6月12日上午10時，京張高鐵北京段全線軌道鋪通。至此，京張高鐵建設向著開通運營目標邁出了重要一步。
京張高鐵北京段完成鋪軌
作為國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，京張高鐵既是京津冀協同發展的重要基礎工程，也是2022年北京冬奧會、殘奧會的重要交通保障設施。其中，北京段正線全長70.5公里，同步改建9公里延慶支線，途經海淀、昌平、延慶3區，設北京北、清河、沙河、昌平、八達嶺長城、延慶6座車站。該段於2016年3月開工建設，目前，路基、橋樑、隧道、鋪軌等站前工程全部完成，站房、“四電”等站後工程已完成設計總量的80%。
在建設過程中，北京市住建委多次現場調研踏勘，重點保障北京北站客運過渡工程、八達嶺地下長城站和八達嶺隧道、清河站、清華園隧道4項控制性工程，先後協調解決了八達嶺隧道增設3號斜井、軍事設施保護、電力遷改等60餘項具體問題，保證了工程建設進度。北京市發改委、北京市規劃自然資源委、北京市園林綠化局、北京市文物局等部門同心協力，在立項審批、資金籌措、規劃核准、樹木伐移、文物保護等方面給予了重點支持。
據悉，下一步，北京市住建委將按照京張高鐵工期安排適時調整工作重點，積極協調相關單位，做好站後及“四電”用地交付、前期工程建設遺留問題，為實現京張高鐵2019年底建成通車的目標提供有力保障。
京張高鐵建設重要節點
■2016年3月底全線開工建設。
■2018年11月初開始鋪軌。
■八達嶺隧道:2016年4月開工建設，2018年12月13日貫通，2019年5月29日鋪軌完成。
■清華園隧道:2017年3月22日開工，2018年11月20日隧道整體貫通。
■草帽山隧道:2016年6月22日開工，2018年11月30日貫通，2019年6月4日鋪軌完成。
■官廳水庫特大橋:2016年3月29日開工，2017年12月31日架樑完成，2019年1月13日鋪軌完成。
■正盤臺隧道:2016年9月1日開工，2018年11月11日貫通，無砟軌道道床2019年5月18日完成，鋪軌於2019年5月25日鋪通。
■2019年6月12日，京張高鐵鋪軌全線貫通。
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