別人手牽手-我牽我的狗
為什麼車也開久了？底盤會出現鬆散？主要問題出在哪裡？
其實不管是進口車還是國產車，車子開幾年後都會出現鬆散現像，沒有新車哪麼穩鍵了，特別德國車十分明顯，而且維修成本十分高，主要原因表現大多數都是因為底盤下的橡膠件老化造成的，在行駛當中會出來鬆鬆垮垮，有的還會伴隨有異響，對行駛安全和駕駛樂趣帶來很大影響
其次會出來此現像的螺絲鬆動也會出來此故障，這個一般表現在沒有定期保養和選擇不正規修理廠保養的汽車上
汽車人小王
車輛開長了覺得鬆散，一般是如下問題：
橡膠件損壞
底盤懸掛，例如上支臂和下支臂都有橡膠膠套，這類膠套隨著使用都會出現開裂，減震效果大減。很多膠套內部是有油的，開裂後油漏出，自然減震效果差很多。
減震器已經失效
減震器失效，我們很難判斷，尤其是顧客對車輛情況不熟悉時，我們可以進行自測：
1.用力按下保險槓，然後鬆開，如果汽車有2-3次跳躍，則說明減振器工作良好。
2.汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減振器有問題。
3.行駛時當轉彎，制動時車身晃動厲害，這證明減震器有失效嫌疑。
4.同時如果看見油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母鬆動。這證明減震器失效。
如上問題是導致車輛開久了出現鬆散的常見故障！
VP技師，於昊編寫
VP技師
經常看車評的網友大概會聽過，“這車底盤比較整”，裡面的“整”就是底盤很緊緻、有質感、循跡性很好等。但開上幾年後，底盤就會逐漸發散，變得鬆垮。
何謂之底盤松散呢？
當你的車走在顛簸路段時，方向不穩發飄、車底傳來稀里嘩啦的聲音、開著聽著都像要散架那樣，就是鬆散的表現，這種底盤松散的狀況在老車上較為常見。
因為老車的底盤容易出現橡膠、零部件老化、螺絲鬆動等等問題，如果花點時間和資金投入，儘管不能回到“年輕”的時候，都能有效改善底盤松散的狀況。
哪些地方容易造成鬆散現象？
橡膠件老化，底盤大部分金屬與金屬之間都會設有橡膠件去緩衝，以減少共振現象和減少噪音。懸架中的擺臂、穩定杆、拉桿等多處位置均有膠套。但橡膠部件長時間使用肯定會出現老化、失去彈性，甚至龜裂等現象，從而導致緩衝能力降低、鬆散異響隨之而來。
解決方法，定時檢查底盤橡膠件磨損情況，對易損件進行合理更換。
螺絲鬆動，底盤最容易出現螺絲鬆動的位置在副車架和懸架。以前副車架為例，它承託著前懸、發動機、變速箱等，並將其與車身相連。假如副車架的螺絲鬆動，走爛路時，整個底盤都在摩擦，久而久之，不但橡膠件異常磨損，金屬摩擦自然就會有異響。自然就有了底盤松垮的散架感。定期檢查底盤重要部位的螺絲緊固情況，發現螺絲鬆動及時擰緊，減震器損壞，常見的情況就是減震器漏油以及減震器頂膠損壞。減震器因為漏油導致腔內壓力異常，緩衝效果大不如前，從而造成走爛路時底盤有多餘跳動發飄。定期檢查減震器狀況，發現減震器本體外壁有新鮮油液漏出，則表示需要更換新減震器。如果走爛路除了顛還有異響，可以檢查減震器頂膠，更換壞件即可。
球頭松曠，這是引起方向不穩和底盤松散的原因之一。球頭松曠指的是拉桿和其它部件之間的間隙過大，假如球頭松曠，車輛經過爛路時，球頭處就會出現晃動，出現車身不穩。球頭上有油脂，且有球籠套對其進行包裹，假如球籠套損壞沒有及時更換，球頭也會損壞。定期檢查減震器狀況，發現減震器本體外壁有新鮮油液漏出，則表示需要更換新減震器。如果走爛路除了顛還有異響，可以檢查減震器頂膠，更換壞件即可。
