圖為值班員下達操作命令
中國網訊 4月8日，由中鐵電氣化局集團承建的滬通鐵路通西牽引變電所受電啟動，標誌著滬通鐵路進入最後的衝刺階段。
圖為操作員確認室外隔離開關狀態
通西牽引變電所是滬通鐵路首個送電啟動的牽引變電所，為共用變電所，同時為滬通鐵路、鹽通鐵路供電。牽引變電所的作用是將電能從地方電網引入，通過牽引變壓器轉化為27.5kV單相工頻交流電，再輸送到接觸網上為電力機車提供動能，是確保電力機車安全、高速、可靠、穩定運行的關鍵，被譽為鐵路牽引供電系統的“心臟”。
圖為操作員進行送電操作
中鐵電氣化局集團滬通項目部對此次送電高度重視，成立了送電領導小組，編制了牽引變電所送電啟動方案，積極與國網南通供電分公司溝通聯繫，協調送電各項事宜，派出專家和實驗骨幹力量認真開展送電籌備工作，並在送電前進行了送電操作實戰演練，確保送電一次成功。
圖為中鐵電氣化局集團一公司公司總工程師苑玉超現場指導
新建滬通鐵路（南通至安亭段）設南通西、張家港、常熟、太倉等9個車站，全長137.47公里，設計時速為200公里。建成開通後，與鹽通鐵路、連鹽鐵路、青連鐵路、青煙威鐵路形成無縫對接，對於促進長三角地區產業佈局調整，實現區域資源共享具有積極意義。
滬通鐵路通西牽引變電所航拍圖
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