本週三，隨著加拿大站官宣延期，本賽季F1第一站的重任暫時落到了法國大獎賽的身上。後者的正賽日是6月28日，是原本賽程表上的第10站。據法拉利車隊領隊馬蒂亞·比諾託透露，為了最大可能地保住本賽季，國際汽聯、F1管理層和各車隊將對所有的可能性採用最靈活的態度。也就是——為保賽季可以“不擇手段”。
為了保護賽季長度和分站數，可以把收官站放到明年的1月或者2月舉行；為了確保分站間的物流運輸，比賽週末可以精簡為兩天；為了減少長途飛行和入境檢疫次數，可以在一條賽道上連辦兩站比賽，甚至更多站比賽；為了避免人群聚集後的感染風險，可以在無觀眾入場的情況下辦賽。以上這些，都是在F1中已被討論過並被基本接受了的靈活之舉。
F1競賽事務總監羅斯·布朗也於近日強調了“有比沒有強”的中心思想。“根據國際汽聯的規定，一個賽季至少要有8站比賽。如果從7月初恢復比賽，那我們可以辦18到19站比賽。如果等到10月再恢復，那我們可以辦8站比賽。所以，如果要找一個（賽季能否保住的）最後截止點的話，那就是看10月。”“一場沒有觀眾入場的比賽，這不是理想狀態，但這總比沒比賽要強。”羅斯·布朗表示，考慮到公共安全，下半年無觀眾辦賽的可能性正在持續走高。
近日，邁凱輪車隊的負責人預測，如果本賽季無法保住，那對F1來說，它可能將失去10支車隊中的4支。
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