摘要: 週三，全世界的Uber和Lyft司機走上街頭，抗議工作條件和工資。兩天以後，Uber就將在紐交所正式上市，估值高達915億美元。在英國，倫敦、伯明翰、諾丁漢和格拉斯哥的司機計劃從早7點至下午4點登出Uber應用程序。週三下午，數百名司機將在Ub ...
週三，全世界的Uber和Lyft司機走上街頭，抗議工作條件和工資。兩天以後，Uber就將在紐交所正式上市，估值高達915億美元。
在英國，倫敦、伯明翰、諾丁漢和格拉斯哥的司機計劃從早7點至下午4點登出Uber應用程序。週三下午，數百名司機將在Uber倫敦總部外抗議。
截至週三早9點，倫敦的Uber價格比正常價格高1.8倍，但目前尚不清楚激增的價格是否與司機罷工或陰雨天氣有關。
澳大利亞Uber司機也舉行了短暫的罷工活動
加入罷工行列的還有美國至少八個城市的Uber和Lyft司機，包括紐約、舊金山和芝加哥。澳大利亞運輸聯盟稱，大規模罷工也在澳大利亞進行，位於悉尼、布里斯班和墨爾本的Uber司機舉行了短暫的抗議活動。
倫敦的抗議活動是由英國獨立工人聯合會（IWGB）的私人僱用司機聯合會（UPHD）組織的，他們表示，Uber的高管將從大規模IPO中受益，而司機仍然薪水不足。
英國司機要求將收費增加到每英里2英鎊（2.60美元），目前倫敦的收費是每英里1.25英鎊。工會還希望將Uber的分成從25％降低到15％。
“Uber的商業模式不可持續，他們依賴的是大規模剝削員工、避稅和監管套利。”IWGB在一份聲明中表示。
Uber和Lyft司機被歸類為承包商而非僱員，這使他們不得享有最低工資和社會保障等特定福利。兩家公司在其S-1文件中承認，將員工定位為承包商是他們商業模式的關鍵
2016年倫敦法院裁決，應將駕駛員分類為“員工”，他們有權享受最低工資和假期工資等福利。去年12月，Uber對此案上訴以失敗告終，他們計劃再次向該國最高法院提出上訴。
在週二的一份聲明中，Uber發言人說：“司機是我們服務的核心——沒有他們我們就無法成功，每天都有成千上萬的人為優Uber工作，他們專注於如何改善路上路下的體驗，無論是更穩定的收入，更好的保險保障還是為司機及其家人提供全額資助的四年制學位，我們都將繼續努力改善司機的體驗。 ”
與此同時，Lyft發言人週二表示：“Lyft司機的時薪收入在過去兩年中有所增加，他們在Lyft平臺上的收入超過100億美元。超過75％的人每週開車不到10小時，作為他們現有工作的補充。平均而言，Lyft司機每小時收入超過20美元。我們知道，獲取靈活的額外收入對數百萬人來說至關重要，我們一直在努力改善如何最好地為我們的司機社區服務。“
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