重磅消息！
上海地鐵17號線、蘇州地鐵10號線
或將延伸至嘉善！
在近日召開的嘉善縣建設長三角生態綠色一體化發展示範區動員大會暨全縣三級幹部大會上，嘉善縣委書記洪湖鵬作了題為《再起宏圖 再造嘉善 以不懈奮鬥匯聚雙示範建設磅礴力量》的動員講話，首次提出嘉善要形成“2211”的軌道交通網絡，信息量非常大！
2211工程，確認兩條地鐵延伸嘉善
“2211”，就是兩條高鐵、兩條軌交、一條普鐵、一條城際。
1、兩條高鐵指的是滬杭高鐵、通蘇嘉甬高鐵。
2、兩條軌交指的是上海軌道17號線、蘇州軌道10號線延伸。
3、還有一條是老滬杭鐵路, 需要改擴提升。
4、另外一條是滬嘉城際鐵路,先行工程已在建。
這是官方首次正式確認，兩條市域軌交延伸至嘉善，算是對已存在多年的“民間猜想”作了正面回應，實錘落下，長三角一體化“軌道上的嘉善”再提速。
值得一提的是， 原本在規劃通蘇嘉甬高鐵線路時嘉善就曾努力爭取在縣域設站，卻最終引入的是嘉興南站，只在嘉善過境，權限被嘉興本級收走。
嘉善此次高調錶態爭取上海17號線和蘇州10號線過境設站不是沒有原因，從中已經可以看出嘉善爭取滬蘇軌交的急迫性。
地鐵方面
因為嘉善所在的嘉興市暫無地鐵建設資格，所以，嘉善將推動上海地鐵17號線和蘇州軌交10號線延伸到嘉善境內並設站，“借船出海”這一招真是高！
1、上海地鐵17號線
上海地鐵17號線上海虹橋站到東方綠舟站段已於2017年12月30日開通。
全線設虹橋火車站、諸光路站、蟠龍路站、徐盈路站、徐涇北城站、嘉松中路站、趙巷站、匯金路站、青浦新城站、漕盈路站、澱山湖大道站、朱家角站、東方綠舟站等13座車站，其中高架站6座、地下站7座。
未來，上海地鐵17號線將繼續延伸到蘇州市吳江區和浙江嘉善縣境內。
上海地鐵17號線
目前，上海地鐵17號線底站東方綠舟站已開通到吳江汾湖和嘉善西塘的省際公交，分別命名為長三角示範區1路（東方綠舟站到汾湖客運站）、長三角示範區2路（黎裡旅遊集散中心到東方綠舟站）、長三角示範區3路（西塘古鎮到上海東方綠舟站）。
按照之前的公開報道，上海地鐵17號線將延伸到高鐵蘇州南站（汾湖高新區境內），日前，嘉善也明確提出將17號線延伸到嘉善。
如此，青浦吳江嘉善都能利用17號線，長三角示範區將形成軌交環線。
2、蘇州地鐵10號線
蘇州地鐵10號線經吳江區延至蘇州南站，實現兩條軌交相交連通，讓吳江直通上海。
3、17號線延伸段是南潯想要的滬潯城際鐵路？
17號線究竟是向西還是向南延伸,蘇州吳江與浙江嘉善已經"打起來了”。
但是再結合上海-向"蘇遠浙”的態度，上海地鐵1 7號線直接向西延伸的可能性是非常大的，就看嘉善如何努力地去爭取“改道”了!
如果17號線在蘇州南站與蘇州地鐵10號交匯，那麼再向西就應該變成城際鐵路了。
那麼我們繼續延著“向西”的思路,發現方案二與湖州南潯正在謀劃的城際鐵路竟然對接了起來，很可能17號線的延伸段就是南潯一直想要的“滬潯城際”。
湖州南潯在3月4日發佈了一則關於《“長三角水鄉旅遊鐵路澱山湖至鹽官段”規劃研究》編制項目單一來源採購公示，從官方口徑證實了滬潯城際的存在。
公示內容指出，謀劃南潯經吳江至上海的城際鐵路，增強南潯區在長三角乃至全國的區位優勢，消除南潯區軌道交通服務區域空間的空白。
同時在去年的8月，湖州市推進長三角一體化發展大會就曾深度謀劃南潯經吳江到上海、南潯經嘉興到上海等半小時軌道交通圈”。
其實南潯的規劃在長三角區域E經顯得非常“超越”了。滬蘇湖高鐵已經在建,只需20分鐘直達上海虹橋，如東蘇湖高鐵也經過南潯,在此基礎上再次加碼至上海的城際鐵路。
同時湖州市域軌交1號線E經規劃到了南潯，那麼上海地鐵1 7號線西延恰巧在南潯與1號線連通，符合南潯一直以來的期望。
目前湖州軌道交通建設投資發展有限公司已經在去年9月成立，提出湖州市域軌交爭在2021年開建。
由此看來，有江蘇吳江和湖州南潯的力挺，上海地鐵17號線南 下嘉善的可能性面臨著不小的挑戰。
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