作為一個真正的半神跑車，豐田Supra從公路、賽道、四分之一英里中獲得了無與倫比的傳奇地位，在闊別十幾年後，這個“牛魔王”的迴歸既被萬眾期待，又令人有些失望，對於真正的車迷來說，第5代Supra已經是換殼的寶馬Z4，那麼設想一下，假如豐田不和寶馬合作，而是這6個廠家，Supra會有多“不可思議”？
豐田+阿斯頓·馬丁
成為詹姆斯·邦德的座駕是一件不錯的事，當豐田與阿斯頓·馬丁合作，Supra將基於馬丁Vantage的底盤打造，並且保留Vantage如野獸般的進氣格柵，頭燈和車身多處細節仍具備Supra的標誌性元素，當然，它一定能獲得那臺強悍的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，擁有510Ps馬力和685N·m扭矩，3.6秒破百夠不夠？
豐田+AMG
如果能跟寶馬合作，那為什麼不能跟奔馳？如果Supra想要獲得真正強悍的性能，AMG團隊必須要介入，沒有什麼比基於AMG GT平臺更合適，Supra的核心線條和通風口依然貫穿整個車身，儘管本來的直6已經非常出色，但是沒有人能抵擋那臺639Ps馬力和900N·m的4.0升V8雙渦輪增壓發動機的誘惑。
豐田+法拉利
豐田品牌缺乏真正標誌性的跑車，如果想要尋找跑車的終極奧義，必須要與法拉利合作，憑藉812 Superfast的平臺，能為Supra帶來革命性的變化，更不用說那臺6.5升V12自然吸氣發動機，800Ps馬力和718N·m扭矩帶來百公里2.9秒的加速，這才是“直線王”改有的樣子。
豐田+標緻
這不是來搞笑的，你可能不希望Supra變得那麼貴，或者它也可以更加實用一點，那麼我們可以把它變成小鋼炮，這看起來仍然是個不錯的選擇，208的車身尺寸和頭燈設計，配合Supra的線條與空氣動力學，這絕對是個經濟實惠的最佳選擇。
豐田+沃爾沃
沃爾沃看起來永遠像一個鄰家大哥或者好好先生，似乎永遠與速度無關，如果與豐田合作打造Supra，這一切可能會改變，以沃爾沃V60堅實的車身線條為藍本，結合豐田Supra的運動氣質，這就是一輛氣場強大的平民跑車，如果還有四門五座版本，那這輛旅行車簡直太棒了。
豐田+特斯拉
都2020年了，玩直線怎麼能不考慮用電？想要追求閃電般的感覺，特斯拉Model S是最佳的選擇，為什麼不是特斯拉Roadster？因為它還沒上市。配合醒目的封閉式格柵和全玻璃車頂，還有標誌性的隱藏式門把手，純電動Supra將成為最具個性的平民電動化跑車。
猜猜它是誰？
其實，豐田Supra的迴歸已經令很多人欣慰，跟寶馬合作也是不錯的選擇，一來可以降低成本，二來寶馬具有頂尖的操控與性能基因，畢竟，在SUV的天下跑車註定只是小眾，它的存在更多地代表著品牌形象與傳承，不過作為曾經日本“四大國寶級”跑車之一，Supra的變化還是太大了。
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