娛樂圈有一種偶像,一邊是真愛粉為其瘋狂打call,一邊是黑粉頻繁在各種平臺搞事情,在一次次熱火朝天的話題爭議中,收穫一波又一波珍貴的互聯網流量,衝上娛樂圈頂流。而在汽車圈,也有一位這樣的“黑紅愛豆”,那就是汽車融資租賃品牌彈個車。
自2016年成立以來,彈個車連續三年問鼎天貓雙十一銷量冠軍,讓40萬用戶用“1成首付租金”的低價開上了人生第一輛車,然而在高光加持的同時,卻黑料纏身,負面不斷,可謂“人紅是非多”。
為何創新性的汽車金融品牌成為“緋聞明星”,我們來扒一扒彈個車背後的故事。
正如大家所知,彈個車是行業內首創的“融資租賃”品牌。所謂“融資租賃”其實是一種新型的分期購車方式,通過將所有權和使用權分離,實現低門檻購車,在歐美等發達國家是主流的購車方式。
2016年,彈個車將此方式引入國內,並根據國民的消費習慣進行本土化改造,推出“1成首付,先租後買”的金融方案。消費者通過支付寶徵信審核後,只需要支付10%的首付租金便可將車開回家。一年租期到期後,用戶可經信用審核進入3年分期,或1次性付清剩餘款項。
相比於傳統的銀行貸款買車,這樣的金融方案最大優勢是減輕了消費者前期的購車壓力,特別是對於三四五線城市及農村人口來說,更加靈活的汽車融資租賃可以更好地覆蓋到這些長尾人群,讓更多人實現自己的汽車夢。
因融資租賃在國內發展僅三年有餘,很多消費者對這種方式理解不深,因此便出現了各種錯誤解讀。此外,彈個車招黑與網傳的“暴力收車”也有巨大關係。
圈內有個很“火”的案例:廣東深圳的一位車主稱自己遭遇了彈個車的任意拖車,並找媒體進行曝光,然而最終結果卻“大反轉”。原來是這位車主違約在先,月供租金多次逾期,最後甚至出現了斷供的情況。彈個車多次提醒後未果,只能按照合同約定進行收車。由此不難看出,網絡上彈個車是“套路貸”、存在“任意拖車”的說法,其實是很多沒有“契約精神”的消費者抹黑、施壓的手段罷了。
這類違約車主找媒體曝光卻“啪啪打臉”的事例並不少見,甚至有人通過訴訟尋求內心平衡,但權威數據證明了一切。最高法院設立的中國裁判文書網顯示,僅上海市1000餘篇涉及汽車融資租賃的裁判文書中,就有超過90%的案子是承租人違約而造成的收車。這類人如此“大張旗鼓”,很大程度上是為了向融資租賃平臺尋求一些違約後的“優惠福利”。
欲戴王冠,必承其重。在爭議和謠言之下,彈個車持續發力,通過在31個省份落地超過5500家社區店,構建中國最大的汽車新零售渠道網絡,為下沉市場消費者滿足用車需求創造可能,成為最受小鎮青年青睞的汽車新零售品牌。正如飯圈粉絲常說的,真相會遲到,但不會缺席。彈個車這位“緋聞明星”用實力為自己代言,各位吃瓜群眾該路轉粉還是路轉黑,相信心中已有選擇。
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