前言
船舶以高速或在大於5級海況(出現高大波峰，有浪花的波頂佔了波峰上很大的面積，風開始削去波峰上的浪花。)的海面上行駛時，在船體首部高出水面然後落入水中的過程中可能發生波浪砰擊，或在船體表面產生局部高壓。在砰擊的過程中，會產生急流“飛濺”現象。這種飛濺流不僅使船首部受到巨大作用力，在舭部(船舷側板與船底板交接的部位)則易產生水流的邊界層分離形成舭渦，舭渦使船首底部形成水流低壓區，粘壓阻力增加，影響船的行駛速度；除此之外，飛濺的波浪湧上甲板，再次衝擊上甲板及上層建築，對其造成不利影響。
現狀
現有的船體採用球形鼻首，以減小飛濺急流對船體的不利影響，減小航行阻力，而這些措施只能減小飛濺急流對一般船舶航行的影響，對於高速船減小飛濺急流的效果不大。
研 發
江蘇科技大學的研發團隊公開了一種高速船的防飛濺艏鰭，本發明的目的在於利用飛濺急流產生的能量，給高速船行駛提供輔助推進動力，從而更大程度上減輕飛濺急流產生的阻力影響。
技術指標
該防飛濺艏鰭設置在高速船船舶水線之上的兩側，防飛濺艏鰭的縱向視圖為封閉翼的流線型結構，封閉翼靠近船艏部與水線面有夾角α、背離船艏部與水線面平行。防飛濺艏鰭的橫向視圖為由主翼向下彎折成側翼的流線型封閉翼，靠近船艏部的主翼與側翼構成進水口，防飛濺艏鰭的橫向寬度從船艏部向船艉部方向遞減，側翼末端向舷側內鉤，背離船艏部的主翼與側翼的末端構成噴水出口。
應用領域
船舶技術等相關領域。
社會及經濟效益
本發明成本低廉、製造方便，航行時可使高速船的船體上抬，改善了船的航行姿態，減小船體的浸溼面積，進一步降低船體的總阻力。本發明充分利用飛濺流的能量，起到對高速艇輔助推進的作用，達到高速艇節能的目的。
如果您喜歡我們的文章，請點擊關注並轉發我們的文章，感謝您對國家科研做出的貢獻，您的認可是我們前進的動力！
文字l 於之涵
排版l 於佳琪
本文成果為江蘇科技大學科研成果未經批准禁止轉載
閱讀更多 技視界 的文章
