普拉多是豐田最為成功的車型之一，憑藉霸氣的外觀、寬大的空間以及良好的性能受到不小消費者青睞，那你知道普拉多名字是怎麼由來的嗎？早在2003豐田普拉多剛引進中國市場的時候名字叫做霸道，在當時這款車並沒有這麼多的消費者青睞，以至於它的銷量慘不忍睹，為了扭轉這個局面，豐田派人去北京拍攝了廣告，取景在盧溝橋，廣告顯示一輛豐田霸道在路上兩隻獅子對這臺霸道分別俯首和敬禮，並配有“霸道，你不得不尊敬”的標語，此廣告一出，讓無數國人感到不滿、抗議。因為該廣告是刊登在某知名汽車雜誌，該雜誌的負責人也認識到問題的嚴重性，連夜登報向全國人民道歉，雖然是負面新聞，但這起事件也讓更多的人知道了霸道的存在。同時，為了淡化負面新聞的影響，並抓住消費者崇洋媚外的消費心理，於是給“霸道”直接換了一個音譯過來的名字-普拉多。通過這種方式讓更多人熟知的普拉多憑藉出色的越野能力銷量節節攀升，成為現在很多人心目中理想的越野車。
今天所要介紹的就是當年廣告的主角-LC120，LC120的前身是LAND CRUISER 90系列，於2003年推出，全新的外觀設計，融入了相當多的時尚元素，摒棄了LC80方方正正的樣子，採用高剛性車體框架提高剛性。LC120增加了扭矩感應型限滑差速器和下坡輔助控制裝置。配置了G-BOOK（智能副駕即車載智能通信系統）和陡坡緩降系統，豐田4.0L 六缸電噴 1GR-FE 發動機，5檔手自一體變速箱，最大功率179KW，最大扭矩 376N.M。前懸掛沿用雙叉臂獨立懸架，後懸掛更改為四連桿式獨立懸架。
外觀設計採用圓潤的線條居多，沒有過分凌厲的設計所以不是那種方方正正的造型，但給人的感覺卻十分硬朗，4970×1875×1905的寬大車身給人一種不怒自威的形象。
前臉部分，一個個普通的不起眼的部件組合在一起造就了霸氣的外觀，古老的大燈設計，鹵素燈加燈罩的組合雖然不夠華麗，但它真的將經典的感覺發揮到了極致，即使放到現在也不會讓人覺得過氣。簡單的設計降低了故障率，對於一臺硬派越野車來說這不正是消費者所要追求的目的嗎。採用直瀑式進氣格柵，並採用鍍鉻的方式進行裝飾，金色牛頭標彰顯華貴。進氣格柵下方一塊銀色的飾板上“PRADO”是普拉多身份的象徵，銀灰色獠牙一樣的保險槓設計提高安全性能的同時又增加了視覺效果，牌照位置就在“獠牙”和身份銘牌中間位置。兩側霧燈安裝在了不起眼的位置，也僅僅只有霧燈採用了稜角的設計，這樣的點綴將普拉多霸道的前臉增加一絲威嚴。
側面經典的拉花訴說著屬於那個年代的豪華，17寸的六幅鍍鉻輪轂現在看依然神采奕奕，航空踏板方便乘客上下車的同時增加了一定的視覺效果，銀色的後視鏡設計在威嚴硬朗的感覺上又給人一運動的氣息。沒有過多裝飾的車頂搭配的黑色行李架，這絕對不是為了好看才配備的，是那些長途出遊旅行者的福音，結實的行李架可以放不少物品。
後掛備胎絕對是最讓人心動的設計，普拉多將這個設計發揮到了極致，使得後面的很多車企紛紛效仿，但無人超越。尾門採用側開門的打開方式，可能是因為後掛備胎的影響也可能是車身太高，採用傳統開門方式不好關閉。但不得不說，這一設計又成就了一種經典。牌照位置安排在了左下方，並配有帶有“PRADO”字樣的黑色牌照框。大燈真是是簡單，採用豎向的設計方式，從上到下依次為示寬燈轉向燈和倒車燈，鹵素燈泡加燈罩，霧燈單獨放在了保險槓兩側。經過車市十幾年的變遷，這種設計早已過時，可它造就的經典是不可磨滅的。單邊單出的排氣管足夠粗大，裸露出來的尾喉低調地展示了自己狂野的一面。
走進車內，或許我們看慣了真皮包裹的豪華內飾而對這全是塑料的內飾提不起興趣。也確實，畢竟是一臺十多年的老車，各種造型設計還停留在過去的年代。
唯一可以體現豪華感的是那分佈在副駕駛前方和車門上的木紋裝飾。
中控臺採用黑色和銀色拼接的設計，在中間黑色控制區域的兩側銀色飾板上集成了空調出風口和雙閃按鍵以及副駕駛安全帶未戴提示，並且銀色飾板一直延續到中央扶手位置。中間區域從上到下依次為行車電腦，多媒體顯示屏，空調控制區域以及多媒體控制，各個區域分工明確，位置搭配合理。
中控臺下方區域集成了座椅加熱調節和底盤升降以及檔把形式設計的驅動模式切換和檔把。
純機械的儀表盤雖然早已經過時，但讀數足夠清晰並且一目瞭然。方向盤的多功能按鍵在安全氣囊兩側，這種設計方式在後來的其他車型上也被模仿過。
座椅支持電動調節，符合當時的高端越野車定位。看似可有可無的天窗設計在戶外越野時我們可以通過它發現更多的美。
座椅佈局同樣為2+3+3的八座設計，並且第一排座椅安裝了可供後排使用的木紋小桌板。
因為車身足夠寬大，所以即使在滿載的情況下也不會讓乘客覺得擁擠。並且在不需要的情況下可以將第三排座椅摺疊，這時的後備箱空間就非常可觀了。
這款LC120 VX車型搭載的是4.0L最大馬力243匹的V6自然吸氣發動機。發動機發出的轟鳴聲比任何聲音都要悅耳。最大扭矩376N·m，在極限非鋪裝路面可以充分展現出這款發動機的爆發力和耐力，以至於成為很多越野迷心中的一個夢想。
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