漢蘭達的5個致命缺點，剎車毛病最多，第三個難以接受！1.剎車偏軟，漢蘭達的剎車腳感一直偏軟，老款是這樣，新款也是如此，日系車普遍是這樣的調教，當然這也和漢蘭達的自身重量有直接關係，雖說制動效果還不錯，但往往會給人一種剎不住的感覺。
2..腳剎難用，這一點是所有日系車的通病，相比德系車就顯得寒酸了許多，無論是豪華車，還是普通車幾乎全部採用腳剎，本來自動擋車型就是為了解放左腳，漢蘭達非要給左腳找麻煩，簡直不可理解，在遇到長時間紅燈需要掛空擋拉手剎時，本來靠右手就可以完成的動作，在漢蘭達上幾乎要調動所有的部位，首先右腳踩剎車，然後右手掛空擋，最後還要用左腳再去踩下腳剎，動作過於繁瑣，其實一個電子手剎也貴不了多少錢。
3.裝配工藝差，豐田車的裝配工藝一直在業內都有著非常好的口碑，可偏偏漢蘭達的工藝水準實在不敢恭維，有車主朋友反映，前幾批車的裝配工藝還勉強說的過去，越到後面越差，中控各部件的接縫也開始變大、變的不均勻了，而且經常出現異響，希望豐田可以注意到這一事件，畢竟漢蘭達在國內銷量還是非常不錯的，不要一隻老鼠壞了一鍋湯。
4.配置低，雖然很多人吐槽，但是還是要吐槽，配置太低，不是一般的低，幾十萬的車竟然還是小屏，沒有LED大燈，自動大燈隨向轉動，沒有後視鏡加熱，就連倒車雷達也被省略了
5.加價幾乎是普遍現象，加價其實是產品之外的問題，為什麼要在這裡說呢？漢蘭達的加價已經成為了全國經銷商的普遍行為。漢蘭達的這5個缺點，剎車毛病最多！
最後一個空間，漢蘭達的空間只能看成一個大五座車，第三排完全不能坐成人太擠了，只能做一個幼兒園小朋友或者蹲一個猴，太差的空間。。。如果要真七座SUV必須是途昂或者直接買個吉利嘉際大通G50這種MPV
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