ETC大会战

别人笑我太疯癫 我笑别人看不穿

时间是最好的答案！距离蓝色大行的行长喊出“银行也是弱势群体”这一当时看来语惊四座的话不过五年的时间，国内银行的基层员工今年才真真切切感受到这句话的真谛。往年热销的“小苹果”、“金玫瑰”、“小泰迪”已经在基层银行的员工朋友圈里不见了踪影，而“ETC”横空出世，长期霸占了2019年银行员工的朋友圈，各种段子手频频出没朋友圈，也确实让人领教了银行界的人才济济、卧虎藏龙。

虽然距离2019年结束还有半年的时间，但是年底若评选“银行2019年度词”的话，我想“ETC”肯定会占据重要的地位。

01 段子手

1. 责任担当版

2.严肃宝宝版

3.至尊宝与紫霞仙子版

（曾经有一个免费安装银行ETC的机会放在我的面前，我没有珍惜，直到上高速收费站被堵成狗才追悔莫及…如果再有一次这样的机会我一定会说“我要装！”，如果要定一个期限的话那就是“立刻！马上！”）

4.扶我起来版

5.爱心泛滥版

6.服务周到版

7.吃货版

8.心酸版

02 何为etc

所谓的ETC，就是高速上的不停车收费系统，一般来说，就是在车辆上安装一个设备（OBU），并放一张卡。车辆行驶过去的时候，可自动从卡中扣除过路费。在过去，OBU上安放的大多是定制卡，只能做唯一用途，2010年之后全国各地开始推广ETC信用卡，但进入门槛高，国内仅几家大型银行涉足。总体市场反应平平，波澜不惊。但从今年5、6月份开始随着天气的逐步升温，ETC信用卡的推广和市场竞争如火如荼，提前进入了夏季。这一切源于交通运输部所力推的一项政策：

在今年的“两会”上，交通运输部郑重宣布：两年内将逐步取消全国高速公路省界收费站，其中2019年将取消京津冀、长三角以及东北、西南地区重点省份的高速公路省界收费站，到2020年要基本取消高速公路省界收费站。

话音未落，几天后又将时间表提前一年：力争到2019年年底前基本取消全国高速公路省界收费站。简而言之，要达成上述政策目标，ETC的覆盖推广应用是前提和关键。而在今年5月下旬，国家发改委、交通运输部联合下发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》中明确指出“到2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，高速公路收费站ETC全覆盖，ETC车道成为主要收费车道，货车实现不停车收费，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上。而截止今年6月底的官方统计数据显示，当前全国ETC发行累计已完成8434.62万户，这就意味着在剩余的半年时间内需要完成近1亿户左右的ETC发行量存有缺口。

03 为什么是银行

ETC信用卡开始于今年的6月份，最早从国内几家大行范围内开始了争夺，战术上依然采用银行熟悉的人海战术，从微信朋友圈刷屏到走访大街小巷；策略上从免费赠送OBU设备开始，逐步到附加各类通行费折扣、洗车、加油、停车等一系列优惠增值服务，后面部分股份制银行和也加入了混战，7月1日，伴随微信和支付宝先后宣布，可以线上申请办理ETC，这场 ETC信用卡争夺战进入了高潮。

本叮当儿想不明白的是：难道推广ETC不应该属于交通部吗？为什么银行成立主力军？

某银行高管悄悄来铺子里给叮当儿说，领导一挥手，大家迎头上。五大行都领了任务的，蓝色大行积极性最高，领了6000多万卡和设备，红色大行领了5000万张。

一将终成万骨枯！对照两家行2018对外披露的员工人数估算，人均130多张，考虑到银行上级画圈任务层层摊牌的作风，基层员工人均任务不会低于300个。有难度？完不成？那是思想站位有问题，轻则诫勉谈话，重则扣工资；还有本职业务要做，没时间外出营销？牺牲下休息时间嘛，你忘了银行标准的“996”了，要不把剩下的那一天也用上吧；我的岗位办理的业务收益对银行来说收益更高，能不能先做岗位工作？收益？Tmd，都坐到银行行长的位子上，收益是我主要考虑的吗？没有理由、没有借口，放下手头的其他工作，大家撸起袖子加油干，共同为早日实现ETC大会战的胜利而努力吧！

想当年哪个毕业生入行不是要求211、985，都工作5年了，到手工资还是2500！距离内银行股改上市都已经10几年了，但是银行骨子里离市场化的思维和行动风格似乎越来越远。今年五月份，银保监会表示，将推出12条对外开放的新措施推动新一轮的金融开放，包括降低投资门槛、放宽持股上限、取消业务审批等，新一轮的“金融开放”正在来的路上......

04 会一放就乱吗

一台ETC的成本在75元-80元之间，员工推销出一台ETC的奖励金额为50元-150元，再加上100元以上的加油票或高速通行票，估算下来，银行办理一台ETC要承担300元左右的费用，为什么银行却要不惜血本的介入呢？真的是为了信用卡后续衍生的收益？真的是为了增加这部分客户的黏性？真的是为了后续所谓支付场景的抢占先机？

叮当儿只知道ETC信用卡不是从今年才有的业务，如果真有那么大的收益，不用等到现在才去争抢这部分市场。这种全员运动式营销，连银行正常业务都不做的做法造成的机会成本能否拟补后续的收益也未可知。另外这种做法的弊端随着时间的推移也逐渐显现，比如很多资信有问题在正常情况下无法申请信用卡的也利用这次银行推广ETC信用卡的机会，顺利申请出了信用卡，这难说不会为后续不良逾期买下隐患。甚至滋生出中介看准银行弱化风控标准的时机，帮助不具备申请信用卡的人员伪造资料办理信用卡进行套利赚取收益的情况发生。

叮当儿刚入行那会，一位老银行人告诉我，国内银行有个不好的习惯：“任何业务一放就乱，一管就死”！慢慢的叮当儿也在银行里搬砖十年了，对这句话深以为然。这次会是例外吗？

05 结尾

有统计数据显示，截至6月末，全国ETC发行累计完成8500万，完成进度45%，到2019年12月还剩半年时间，仍需要完成1亿左右的ETC发行量。可见，任务依然艰巨，银行网点的员工还要继续奔波在推广ETC的路上。

待“ETC”这场大会战胜利后，作为第一功臣的银行员工，理应得到一枚“功勋章”，而不仅仅是口头上的鼓励。。。

对于银行来说，我们依然是我们，但对于银行人来说，或许我们不再是我们.....

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