對於以租代購模式，在國內的負面新聞其實並不少，有的人說它是餡餅，降低了購車門檻，促進了國內汽車行業的發展，也有人說它是陷阱，是新騙局。
關鍵詞：以租代購陷阱、車輛所有權
在大部分互聯網購車平臺，購車的首年，實為租賃，籤的協議是車輛租賃合同而不是買賣合同，車輛的所有權一直在經銷商或者金融機構手中。車輛產證、行駛證都不是你的名字，簡單點說就等於你在租車公司租了輛新車，定了租期一年，租金=你的首付+每月月供，一年到期之後車子你就要還給租車公司了。
律師表示，“以租代購”合同雙方是租賃關係，車主一旦出現還款違約，前期支付的車款只能按照租金處理，車輛的所有權依然屬於公司，公司可以隨意處置車輛再賣給其他人。
另外，在租賃期間，產生的交通事故，處理起來也很麻煩。
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關鍵詞：冷門車型、庫存車、價格高
‘以租代購’融資租賃銷售的車型，相當一部分是定製冷門終端車型，配置與品牌官方公佈的不一樣，最大的貓膩是“廠商指導價售車”。
一般經銷商拿車的價格基本都是要低於廠商指導價的，並且越是一些不夠主流的車、庫存擠壓車，打折力度就會越高，而這些車佔據了某些購車平臺很大一部分庫存。這些車都用“廠商指導價”做租賃和分期，利潤空間可想而知。
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關鍵詞：退車難、限制里程數
某些購車平臺，不管是零首付還是幾成首付，在第一年租賃期間，會有一個里程限制。如，可以退車的限制是20000公里；不可以退車的限制是30000公里；20000~30000公里之間，例如10萬元以下車型，每公里收0.5元。
您可別想著租來當網約車開，早就給你堵死了，如果單純只是代步問題也不大，可您要是想經常自駕游出行什麼的，可能也就別想了。
九號購車：車輛所有權是你自己的，在遵守法律和交通規則的前提下，想怎麼開就怎麼開！
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