印度一直夢想成為真正的世界級大國，所以，它在各方面都不甘人後。表現在登月方面，現在只有中國、美國和俄羅斯以月面車或著陸器進行月球軟著陸成功。印度當然非常希望自己是第4個能成功登陸月球的國家，以此證明自己並不比上述國家弱。
這次印度發射的“月船二號”在距離月亮南極降落時，當地時間7日凌晨，印度空間研究組織宣佈，“月船2號”著陸器“維克拉姆”在在距離月球表面2.1公里時與地面控制中心失去聯繫。印度空間研究組織分析稱，著陸器沒能成功在月面預定地點“軟著陸”，是因為沒有將速度降至所需級別，這一問題發生在著陸開始13分鐘之後。這個結果，和幾個月前以色列登月艙“創世紀號”在距離月球降落點只有幾百米的時候信號突然失聯如出一轍。隨後，在班加羅爾航天指揮中心現場的印度總理莫迪鼓勵全體工作人員說，“你們為航天事業付出不懈努力，為你們驕傲。讓我們期待最好的結果。前路漫漫，我將與你們一道上下求索，繼續努力。”
印度這次“月球二號”可謂是做足了準備，自從“月球一號”進入月球軌道之後，對月球進行了大規模的探測和成像，給“月球二號”進入月球軌道貼近月球飛行進行軟著陸提供了堅實的基礎。同樣給印度增強了民族自信心，離印度登月又近了一步，雖然印度這次軟著陸未成功，但印度同樣創造了歷史，成為世界上少數幾個在月球上存在航空探測器的國家之一。
印度這次失敗了，以色列第一時間加油鼓勵。但有些人幸災樂禍，其實沒必要。科學需要嚴謹，尤其是印度這樣做，失敗了，但會有更多的經驗積累。我們也曾經失敗過。
這次印度月球二號的失敗，也讓印度的航天計劃只能從頭開始。畢竟登月設備沒有備份，印度無法在短期內再次進行探月工程。顯然這對於印度的整個探月工程來說是一次重大打擊，印度在進行相關的探月規劃時，有沒有能力和時間來做備份設備。這應該與印度的火箭發動機技術以及空間動力技術有著直接的關係，並且印度的相關空間通信並不成熟，這也是導致印度失敗不可避免的問題。需要強調的一點是，印度的航天工業基礎相對薄弱，能有今天的成就實屬不易。任何人都沒有理由嘲笑一個有目標的新興大國的太空探索計劃。不管是探月工程還是火星探索計劃，最難的恰恰是最後幾步，印度以最快的速度走完了前面的大半段路程，最後幾步路可能卻要再奮鬥很多年，但我相信只要不放棄靜下心發展，印度總有一天會成功的。
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