日常檢查可用手晃動球頭，如果晃不動，球頭還是緊緻狀態，如果能晃動，則是松曠狀態，會有明顯的間隙，需及時更換。
常見底盤松散的情況基本就以上四種了，假如不想愛車開起來鬆鬆垮垮，日常就很有必要對底盤檢查一遍了，尤其是底盤螺絲、膠套以及球頭等部件，易損件及時更換即可，上述所說基本上就是汽車鬆散所產生的原因，
希望我的回答能夠給你一些幫助，祝生活順利！
鄉壩頭的曾老么
你好，這個問題很多車子都會有的，和大家簡單分享一下用最通俗的語言說一下為什麼會有這種情況。
一般來講，新車的底盤調教都是非常緊緻有韌性的，但是時間長了之後就感覺比較散，一方面的原因就是有曠量，這個曠量和底盤的調教還有平時的路況又很大的關係的，如果說長期走在路況不好的地方，路面顛簸比較大就會導致底盤在行駛過程中高低不平，尤其是在銜接處，比如底盤懸架等，會產生曠量，導致開起來比較散，這是其中一個原因。這種感覺就像你把一個螺絲和螺栓擰在一起，然後天天摔天天摔，久而久之，擰的再緊也會松曠。
還一個原因就是車子的懸掛還有底盤膠套，尤其是底盤的膠套，年限上來之後，車子的減震等都會老化，橡膠件老化之後呢減震效果肯定沒有以前要好的，這也是底盤越開越散的原因。
其實如何保護底盤是很多朋友不注意的地方，都知道保護髮動機保護變速箱，但是底盤的保護也不能忽視的，有條件的朋友平時多走一些路面平坦的地方，避免坑窪路面，尤其是井蓋，大城市路上的井蓋就是讓底盤變散的一個罪魁禍首，再有就是減速帶，減速帶也是最傷底盤的一種障礙物了。
如果大家有關於汽車方面的疑問，都可以打開微信聯繫我的私人微信公眾賬號 九月說車 直接後臺留言即可，我肯定會給大家回覆的。
九月說車
汽車在用了一段時間以後底盤就會感覺不像新車那樣緊繃了，開起來有點鬆鬆垮垮的感覺，說到汽車開久了底盤會變的鬆散這個問題涉及到的原因和零件有很多，我們要一點一點了解，
首先我們所說的底盤是廣義上的統稱，實際汽車底盤是由車身，副車架，減震器，彈簧，下支臂，轉向節，球頭，拉桿，扭力梁，平衡杆等零件組成的，底盤的鬆散和所有零件都有關聯，
首先我們先說說最容易出問題的零件吧它就是橡膠件，底盤零件之間為了能既緊密連接又有一定的減震緩衝，這樣就需要連接處用橡膠件作為連接點，但橡膠製品有個通病就是容易老化，時間長了就會裂紋變形，這樣原來沒有活動間隙的連接點就會有一定的鬆動，全車這樣的連接點有很多，每個點都松一點綜合起來就變成了很大的餘量，這是影響底盤松緊度的主要原因之一，
還有一個影響底盤松緊度的主要零件就是減震器和彈簧，首先說減震器吧，現在的減震器主要有氣壓式和油壓式兩種，這兩種減震器原理上都是一樣的，只不過氣壓的內部有高壓氣體，減震效果相對來說要柔和一些，
