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4月9日，財政部經濟建設司司長孫光奇表示，截至2019年底，我國充電樁達到120多萬個，但新能源汽車保有量380萬。下一步，將優化充電設施的獎補政策，調動地方積極性，加快建設進程，儘快改變“車多樁少”的局面。
分析點評
中央提出“加快推進國家規劃已明確的重大工程和基礎設施建設，加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度”。一時間，新基建頗受關注，而新能源汽車充電樁則成為七大主要領域之一。
充電樁被納入新基建“大家族”，在業內專家看來這對新能源汽車行業的發展也有一定的促進作用，新能源汽車的能源補充離不開充電樁，同時充電樁也關乎新能源汽車的用車體驗和行業的發展。只有充電樁行業的不斷完善，才能促使新能源汽車得到跨越式的發展。
恆大集團首席經濟學家任澤平指出，發展新能源汽車是我國從汽車大國走向汽車強國的必由之路，推進充電基礎設施建設是落實這一戰略的有力保障。2015年至2019年我國充電樁保有量從6.6萬臺增加到121.9萬臺，同期新能源汽車保有量從42萬輛增加到381萬輛，對應車樁比從2015年6.4:1下降到2019年3.1:1，充電配套有所改善。
假設不考慮各個國家差異、2030年公共樁均價3萬/臺、私人充電樁均價0.4萬/臺、電費0.5元/kWh、服務費0.7元/kWh，預計2030年全球充電樁總規模0.81-1.58萬億元，2030年充電費用總規模0.66-1.13萬億元。假設國內市場佔全球充電樁市場的份額為40%，那麼國內充電樁設備和服務市場規模將超過5000億元。
板塊個股及主題基金
特銳德（300001.SZ）：公司在全國範圍內已上線運營公共充電樁超過13.3萬個，充電樁數量與充電量位居行業第一。
九洲電氣（300040.SZ）：能夠提供電動汽車交直流充電解決方案、光儲充一體化充電站解決方案。
科士達（002518.SZ）：充電樁業務佈局不斷強化，從模塊銷售轉為整樁銷售，與普天、比亞迪（002594.SZ）、蘇寧（002024.SZ）、順豐、地方公交集團等均已建立合作。
相關主題基金有：萬家甄選（005094.OF）、萬家和諧增長（519181.OF）、富國中證新能源汽車（161028.OF）、國投瑞銀進寶（001704.OF）、申萬菱信新能源汽車（001156.OF）、工銀瑞信新能源汽車A（005939.OF）
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