火花塞是損耗件，需要定期更換，具體更換週期需要根據火花塞材質，像普通的銅鎳火花塞一般3~5萬公里換一次，而材質更好的鉑金火花塞使用壽命可以達到6~8萬公里，銥金火花塞甚至能使用8年以上。火花塞是汽車點火系統最重要的零部件之一，到了使用壽命就需要更換，不然會嚴重影響到發動機性能，但在更換火花塞的時候也不能太隨意，因為換火花塞也需要對號入座。
事實證明，健康的高性能火花塞對汽車提升動力和降低油耗，確實有幫助，而且火花塞在使用過程中容易受到積碳的侵襲，適時清洗積碳，保證火花塞表面清潔，也對抑制燃油消耗的增加，是有幫助的。
火花塞到了使用壽命就必須更換，但也並不是說越貴越好，因為換火花塞更多的是講究“越適合越好”。當然，更不能輕易將不同的火花塞混用，因為火花塞有型號上的差別，如螺紋直徑、內部構造特徵、熱值、外部構造特徵、螺紋長度、點火間隙等等。以型號區分的火花塞對應缸體可能不同，長短不一，熱值不同，點火間隙的需求同樣不盡相同，所以，選取火花塞需要對號入座。
尤其是熱值和間隙，如熱值，高轉速發動機和低轉速發動機，通常對熱值的需求不一樣，一般高轉速發動機、功率較大的發動機，要求冷卻熱值較高，需要的是散熱快的冷型火花塞。所以說，僅熱值一項，就需要和原廠要求相匹配，考慮到現今家用小型車的壓縮比普遍較高，一般火花塞熱值多要求為5、6、7三種。
言歸正傳，如果更換的火花塞型號和原廠要求不相匹配，汽車很可能會出現一系列的“不適”，影響到發動機的性能。
一、爆震
如果使用的火花塞型號與發動機不符，熱值對不上，發動機容易出現爆震現象，直接結果是造成發動機加速無力，排放變差。如果換完火花塞後，汽車出現加速無力、噪音變大的現象，可以考慮是否是所換火花塞型號不對的原因。
二、抖動
火花塞型號不對，可能出現丟火或缺缸，造成發動機抖動嚴重，一般發動機出現抖動嚴重的問題，實際上也是可以聯想到火花塞問題的。一般由火花塞問題導致的抖動也較好判斷，主要表現在怠速時，有規律（間歇性）的抖動，這個抖動，坐在駕駛室中手握方向盤時就能明顯感覺到。
三、加速聳車
如果更換火花塞型號與原廠要求不符，容易損壞火花塞，除了加速無力，還容易造成汽車在加速時出現頓挫現象。
如果是因為更換了錯誤的火花塞造成的問題，一般重新更換火花塞故障會消除，所以說，更換火花塞不能有很大的隨意性，要嚴格按照原廠要求來選擇合適型號的火花塞，如果換了錯誤的火花塞，汽車會反饋出相關的症狀。
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