減震器內部是活塞結構並裝有減震油，減震器的工作原理就通過壓縮減震油得到一定的阻尼，從而控制底盤懸掛的拉伸和壓縮，讓車輪能夠與地面保持接觸沒有跳動，當減震器用了一段時間後減震器的阻尼力度就會下降，這是因為減震器內部的活塞會有磨損，減震油的粘度也會有變化，這都會影響減震器的阻尼力，沒有了足夠的阻尼車輪就會產生跳動，有了跳動輪胎就會和地面沒有足夠的支撐力和摩擦力，這樣就會直接影響車輛的操控性。和減震器合作的是彈簧，彈簧作為車身的支撐件也起著很重要的作用，有人會說底盤松散和彈簧有什麼關係啊，其實還真有關係，彈簧大多都是金屬件，也有空氣彈簧但用的車不多，彈簧這樣的金屬件都會有一個叫金屬疲勞的問題，就是在行駛一段時間以後彈簧的彈性和支撐力就會一點一點的下降，當彈簧的金屬疲勞達到一定程度的時候就會影響底盤懸掛的性能，從而使底盤開起來感覺有些鬆散，和彈簧有一樣金屬疲勞的零件還有很多比如平衡杆，扭力梁，副車架，車身減震塔等，這些零件在使用久了都會出現金屬疲勞的問題，每個零件有很小幅度的性能衰減後這樣綜合起來就會被放大成底盤松散的效果，
還有一個零件也會造成底盤松散，它就是球頭和拉桿，球頭和拉桿都是用於車輛轉向機和轉向節上的零件，這個球頭和拉桿時間長了有磨損後就會有餘量，這樣車開起來就會感覺方向鬆鬆垮垮的，方向盤感覺有些飄，嚴重還會有異響，車子用的久了都會有底盤零件老化的問題，如果想徹底解決就需要把徹底吧有問題的零件更換一次，這樣底盤就可以恢復80%左右的性能。
售後服務技術總監
車和車懸掛結構不一樣，自用大眾車，今天剛安裝完一個橡膠件，完美解決地盤松散問題，很多人說的都沒錯，就是橡膠件老化了，大眾車是前下支架鋁座，加裝2個橡膠墊片就好了，設計的問題，應該通病，換完就好了，配件自己淘寶買的，找朋友給換上就好了。
就是這個東西，網上找了個圖
我沒換，只是加裝一個這個，解決了，更換下襬臂膠套也行，一樣解決這個問題。大眾奧迪通病，換哪個都行
勃宇123
這個很簡單，主要就是汽車開時間長了，零件老化了，所以就會鬆弛，舉例來說，和人一樣，人有年輕變老，也是一個到裡，所以什麼產品，在經過一段時間都會老化的，這不用太在意，不是有這麼句話嗎，舊的不去，新的不來嗎。回到主題上來吧，建議你在去維修廠把四輪做定位，還有就是看看底盤是否有別的螺絲脫落相信，也都會造成鬆弛原因。不管怎麼樣，以後開車儘量不起水坑的地方開，那樣會使底盤零件生鏽的幾率大，所以一定保持地方乾燥也是保護不鬆弛的辦法，以上就是本人建議，希望能幫到你
，祝你好運。
aishang車生活
標緻雪鐵龍的底盤世界第一，令寶馬一直超羨慕！發動機大量岀口歐洲。
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平安是福！這次重慶被公交正面巨烈撞車女司機，多虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)的車，保了命還奇蹟般地安然無恙。
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華為老總自己常開得車是東風標緻3008。
用戶4309354715005
機械廠品使用時間久了是會有金屬疲勞的，與車體鏈接的膠套，金屬球頭，減震器，轉向機等部件就會有磨損，從而達不到出廠時設計的緊密程度，造成我們開車的時候，底盤有異向，方向盤抖動，減震效果不好等問題，希望我的回答對你會有所幫助 玩車圈非著名專家
車子開久了，由於零部件的磨損和震動等原因，會造成部件之間的間隙過大，開起來會有異響或是感覺鬆鬆垮垮的，這時需要去調整修護，或更換。所以平時開車多注意過鐵路，坑窪地方，從高處下來，這些地方儘量少走，希望我能幫到你。
