》（特別瀆職）對戈恩實施了第四次逮捕。
起初，法國官方堅決支持戈恩的訴求，但是在2019年1月，經過一番內部討論後的法國，決定放棄對戈恩的支持。
與此同時，2019年上半年，戈恩被迫辭掉雷諾集團董事長一職，日產於4月8日公開解聘戈恩。
在戈恩出事前的2018年，全球每9輛汽車，就有一家屬於雷諾、日產這兩家企業。
日產中國尚好處於安全範圍，但日本方面已經出現嚴重危機，2019年7月，日產汽車公佈2019年4 月~ 6月當季營業利潤下滑99%，並表示將在全球裁員1.25萬人。
中國日產風險雷達AI分析情況：
該企業2018年度營業收入有所下降，淨利潤有所增長。
資產負債率有一定比例上調，運營能力有所下降。盈利能力有所增長，股東權益異動率已達達-112.55%，可能有大額分紅或減資行為。
通過這些數據，可以從側面推測，日產中國賺到的一部分資金，有可能大規模轉移至日本，以解決日本公司碰到的虧損狀態。
另一方面，由於戈恩逃離日本，保釋金15億日元被沒收，按照1月2日的匯率來算，相當於自動放棄9611萬人民幣。
作為企業家得學會跑路
經過2019年一系列國內外企業風險狀況，我忽然明白一個道理，作為企業家，一定要學會怎麼優雅的跑路，賺錢可以，自由價更高。
當你跑路時，全世界都在仰慕你！
另一方面，我們不得不承認，世界跑路哪家強？還是法國NO.1！
當然，這些只是段子。
這件事情的矛盾，在於三方都在據理力爭。
日本方面認為，讓一個外國人執掌關係國民未來的重要行業，令日本的國家安全受到嚴重的潛在威脅，如果重要產業，一個又一個被外資掌握，那日本就不再是日本了，昭和男子漢必須行動起來！不能再輸掉令和年！
法國方面認為，自由價更高，司法公正神聖不可侵犯！雖然感情上特別支持作為一位法國公民的戈登，但這並不代表法國可以干涉日本司法。所以，我，法蘭西強烈譴責日本和戈登！
黎巴嫩認為，一個黎巴嫩公民在遠東受到嚴重的不公正對待，人權在哪兒？黎巴嫩人的尊嚴在哪兒？更何況，這是一個受苦難的黎巴嫩英雄！受到普通黎巴嫩人的愛戴！
但最後，我們必須承認，當1個國家在刁難一個男人時，只有他的妻子會站出來，做些真正重要的事情，比如，策劃一場“2019，逃離大阪都”。
Ps：希望中國橫店把這個故事給拍出來，順便多加一點中國的戲份。
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