前言
船舶以高速或在大于5级海况(出现高大波峰，有浪花的波顶占了波峰上很大的面积，风开始削去波峰上的浪花。)的海面上行驶时，在船体首部高出水面然后落入水中的过程中可能发生波浪砰击，或在船体表面产生局部高压。在砰击的过程中，会产生急流“飞溅”现象。这种飞溅流不仅使船首部受到巨大作用力，在舭部(船舷侧板与船底板交接的部位)则易产生水流的边界层分离形成舭涡，舭涡使船首底部形成水流低压区，粘压阻力增加，影响船的行驶速度；除此之外，飞溅的波浪涌上甲板，再次冲击上甲板及上层建筑，对其造成不利影响。
现状
现有的船体采用球形鼻首，以减小飞溅急流对船体的不利影响，减小航行阻力，而这些措施只能减小飞溅急流对一般船舶航行的影响，对于高速船减小飞溅急流的效果不大。
研 发
江苏科技大学的研发团队公开了一种高速船的防飞溅艏鳍，本发明的目的在于利用飞溅急流产生的能量，给高速船行驶提供辅助推进动力，从而更大程度上减轻飞溅急流产生的阻力影响。
技术指标
该防飞溅艏鳍设置在高速船船舶水线之上的两侧，防飞溅艏鳍的纵向视图为封闭翼的流线型结构，封闭翼靠近船艏部与水线面有夹角α、背离船艏部与水线面平行。防飞溅艏鳍的横向视图为由主翼向下弯折成侧翼的流线型封闭翼，靠近船艏部的主翼与侧翼构成进水口，防飞溅艏鳍的横向宽度从船艏部向船艉部方向递减，侧翼末端向舷侧内钩，背离船艏部的主翼与侧翼的末端构成喷水出口。
应用领域
船舶技术等相关领域。
社会及经济效益
本发明成本低廉、制造方便，航行时可使高速船的船体上抬，改善了船的航行姿态，减小船体的浸湿面积，进一步降低船体的总阻力。本发明充分利用飞溅流的能量，起到对高速艇辅助推进的作用，达到高速艇节能的目的。
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文字l 于之涵
排版l 于佳琪
本文成果为江苏科技大学科研成果未经批准禁止转载
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