近些年的貨運市場怎能只用一個“苦”字來形容，貨少車多，運費低下，穩定貨源可遇不可求，僅靠在貨運平臺上找貨，需要承擔太多風險……
難呀！
不少貨車司機為求穩定，選擇加入車隊。“加入什麼樣的車隊，”“ 如何選擇車隊，”“加入車隊到底好不好，”許多人對此有不少疑問，來一起聽聽車隊前輩怎麼說。
對於車隊，“老司機”們有話說
“運費還行，生活能保障。”加入大公司車隊的宋大哥覺得很好。
事情還要從5、6年前說起。宋大哥在青島某大型運輸公司工作，一次偶然的機會，加入了公司的車隊。本來就在公司上班，老闆想更換車輛，就把舊車買了，順道加入了車隊。
“加入車隊收益還不錯，時間上不是很自由，但公司有穩定貨源，基本生活能保障”。
“咱們車隊經營狀況還不錯的，有幾十臺車，有幾個掛靠車，主要做的都是集裝箱業務，貨源也都是合作很長時間的老客戶，雖說賺的不多，但也有飯吃。”
這是宋大哥加入車隊這麼長時間最深的感受，也是宋大哥一直待在車隊的原因。
對於未來，宋大哥覺得，現在外部競爭激烈，沒有資源，沒有太高的能力，自己在外面單幹還不如在車隊老老實實的幹著。
季節性貨源不穩定，加入小車隊的魏師傅有苦難言
魏師傅加入車隊有幾年了，跑的是專線，拉的都是鋁材保溫產品等普貨。
2019年7月和老闆合夥買了一個車，之後也一直在車隊幹！但由於是小車隊，車隊的運營情況不是很好，裝的也都是些普貨。
“現在最大的問題也就是小車隊不是很穩定，貨多的時候賺的錢多，貨少的時候根本沒法幹，你覺得運費少，但就是那麼低的運費，你不幹都有人幹 。”
魏師傅迷茫過，也曾想過自己出去單幹，但一想到現在的貨運情況，出去幹各方面冒的風險也挺大的，這種想法只能作罷！
對於車隊的疑惑，聽聽車隊長的建議
吳隊長，湖北荊州人，運營車隊四年多，目前車隊各方面情況都很好，對於車隊他有話說。
“目前市面上的車隊運營狀況不是很理想，有很多車隊中途“死”掉了，如果滿分是100分，我只能打30、40分。”
這是吳隊長對於目前市場上的許多車隊的一個評價，談及“車隊做不下去的原因”他說道，主要有兩個原因：車隊長管理不善和貨源問題。
“車隊長管理不善很多時候因為車隊長在工作中有私心，給車隊成員分配貨做不到相對公平，這樣干時間長了，車隊心不齊影響口碑，車隊哪還能幹下去。”
貨源問題主要是不少車隊找的貨源都是季節性的貨源，這些貨源季節性強，不是一年四季都有。
“現在車隊很多，但是不少車隊存在各方面的漏洞，選擇車隊可一定要注意。”
對於選擇車隊，吳隊長提了兩條建議
1、不要尋找那種車主有許多車輛的車隊，那種車隊車主很容易偏心，有優質貨源時，讓自己的車先運送。
2、不要尋找那種只有季節性貨源的車隊，有許多車隊當時說的好聽，有固定的貨源，但是許多貨源是有季節性的，過了這個季節就需要等下個季節。
什麼樣的司機適合加入車隊？
“ 不是什麼人都適合加入車隊，你選擇車隊的同時，車隊也在選擇你 ”
吳隊長建議：如果你是剛入貨運行業的新人，對找貨不太熟悉，你可以加入車隊，這裡前期會詳細告訴你流程。
如果你吃苦耐勞，只是靠在貨運平臺上找貨，自己沒有固定貨源，也建議你加入車隊。畢竟沒有固定貨源，現在貨運平臺上的報價很低，很難每個月都有不錯的收入。
但是，如果你能力不錯，又有固定貨源，這裡不建議你加入，畢竟你自己出去幹也能獲得不錯的收入，車隊雖然穩定，但是拉貨的時間，車隊內的各項規則都是需要遵守的。
目前陸陸續續也有許多卡友開始復工了，路上的卡車也越來越多。無論你是自己在外單幹還是車隊中的一員。都希望大家平平穩穩地開車，注意安全。相信不久，行情會慢慢回暖！
對於是否加入車隊，你怎麼看？
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