在中國汽車消費市場持續下行的背景下，大多數自主品牌車企的銷量支撐還是在SUV產品，欲榨乾SUV市場的最後一滴油水，無暇顧及其他產品。廣汽傳祺是自主品牌中為數不多的致力打造更為完整的產品體系的車企，儘管眼前來看有些得不償失，不過這正是實現品牌向上突破、從高速發展進入高質量發展的必由之路。
從新產品的豐富程度上來看，SUV和MPV要遠遠高於傳統轎車，而全新一代傳祺GA6的到來可謂恰逢其時，對汽車市場進行戰略補充。而8月30日，在北京舉辦的全新一代傳祺GA6全民體驗活動上，生動有趣的體驗項目讓我們對它有了更多的瞭解。
智能配置人性化 使用起來更便利
如今智能配置已經成為自主品牌的標配，全新傳祺GA6也不例外。配備了超大一體化雙12.3英寸大屏，採用了與奔馳S級相同的供應商，無論是滑動還是觸控都十分順手，最直觀的感受就是顯示清晰上檔次。
中央屏幕的內核是廣汽與騰訊戰略合作的車聯智慧系統，毫秒級AI語音副駕能夠輕鬆通過語音調動多項車輛控制功能。"你好，小祺，打開天窗"，"你好，小祺，播放這首歌"，面對大家的各種需求，它都能精準迅速地做出回應，特別是在擁堵嚴重的時候，它可以一起陪你打發無聊的時間。
在與同價位競品矇眼體驗環節上，全新GA6的音響表現給人留下了深刻的印象，高音飽滿低音渾厚，坐在車內身心能夠得到完全放鬆。據瞭解，全新GA6採用的是哈曼定製高保真音響系統，由哈曼音頻工程師團隊專業調音實現HIFI級別高保真音質，與競品合資車有著很大的區別。
值得一提的是，全新GA6配備L2級別自動駕駛功能，無論是在公路上高速行駛，還是狹窄路段泊車都能從容面對。在廠家安排的自動泊車體驗環節上，全新GA6在經過側方停車位時能夠快速識別，倒車入位動作一氣呵成。從最終停止位置來看，前後距離相當，也沒有出現歪斜等情況。同時，還具備自動駛出功能，能夠避免前後挪動時造成車輛剮蹭。
軸距提升 運動特性依舊不減
全新傳祺GA6基於廣汽G-CPMA平臺打造，定位為中型轎車，軸距相比上代車型增加95mm。事實上，對底盤的出色調校一直是傳祺所擅長的，這次也不例外。儘管軸距有所增加，但從場地體驗來看它的操控性表現依舊十分出色。
影響操控性表現的另外因素就是動力系統，全新傳祺GA6搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kW，最大扭矩265N·m，參數比老款發動機有較大提升。變速箱由7DCT換成了愛信的6速自動變速器，提升了換擋平順性與燃油經濟性。
上手全新傳祺GA6後，第一感覺就是輕鬆好開，無論是方向盤的手感還是油門和剎車踏板的力度回饋都相當順滑自然，這種感覺與豐田十分相似。
全力加速時油門響應靈敏，儘管沒有強烈的推背感，但整體的加速體感並不慢，符合中型轎車的定位。到達賽道盡頭全力制動時，全新傳祺GA6的剎車柔中帶韌，制動力充足但不突兀。需要單獨說明的是，它的加速與剎車特性是一致，符合駕駛預期是它好開好用的主要原因，這點比很多合資車型都要強。
進行繞樁動作時，方向盤的指向性也比較不錯，雖然沒用運動性轎車那麼直接激進，但仍能提供足夠的駕駛樂趣。
全新傳祺GA6在通過"八字繞樁"項目時，底盤的支撐性良好，允許駕駛員適當的"放肆一下"，同時車輛左右的重心轉移也相當平順。
總結：
全新傳祺GA6是一臺值得細細品味的車，從配置單上來看它沒有噱頭十足的配置、眼前一亮的動力參數，但每一處細節都是經過用心打磨的。它不會在某一方面特意突出自己，但力求將現有的做到極致。
同時，10.88-16.88萬元的售價也頗具誠意，相比同價位的合資緊湊級轎車，全新傳祺GA6的優勢更加明顯。
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