Infineon 擠掉 NXP,成全球汽車半導體第一

去年6月3日,英飛凌科技股份公司(Infineon)和賽普拉斯半導體公司(Cypress)宣佈兩家公司簽署了一份最終協議,根據該協議,英飛凌將以每股23.85美元的現金收購賽普拉斯,相當於90億歐元(約合 101 億美元)的企業價值。

Infineon 擠掉 NXP,成全球汽車半導體第一

一、Infineon超越NXP成最大的汽車芯片供應商

4月7日賽普拉斯半導體公司(CY.US)和英飛凌的合併已獲得中國國家市場監管總局的反壟斷許可。至此,英飛凌收購賽普拉斯半導體已獲得所有必要的監管機構批准,合併預計於4月16日左右完成。

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此次收購是英飛凌為提高市場份額的戰略舉措,合併後可能將主要調整銷售和營銷團隊。以2019年財報來看,英飛凌與賽普拉斯合併後,新的英飛凌在汽車電子市場份額預計可達到13%,一舉超過競爭對手恩智浦(NXPI.US)成為最大的汽車芯片供應商。

二、Cypress在汽車半導體與Iot具有明顯優勢

1、Cypress在汽車半導體地位

Infineon 擠掉 NXP,成全球汽車半導體第一

賽普拉斯可以為汽車提供車規級的Wi-Fi、藍牙/低功耗藍牙、USB連接,可以提供車規級的微控制器(MCU)、人機交互解決方案、存儲產品。目前,賽普拉斯的無線連接產品、USB-C控制器、微控制器、人機接口控制器、存儲都處於汽車領域市場佔有率第一的位置。

在全球汽車市場,賽普拉斯的產品解決方案有六大機會。

一是儀表盤MCU市場,賽普拉斯的Traveo II目前佔有率為37%,未來每年的潛在市場機會約為10億美元。

二是在車身MCU市場,賽普拉斯目前佔有率為7%,未來的潛在機會預估每年達到17億美元。未來幾年對整個車身電子是很重要的幾年,電子化程度越高,本土的零部件供應商越會花很多投入在車身電子上面。

三是HMI人機交互領域,賽普拉斯的MCU市場佔有率為46%,這個領域的業務機會預估2023年達到每輛車31美元。在該領域,賽普拉斯提供的產品最直接的就是觸摸屏。特斯拉第一代觸摸芯片,就是賽普拉斯提供的。

四是存儲領域,目前賽普拉斯的NOR閃存佔有率接近70%。這個領域的業務機會預估2023年達到每輛車45美元。包括NVIDIA、Mobileye、NXP、Intel這些大的系統級芯片廠,基本上在一些ADAS參考設計裡面,都會用到賽普拉斯的Flash。50%的自動駕駛平臺完全採用賽普拉斯。

五是無線連接,賽普拉斯目前市場佔有率為34%。大概從2015年底可以看到汽車對無線連接的需求大量增加,這一領域的業務機會預估2023年達到每輛車33美元。賽普拉斯在汽車無線連接方面最強的,也是未來的趨勢,是Wi-Fi+藍牙Combo組合方案,目前其Combo全球市場份額超過65%,其50%的收入來自Combo芯片。

六是有線連接領域,隨著USB-C充電在汽車上普及,賽普拉斯的USB-C芯片的業務機會到2023年將逐步增長到每輛車6美元。

2、Cypress積極佈局IoT

賽普拉斯以5.5億美元現金收購博通的無線物聯網業務。Michael Balow認為收購博通的物聯網業務對於賽普拉斯至關重要,“當初收購博通IoT業務時,該領域的營收為1.8億美金,而在2018年已增長至5億。對我們而言這塊戰略性非常重要的,IoT市場是快速成長的市場,客戶需要最快速最完整的解決方案,同時這個收購也非常適合賽普拉斯3.0戰略。”

賽普拉斯持續在物聯網領域投入,其WICED物聯網開發套件早在博通時代就已廣受好評,該套件支持了大多數無線協議,支持亞馬遜/IBM/阿里等雲端連接,且易於上手。2018年,賽普拉斯更是推出了ModusToolbox無線/MCU統一開發環境,方便客戶在統一軟件平臺下開發處理器和無線部分。

同時,賽普拉斯還擁有更多嵌入式基因,包括豐富的存儲器,以及USB-C控制器等,實現一站式的產品組合。

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賽普拉斯物聯網嵌入式系統

據研究機構ABI Research稱,到2021年時,物聯網芯片將會佔到整個半導體市場份額的28%,各類物聯網市場的年度增長率介於36-60%之間。到2025年時,整個物聯網的市場規模將達到4萬億美金。

三、Inifineon收購Cypress優勢互補

中國汽車市場的疲弱需求為公司的營運帶來不確定性,導致2019 年第一季的營收僅有21 億美元,年減8% ,並且預期第二季的營收仍然呈現相對去年衰退的情況,衰退幅度介於2% 至6% 附近。面對車用半導體市場成長放緩,還有市場的快速變化,這就吸引了很多廠商通過併購等各樣方式實現。

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英飛凌首席執行官Reinhard Ploss表示:“計劃收購賽普拉斯是英飛凌戰略發展的重要一步。我們將加強並加速我們的盈利增長,並在更廣泛的基礎上開展業務。通過此次交易,我們將能夠為客戶提供最全面的產品組合,將真實與數字世界聯繫起來。這將為汽車,工業和物聯網領域帶來額外的增長潛力。

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可見,英飛凌收購賽普拉斯,是看中了賽普拉斯在物聯網、汽車等領域的優勢。賽普拉斯在物聯網市場一直處於領先地位,並於2016年收購了博通的物聯網業務。

併購賽普拉斯之後,英飛凌將會強化推動結構增長的核心,並將公司的技術應用至更廣泛的領域。這將加速強化公司近年盈利增長的基礎。賽普拉斯擁有包括微控制器、軟件和連接組件等具差異化的產品組合,與英飛凌具領先地位的功率半導體、傳感器和安全解決方案優勢高度互補。結合雙方的技術資產將能為電動馬達、電池供電裝置和電源供應器等高增長應用領域提供更全面先進的解決方案。英飛凌的安全專長加上賽普拉斯的連接技術將使公司加速進入工業和消費市場的全新物聯網應用領域。

此次收購完成之後,英飛凌也的確一躍成為全球最大的汽車半導體供應商,在全球半導體的排名也將從第十躍居第八。


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