2019年4月16日上海車展上，東風雷諾公佈了其國產之後的首款純電動SUV車型Renault City K-ZE。預示著法系車也加入了2019年的新能源車大戰之中。
年初國家公佈了新能源補貼的退坡政策，預示著新能源車企將經歷一次大的洗牌，今年將是傳統車企在新能源領域集中發力的一年，雷諾也不例外。回溯過往，自2009年起，雷諾已推出6款電動汽車，以22%的市場佔有率和三分之一的市場保有量，位居歐洲電動車市場榜首。東風雷諾計劃於2022年之前在中國推出3款電動車型，為中國新能源市場帶來別樣的驚喜。
Renault City K-ZE 預計於2019年下半年上市銷售。一方面其具有SUV的通過性優勢，離地間隙達150毫米，軸距達到2,423mm，後備箱空間300L，這些數據均領先同級別競品。另一方面，其外形保持了法系車一如既往的美感，車身流線型的線條讓其在路上的回頭率爆表。
配置方面，搭載8英寸多功能彩色液晶觸摸屏，同時可通過APP實現遠程控制，輕鬆實現互聯樂趣。值得一提的是，Renault City K-ZE具備在線導航與能源實時監控系統，讓用戶出行更加安心。搭載PM2.5車內空氣傳感器和AQS空氣質量控制系統，可隨時感知車內空氣質量並自動切換內、外空氣循環。
續航方面，這款車快充模式下50分鐘內可充從0%到80%的電量，慢充模式下4小時即可充滿100%的電量，支持家用220V電源。
小編在車展現場採訪了雷諾集團首席執行官蒂埃裡·波洛雷其表示：“中國是全球最大、最具活力的市場。雷諾將不斷向中國引入先進技術和優質產品，將中國市場作為未來新能源汽車出銷售的主戰場。”
近年來，標誌，雪鐵龍，DS，雷諾這些法系品牌在中國呈現出明顯的水土不服，作為最年輕的合資品牌之一，東風雷諾在發展上遇到了很大的瓶頸，如今高調亮相的K-ZE，雷諾很明顯像在新能源領域有所建樹，畢竟作為老牌車企，雷諾的技術實力還是在，只不過在營銷領域品牌溢價方面沒有做好。
謀事在人，成事在天。自主品牌上汽新能源、北汽新能源、比亞迪、江淮等眾多車企在過往憑藉新能源車型迅速打響知名度。從而有效的帶動了傳統燃油車的銷量。這些東風雷諾都是看在眼裡的，在今年加入新能源的混戰，也是順勢而為。至於這個市場留給東風雷諾的空間還有多少？讓我們拭目以待。
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