唐榮勇早年開過牽引車和大客，但隨著年齡增長，視力也隨之下降，加之孩子成年後養家壓力減輕，他在五年前開起了輕卡。
“也不圖掙什麼錢，就想有個平平淡淡的工作，畢竟開輕卡比大車輕鬆很多，誰想到迎來了事業的第二春。”2015年底，唐榮勇購買了一輛搭載雲內發動機的大運輕卡。談起使用感受，他用了三個關鍵詞評價自己的愛車：有勁、省油、耐用。
動力強勁 雲內就是山路王者
唐榮勇和雲內的結緣經歷很偶然。
由於以往都開大車，唐榮勇對輕卡不甚瞭解，搭載雲內發動機的輕卡性價比高，當時手頭餘錢不多的他果斷選擇了這款車。當初不經意的選擇，讓他現在依然覺得很值。“買了之後才發現，這款車性價比是真的高，裸車八萬多元，但感覺比十幾萬元的車還能拉，勁兒也更大。” 平時拉同一路線的朋友私下都會聊到發動機性能，甚至換著開開，用慣了雲內發動機的他總感覺別的車子爬坡沒勁。“他們用搭載某進口品牌發動機的輕卡，空車提速確實比我的車快，但滿載爬坡時感覺比較吃力。”
唐榮勇平時主跑西安到甘肅路線，一路上山多坡多，對發動機的要求特別高。
“我用普通箱貨拉凍貨，冬天還好，夏天對時效性要求較高。”在購車前幾年，他經常拉貨跑山路，滿載還要跑的快，對發動機動力自然是個大考驗。 “去甘肅山路多，但云內發動機爬坡特別強，緩坡五擋必上，陡一點的坡三擋也肯定能上去。”
為了減少高速費，在冬季唐榮勇會選擇走省道，中間難免會遇到一些路況不好的路段。“坑窪路經常走，有些路段石塊也多，因為客戶大多在縣裡和鎮上，我下鄉道也是常事，但云內發動機都應付得來。”
老司機配好機器 省油很簡單
唐榮勇對油耗很重視。
車省不省油，一半看人，一半看發動機，開車二十多年，唐榮勇對自己的操作手法很自信，而云內發動機在油耗上的優異表現更讓他覺得如虎添翼。“去甘肅來回600多公里，走之前加400多塊錢油，回來剛好用完，摺合每公里油費7毛多，這個油耗非常低。”
都說巧婦難為無米之炊，唐榮勇覺得，車能開出這麼低的油耗，除了他平時對換擋時機和給油力度的把握比較準外，更離不開發動機本身的優異性能。“開過車的都知道，擋位越高，發動傳機轉速也越低，油耗也就更少。我常在山路走，爬坡時不必降到最低擋就能上去，常年累月下來，肯定比別人省油。”
唐榮勇每年的行駛里程將近10萬公里，每年在油費上至少能比別人省下一萬多元錢，這個結果讓他十分滿意。“別的地方不瞭解，但是對於長跑山路的司機來說，雲內真的很省油。”
可靠耐用 雲內值得推薦給朋友
買車不到5年，唐榮勇已經跑了40萬公里。在這期間，他除了換過一次噴油嘴的回油管，發動機沒出過任何問題。“平時就是正常做保養，其他地方沒動過。”發動機的優良性能，也延長了相應部件的使用壽命。“離合器片是易損件，尤其是在坡多的路況下，更容易損毀，但我現在為止還沒換過。雲內發動機半坡起步或加速時，根本不用給大油門，對離合器片的損害自然也小。”
唐榮勇的車能拉、能省、還耐用，已經在他的朋友圈裡出了名，很多人甚至質疑：真的油費能那麼省嗎？
“我拿出高速發票，他們都震驚了！我的車確實油耗低。”這幾年，有五六位朋友在唐榮勇的推薦下購買了搭載雲內發動機的車，目前使用狀況都不錯。“基本都開了二三十萬公里，發動機沒出過問題。”
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