滬通鐵路快了，
通蘇嘉甬什麼時候來？
南沿江鐵路怎麼走？
第四條高架什麼進展？
過江通道有哪些？
未來常熟的“大交通”雛形究竟什麼樣？
來來來，都給你梳理好了！
軌道交通
未來蘇州將全力打造國家級高鐵樞紐城市，加快推進國鐵幹線、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道融合發展，努力構建“四網融合、一票通城”的軌道交通體系。
其中，目前已經確定經過常熟的國鐵幹線有：滬通、南沿江和通蘇嘉甬三條鐵路，另外，如蘇湖城際、市域（郊）鐵路S2線和蘇州城市軌交10號線等正在規劃中。
◆通蘇嘉甬高鐵即南通—蘇州—嘉興—寧波鐵路，設計時速350公里。
◆滬通鐵路一期工程，北起寧啟鐵路的南通站，南接滬寧鐵路安亭站；二期工程，北起滬通鐵路太倉站，南接浦東鐵路四團站。設計時速200公里。根據建設工期安排，預計在2020年6月底開通。
◆南沿江城際鐵路起於南京南站，終於太倉站，全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8個車站，在太倉站經滬通鐵路一期接入上海。設計時速350公里。
南沿江城際鐵路蘇州段於2019年4月1日開始現場施工，根據建設工期安排，南沿江城際鐵路要求在滬通鐵路開通前，完成並行段同步設施部分90%的建設投資工作量，在2022年左右能夠建成。
未來，
四通八達的鐵路網將
讓常熟人出行更方便快捷。
▲正在建設中的南沿江鐵路
▲常熟站
過江通道
未來蘇州將有6條過江通道，涉及常熟的，除了現有的蘇通大橋，還將建設海太過江通道，規劃線位於常熟太倉交界，接沿江高速後擬繼續向南延至常嘉高速。這些過江通道平均間距約15公里，以後逢年過節過江通行不再堵！堵！堵！
快速路網
近年來，常熟緊扣“內暢外聯”的發展目標，實施了三環高架、常沙線高架、通港路高架工程，使得常熟成為全國第一個開通高架的縣級城市，城市的框架得到了進一步拉開，常熟與蘇州連接進一步拉近。
在此基礎上，我市正在構建“一環八射”快速路網，實施新世紀大道北延、G524快速通道建設，規劃了青墩塘快速路、S342快速路等項目，以實現城市內部的快速溝通和周邊區域的高速銜接。
▲“一環八射”快速路網
▲S342和西三環節點效果圖
▲G524和三環節點效果
▲青墩塘路
港口運輸
推動構建長三角世界級港口群，提升蘇州港國家集裝箱幹線港功能，完善港口集疏運體系，在常熟港區規劃興化作業區和金涇塘作業區，規劃望虞河和申張線為內河三級航道。
這些項目將會帶來什麼樣的效果？
兩個“1小時”
地點路徑時間常熟⇌南京南沿江城際鐵路1小時常熟⇌杭州通蘇嘉甬鐵路1小時
四個“半小時”
閱讀更多 i常熟 的文章
